Ξεχασμένο πρωτότυπο: Fiat Abarth 2000 Scorpione

Σχετικά άρθρα

1969-fiat-abarth-2000-scorpione-concept

AbarthAbarth έχει αναγεννηθεί και περνάει τη δεύτερη νιότη της, είναι γνωστό. Στην πρώτη της, βέβαια, πρόλαβε να αφήσει το στίγμα της στην αυτοκίνηση τόσο μέσα από τους αγώνες, όσο και από αυτοκίνητα που δεν είδαν ποτέ το φως στην άκρη της γραμμής παραγωγής.

Το πιο χαρακτηριστικό δείγμα είναι το 2000 Scorpione, που -όπως μας κάνει λιανά το όνομά του- σχεδιάστηκε για να αποτελέσει τη μετενσάρκωση των ιδεών της εταιρίας. Βασισμένο στο Abarth 2000 Sport Spider, έλαβε της περιποίησης του Pininfarina και το αποτέλεσμα σε αφήνει άναυδο ακόμα και μισό αιώνα αργότερα.

1969-fiat-abarth-2000-scorpione-concept-7

Πρώτη και καλύτερη η “καλύπτρα”, που επιτρέπει οπτικό πεδίο 180 μοιρών και σε κάνει να τη “βλέπεις” λίγο Τop Gun (όχι το Ibiza ε). Εξίσου πολεμικό συσχετισμό μας επιτρέπει και η εξάτμιση, η οποία είναι λες και πάρθηκε από σκραπ Leopard. Τα φώτα εμπρός αποτελούνται από 6 προβολείς στο κέντρο, προκειμένου να επιτραπεί ο σφηνοειδής σχεδιασμός και να μην επηρεαστούν οι αεραγωγοί των φρένων.

1969-fiat-abarth-2000-scorpione-concept-1

Πίσω από το cockpit δεσπόζει το τεράστιο γυάλινο κάλυμμα του κινητήρα, καθώς και οι θεόρατοι αεραγωγοί, οι οποίοι σε κάνουν να πιστεύεις ότι από κάτω βρίσκεται τουλάχιστον ένας κτηνώδης V8. Η πραγματικότητα διαφέρει κατά τους μισούς κυλίνδρους, μιας και την κίνηση έχει αναλάβει ο 2λιτρος τετρακύλινδρος της Fiat. Με τη στοργή και τη φροντίδα του Carlo Abarth, η απόδοση έφτασε στα 22ο άλογα από τα 170.

1969-fiat-abarth-2000-scorpione-concept-6

Αν σκέφτεσαι “σιγά τα άτια” να σου θυμίσω πως μιλάμε για το 1969, συν ότι το αυτοκίνητο στεγνό ζυγίζει 670 κιλά. Χρόνος για το σπριντ του 0-100 δεν ανακοινώθηκε επίσημα, ούτε τελική. Μηχανικοί της εταιρίας, ωστόσο, υποστήριζαν πως ήταν ικανό για 5,4” στα 0-100 χλμ/ώρα και 281 χλμ/ώρα.

1969-fiat-abarth-2000-scorpione-concept-3

Το σημαντικό είναι πως ήταν και εξακολουθεί να είναι πλήρως λειτουργικό, όπως αποδεικνύει και το βίντεο. Σήμερα το βρίσκεις στην Ιαπωνία, στην λίμνη Γιαμανάκα (προσοχή στο σαρδάμ), όπου βρίσκεται η τοπική Gallery Abarth. Το μουσείο αυτό άνοιξε με το ζόρι ο Σίρο Κοζάκα, ο οποίος πήρε το “ok” για την αγορά του πρωτοτύπου από τη Fiat, μόνο όταν υπέγραψε συμφωνητικό που προϋπέθετε ότι το αυτοκίνητο θα βρίσκεται στο ανάλογο μουσείο.

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ο Akio Toyoda κυματίζει σημαίες της Nissan μπροστά από το Murano

Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, υποδέχθηκε με ανοιχτές αγκάλες την άφιξη του Nissan Murano στην Ιαπωνία, σε μια χειρονομία υποστήριξης προς έναν από...

Αυτά είναι τα Fiat Grizzly και Grizzly Fastback

Η Fiat παρουσίασε επίσημα το Grizzly, ένα νέο SUV που θα διατίθεται σε δύο αμαξώματα, SUV και Fastback και θα τοποθετηθεί πάνω από το...

Ατύχημα με περισσότερα από 12 αυτοκίνητα στην εκκίνηση του GT World Challenge Europe στη Μόντσα

Χαοτική ήταν η εκκίνηση του τρίωρου αγώνα GT World Challenge Europe στην πίστα της Monza την περασμένη Κυριακή, όταν περισσότερα από 12 αυτοκίνητα ενεπλάκησαν...

O Lando Norris οδηγεί για πρώτη φορά στο Nurburgring Nordschleife σε Touristenfahrten ημέρα

Ο Lando Norris οδήγησε για πρώτη φορά στην πίστα Nurburgring Nordschleife, με τον Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 να βρίσκεται πίσω από το...