GP Κίνας 2016: Περίπατος για Rosberg!

[nextpage title=”Αγώνας” ]

Μία από τις πιο εύκολες νίκες τις καριέρας του κατέκτησε ο Nico Rosberg στην Κίνα. Ο Γερμανός, μπορεί να έχασε την πρωτοπορία στην εκκίνηση από τον Daniel Ricciardo, αλλά στη συνέχεια έμεινε μόνος του στην κορυφή, εκεί όπου διατηρήθηκε με χαρακτηριστική άνεση μέχρι το τέλος, χωρίς να δέχεται την παραμικρή απειλή. Αυτή ήταν η τρίτη φετινή, η 6η συνεχόμενη και η 17η στην καριέρα του Rosberg.

Στη δεύτερη θέση ο Sebastian Vettel, ο οποίος έχασε πολλές θέσεις στην αρχή του αγώνα, μετά από την επαφή που είχε με τον team-mate του. Το βάθρο συμπληρώνει ο Daniil Kvyat, μπροστά από τους Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Carlos Sainz και τον Valtteri Bottas που ολοκληρώνει τη βαθμολογούμενη 10άδα. Ας δούμε τι έγινε στους 56 γύρους του αγώνα:

Στην πίστα επικρατούσε κυρίως ηλιοφάνεια στο ξεκίνημα, και τα θερμόμετρα έδειχναν τους 21°C στον αέρα και τους 43°C στην άσφαλτο. Οι 10 πρώτοι οδηγοί στο grid ήταν: Rosberg, Ricciardo, Raikkonen, Vettel, Bottas, Kvyat, Perez, Sainz, Verstappen και ο 10ος Massa. Δύο θέσεις κάτω τα δύο McLaren, όταν ο Hamilton εκκινούσε τελευταίος. Οι 9 πρώτοι φορούσαν την πολύ μαλακή, μαζί με τους Hulkenberg και Magnussen. Όλοι οι υπόλοιποι είχαν τα μαλακά στα μονοθέσιά τους.

Όταν τα κόκκινα φώτα έσβησαν, ο Ricciardo βρέθηκε στην πρώτη θέση, περνώντας από την εσωτερική στον Rosberg. Δράμα για τις δύο Ferrari, οι οποίες ακούμπησαν μεταξύ τους , με αποτέλεσμα ο Vettel να πέσει στην 9η θέση και ο Raikkonen στην 19η. Και ο Hamilton είχε επαφή με τον Nasr, με αποτέλεσμα να σπάσει η εμπρός αεροτομή του. Στο τέλος του πρώτου γύρου, η 10άδα ήταν: Ricciardo, Rosberg, Kvyat, Perez, Hulkenberg, Sainz, Massa, Vettel, Button και ο Verstappen.

Αμέσως στα pits οι Raikkonen και Hamilton, ώστε να αλλάξουν εμπρός αεροτομές κι ελαστικά: μέση γόμα για τον Raikkonen και μαλακή για τον Hamilton. Έξω, ο Massa είχε δυσκολίες, χάνοντας τη θέση του από τους Vettel και Button, με αποτέλεσμα να πέσει στην 9η θέση, την ώρα που ο Rosberg σημείωνε το ταχύτερο πέρασμα, προειδοποιώντας τον Ricciardo για τη συνέχεια.

Το προσπέρασμα ήρθε στην πίστα μεγάλη ευθεία, καθώς ο Ricciardo είχε κλατάρισμα στο πίσω αριστερό ελαστικό! Ο Αυστραλός μπήκε για αλλαγή ελαστικών, επιλέγοντας τη μαλακή γόμα, πέφτοντας στην 18η θέση, μπροστά από τους Raikkonen και Hamilton.

Καθεστώς Αυτοκινήτου Ασφαλείας στον 4ο γύρο. Τα θραύσματα στην πίστα έπρεπε να απομακρυνθούν και οι οδηγοί μπήκαν φυσικά στα pits, εκεί όπου επικράτησε πανικός, με τον Vettel να αλλάζει και εμπρός αεροτομή. Η κατάταξη πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας ήταν: (1)Rosberg, (2)Massa, (3)Alonso, (4)Wehrlein, (5)Gutierrez, (6)Kvyat, (7)Palmer, (8)Haryanto, (9)Perez, (10)Bottas, (11)Button, (12)Sainz, (13)Hulkenberg, (14)Ericsson, (15)Vettel, (16)Magnussen, (17)Ricciardo, (18)Verstappen, (19)Raikkonen, (20)Grosjean, (21)Hamilton, (22)Nasr. Ο Hamilton μπήκε άλλες δύο φορές για αλλαγή, βάζοντας τα πολύ μαλακά και τέλος τα μαλακά, ώστε να χρησιμοποιήσει μόνο τα μαλακά για το υπόλοιπο του αγώνα. Οι πέντε πρώτοι της κατάταξης δεν είχαν μπει στα pits.

Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας έφυγε στο τέλος του 8ου γύρου και ο Rosberg δεν είχε πρόβλημα να μείνει μπροστά. Ο Kvyat ανέβηκε στην 4η θέση και ο Vettel στην 11η, μπροστά από τον Hulkenberg. Ο Hamilton είχε προσπεράσει τον Grosjean για την 20η θέση, ενώ μπροστά, ο Kvyat πέρασε τον τρίτο Alonso, και ο Button κέρδισε δύο θέσεις, μετά από τα προσπεράσματα στους Sainz και Palmer, όπως έκανε αμέσως μετά ο Vettel, για να ανέβει 10ος, πίσω από τον Button.

Ο Raikkonen δέχθηκε το προσπέρασμα από τον Hamilton, ο οποίος είχε τον καλύτερο ρυθμό από τους οδηγούς εκτός 10άδας. Σκληρή μάχη μεταξύ Bottas και Vettel. Ο Γερμανός ήθελε την 9η θέση του Φινλανδού, αλλά ο οδηγός της Williams έπαιζε σκληρή άμυνα απέναντι τις επιθέσεις του 4άκις Παγκόσμιου Πρωταθλητή.

Τελικά, το προσπέρασμα ήρθε στον 11ο γύρο, με τον Vettel στη συνέχεια να προσπερνά και τον Wehrlein, ώστε να ανέβει στην 6η θέση. Ο Γερμανός ήταν με τα πολύ μαλακά ελαστικά. Αλλαγή στις θέσεις του βάθρου: ο Kvyat με πολύ καλύτερο ρυθμό δε δυσκολεύτηκε να περάσει τον Massa στο τέλος της πίσω ευθείας.

Στον 13ο γύρο, ο Vettel μετακινήθηκε στην 5η θέση, ύστερα από το προσπέρασμα στον Perez, την ώρα που ο Hamilton είχε κολλήσει πίσω από τον 11ο Ricciardo. Ο Vettel δεν έλεγε να αφήσει το πόδι από το γκάζι και το επόμενο θύμα του ήταν ο Alonso. Ο Ισπανός προσπάθησε να προβάλει αντίσταση, ωστόσο όλα τελείωσαν στην πίσω ευθεία, εκεί που ο Vettel ανέβηκε εύκολα στην 4η θέση.

Μέσα ξανά ο Raikkonen, για να βάλει τη μέση γόμα και να πέσει στην τελευταία θέση. Ο Vettel είχε πληγωμένη εμπρός αεροτομή -είχε στραβώσει το αριστερό endplate- λόγω επαφής νωρίτερα με τον Bottas, αλλά αυτό δεν ήταν ικανό να σταματήσει τον Seb, ο οποίος πλησίαζε απειλητικά τον Massa για να ανέβει στο βάθρο.

Δύο θέσεις έχασε ο Button στον 16ο γύρο. Ο Πρωταθλητής του 2009 είδε τους Ricciardo και Hamilton να περνούν μπροστά του, όσο ο Hamilton συνέχιζε να βρίσκεται πίσω από τον οδηγό της Red Bull. Άλλη μία θέση έχασε ο Alonso, μπαίνοντας αμέσως μετά στα pits, επιλέγοντας τη μέση γόμα για να κάνει αρκετούς γύρους, επιστρέφοντας στην 18η θέση.

Κι ενώ ο Vettel είχε φτάσει τον Massa, τελικά μπήκε για αλλαγή στο τέλος του 17ου γύρου, ώστε να βάλει τη μαλακή γόμα σε 2,5 δευτερόλεπτα. Ο Γερμανός έπεσε στην 10η θέση. Στην κορυφή, ο Rosberg είχε ανοίξει τη διαφορά στα 12,5 δευτερόλεπτα από τον Kvyat, με τον Massa να είναι άλλα 7 δευτερόλεπτα πίσω.

Στον 20ο γύρο, οι Kvyat, Massa, Sainz, Ricciardo και Gutierrez μπήκαν για αλλαγή ελαστικών, γεγονός που ανέβασε τον Hamilton στην τρίτη θέση! Ήταν η ώρα για το pit stop του Rosberg, επιστρέφοντας ξανά στην κορυφή, μπροστά από τον δεύτερο Bottas. Πιο πίσω, ο Vettel πέρασε τον Button και μετακινήθηκε στην 5η θέση, έχοντας μπροστά του τον Kvyat.

Διπλό προσπέρασμα στον Alonso, από τους Sainz και Ricciardo, με αποτέλεσμα ο Ισπανός να βγει από την 10άδα. Στο μεταξύ, οι Bottas και Hamilton επισκέφθηκαν τα pits, για τη μαλακή γόμα. Ο Ricciardo πέρασε τον Sainz για την 9η θέση, την ώρα που ο Hulkenberg έπαιρνε ποινή 5 δευτερολέπτων για αργή οδήγηση στο pit lane.

Στον 23ο γύρο, ο Ricciardo ανέβηκε στην 8η θέση μετά από το προσπέρασμα στον Ericsson. Ο Hamilton πίεζε τον Raikkonen για την 10η θέση και πιο μπροστά ο Bottas παρακολουθούσε από πολύ κοντά τον Perez να περνά τον Button και να ανεβαίνει στην 5η θέση, με τον Φινλανδό να προσπερνά και αυτός τον οδηγό της McLaren, στην πίσω ευθεία. Ο «Jens» δεν είχε άλλη επιλογή από το να μπει για αλλαγή αμέσως μετά, επιλέγοντας τη μέση γόμα.

Ο Ricciardo συνέχιζε να κερδίσει θέσεις, περνώντας τον Perez, που μπήκε στη συνέχεια στα pits, μαζί με τον Ericsson. Ο Hamilton δεν μπορούσε να επιτεθεί στον Raikkonen, παρόλο που ο Φινλανδός είχε τη μέση γόμα και είχε μπροστά του τον Sainz στην 7η θέση.

Τελικά, ο Πρωταθλητής έβαλε τη μέση γόμα στον 30ο γύρο, όπως έκαναν και οι δύο Williams. Παρελθόν αποτέλεσε το εμπόδιο του 11ου Gutierrez για τον Hamilton, όσο ο team-mate του μπροστά είχε ανοίξει τη διαφορά από τον Kvyat στα 28 δευτερόλεπτα, αλλά ο Vettel ήταν μόλις 2 δευτερόλεπτα πίσω από τον οδηγό της Red Bull και μπροστά από τους Ricciardo, Raikkonen, Verstappen, Massa, Bottas, Hamilton και τον 10ο Perez που δέχθηκε το προσπέρασμα από τον Hamilton στον 35ο γύρο.

Μαζί για αλλαγή οι Kvyat και Vettel, στον 36ο γύρο. Ο Ρώσος έβαλε τη μέση γόμα και ο Vettel τη μαλακή, αλλά ανάμεσά τους βρισκόταν ο Raikkonen, που θα έμπαινε ξανά στα pits. Αυτό έκανε αμέσως μετά ο Rosberg, για να βάλει τη μέση γόμα και να τελειώσει τον αγώνα. Ο Vettel είχε περάσει εύκολα τον Raikkonen και, με καλύτερα ελαστικά, βρέθηκε στην τρίτη θέση, περνώντας τον Kvyat, ενώ ήταν πίσω από τον Ricciardo, αλλά ο Αυστραλός δε θα ήταν για πολύ εκεί.

Τελικά, το pit stop ήρθε στον 38ο γύρο, μαζί με τον Raikkonen. Όπως και στην περίπτωση των Kvyat και Vettel, οι ομάδες δεν έκαναν κάτι διαφορετικό, καθώς κι εδώ ο Raikkonen έβαλε τη μαλακή γόμα, εν αντιθέσει με τον Ricciardo που φορούσε τη μέση. Ενδιαφέρον τρενάκι ανάμεσα στον 4ο Verstappen μέχρι και τον 7ο Hamilton, με τις δύο Williams να είναι ανάμεσα.

Ο Massa πέρασε τον Verstappen, με τον Ολλανδό να μπαίνει για αλλαγή. Ο Hamilton πέρασε δύσκολα τον Bottas στο δεύτερο κομμάτι της πίστας, με τον οδηγό της Williams να χάνει την 6η θέση και από τον Ricciardo. Ο Πρωταθλητής προσπαθούσε να περάσει τον 4ο Massa, αλλά έπρεπε να κοιτά και πίσω, γιατί ο Ricciardo είχε πιο φρέσκα ελαστικά και τον απειλούσε.

Στον 42ο γύρο, ο Raikkonen πέρασε τον Perez και ο Sainz τον Button, για να μπει στην 10άδα. Το ενδιαφέρον, όμως, ήταν στο τρενάκι Massa, Hamilton, Ricciardo, για τις θέσεις 4, 5 και 6. Ο Ricciardo κατάφερε να περάσει τον Hamilton στη στροφή 6, εκμεταλλευόμενος και την πιο φρέσκια μέση γόμα. Ο Αυστραλός δε σταμάτησε και στον επόμενο γύρο βρέθηκε στην 4η θέση, περνώντας τον Massa στην πίσω ευθεία, έτσι η Red Bull βρισκόταν στο «3-4».

Η απόδοση της Williams έπεφτε, όπως μαρτυρά και το προσπέρασμα του Raikkonen στον Bottas, για την 7η θέση. Ο Massa δεχόταν την πίεση του Hamilton, ο οποίος έπρεπε να περάσει γρήγορα, διότι ο Raikkonen μείωνε πολύ γρήγορα τη διαφορά. Ο Βρετανός προσπάθησε να περάσει στο ίδιο σημείο που το έκανε με τον Bottas, αλλά ο Massa έμεινε μπροστά.

Σαν να μην έφτανε αυτό, ο Raikkonen τον πέρασε στην πίσω ευθεία, κερδίζοντας στην 6η θέση. Αυτό που δεν μπορούσε να κάνει ο Hamilton το έκανε ο Raikkonen, ο οποίος πέρασε τον Massa και ανέβηκε στην 5η θέση, στον 47ο γύρο. Οι δύο διεκδικητές του τίτλου το 2008 ήταν ξανά αντιμέτωποι, όμως ο Hamilton δεν είχε την ταχύτητα για να προσπεράσει τον Βραζιλιάνο.

Το μοναδικό ενδιαφέρον στους τελευταίους γύρους ήταν στις τελευταίες θέσεις τις 10άδας. Ο Bottas συνέχιζε να χάνει ρυθμό, με αποτέλεσμα να δεχθεί το προσπέρασμα από τον Verstappen. Το ίδιο έκανε στον τελευταίο γύρο ο Sainz, αφήνοντας τον Bottas στην τελευταία θέση της 10άδας. Τίποτα δεν άλλαξε μέχρι να πέσει η καρώ σημαία, χαρίζοντας στον Rosberg ένα εκπληκτικό ξεκίνημα στη σεζόν.

Στις βαθμολογίες, ο Rosberg διεύρυνε το προβάδισμά τους στους 36 βαθμούς από τον Hamilton, έχοντας το απόλυτο των νικών μέχρι στιγμής. Ο Ricciardo παρέμεινε στην τρίτη θέση, με 36 βαθμούς, αλλά η διαφορά από την τέταρτη θέση έχει μειωθεί στους 3 βαθμούς, με τον Vettel να είναι πλέον εκεί. Στην πέμπτη θέση έπεσε ο Raikkonen, με 28 βαθμούς, 6 περισσότερους από τον έκτο Massa. Ο Kvyat κέρδισε 3 θέσεις και πλέον είναι 7ος, με 22 βαθμούς, όταν ο Grosjean είναι όγδοος με 21.

Στους κατασκευαστές, καμία θέση δεν άλλαξε σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα. Η Mercedes έφτασε τους 114 βαθμούς, με τη Ferrari να ακολουθεί στη δεύτερη θέση, έχοντας 53 λιγότερους. Η Red Bull μείωσε τη διαφορά στους 4 βαθμούς από τη Ferrari -57 βαθμοί έναντι 61-, ενώ η τέταρτη Williams απέχει πλέον 11 βαθμούς από τη Haas, η οποία σήμερα δε βαθμολογήθηκε, κάτι που έδωσε την ευκαιρία στην έκτη Toro Rosso να πλησιάσει τον πόντο. Η Force India παρέμεινε στους 6 βαθμούς, αφού δε βαθμολογήθηκε σήμερα, όπως και η McLaren, που έχει μόλις 1 βαθμό σε τρεις αγώνες.

https://www.youtube.com/watch?v=Uf-QVcvP5lM

Επόμενος αγώνας το Ρωσικό Grand Prix, στις 29 Απριλίου -1 Μαΐου.

[/nextpage]

[nextpage title=”Αποτελέσματα” ]

[/nextpage]

[nextpage title=”Βαθμολογίες” ]

[tabs slidertype=”top tabs” fx=”slide”] [tabcontainer] [tabtext]Βαθμολογία Οδηγών[/tabtext] [tabtext]Βαθμολογία Κατασκευαστών[/tabtext] [/tabcontainer] [tabcontent] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [/tabcontent] [/tabs]

[/nextpage]