Την προηγούμενη εβδομάδα η Toyota παρουσίασε την γρήγορη έκδοση του Yaris, η οποία βασίζεται στην ανανεωμένη έκδοση του μοντέλου. Η ιαπωνική εταιρία δεν έχει δώσει ακόμα φωτογραφίες και πληροφορίες για το δεύτερο facelift της τρίτης γενιάς του μοντέλου, αλλά στην Ιαπωνία (όπου πωλείται με το όνομα Vitz) πλησιάζει το λανσάρισμα του, και στο παρακάτω video θα δεις τις αλλαγές που διαθέτει το νέο ιαπωνικό supermini.


Το μήκος του νέου μοντέλου φτάνει τα 3.945 χλστ., το πλάτος τα 1.695 χλστ. και το ύψος τα 1.500 χλστ., καθιστώντας το 20 χλστ. πιο μακρύ και 10 χλστ πιο χαμηλό σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Το μεταξόνιο παραμένει απαράλλαχτο στα 2.510 χλστ., με το νέο Yaris να λέγεται ότι ζυγίζει 1.010 κιλά με τον βασικό βενζινοκινητήρα και 1.110 κιλά στην υβριδική έκδοση, κάτι που σημαίνει ότι είναι 30 και 40 κιλά λιγότερα από το σημερινό Yaris. Περισσότερες πληροφορίες όσο πλησιάζει η έκθεση της Γενεύης, όπου θα κάνει το ντεμπούτο του.

  • Spider

    Το μπροστά δεν είναι απλά άσχημο, είναι για να ξερνάς…

    • manowar

      Χαχαχαχχαχα

  • VaggD

    Ελπίζω να ακολουθήσει την σχεδιαστική γραμμη του chamry και να υπάρξει σπορ εκδοσή με επιθετική μάσκα αλλιώς θα ειναι τεράστιο fail!!!

  • Μάνος Μαμαλάκης

    Δεν ξέρω να πω αν μου αρέσει και τόσο πλέον μπροστά όπως έγινε, αν και έτσι κι έτσι, πάντα το Yaris ήταν και είναι καλό αισθητικά, και πίσω τα φώτα που άλλαξαν δένουν καλά. Και πάλι είναι ελκυστικό, ειδικά η σπορ έκδοση των 210ps που είδαμε πριν λίγες μέρες…

  • Mika

    Το καρουμπαλακι μπροστα ειναι φανερη αναφορα στην εποχη της F1??
    :p :p

  • SAMURAI-66

    Η μασκα εχει αναφορες στην πολυτελη lexus απο την οποια δανειζεται το μεγαλο μεγεθος της οπως και στην ιδια κατευθυνση βλεπω να προχωρουν και στα φωτιστικα σωματα με προεκταση των λαμπτηρων προς το κεντρο σε δακρυσμενο στυλ.
    Χωρις κατι εντυπωσιακο ειναι απλα μια ενδιαμεση ανανεωση μεχρι την στιγμη της νεας γενιας που θα δουμε.

    • sijune50

      Eιναι απλα η συντηρητικη σχεδιαση που ακολουθουν οι περισσοτερες εταιριες για τα πετυχημενα μοντελα τους,facelift που το βαπτιζουν νεα γενια.

    • sijune50

      Eιναι απλα η συντηρητικη σχεδιαση που ακολουθουν οι περισσοτερες εταιριες για τα πετυχημενα μοντελα τους,facelift που το βαπτιζουν νεα γενια.

  • Tsou Kostas

    σκέτο αίσχος

  • Chris Pavlidis Exhaust

    Αυτο που η τουοτα κανει 2 facelift στο ιδιο μοντελο τι φαση?

  • Costas

    Τουλαχιστον υπερβολικο. Στο επομενο facelift ο προφυλακτηρας θα αντικατασταθει απο ενα τεραστιο ανοιγμα.

  • a_f_a

    ηταν που ήταν σκ@τα, το αποσκ@τωσαν.
    ευχαριστώ θερμά την τογιοτα μιας και το σκεφτόμουν το γιαρις για αγορά μεσα στο ’17 (ουτε ζεστη ουτε κρυο.. απλά απόφαση ψυχρης λογικής θα ήταν) αλλά τωρα με έβγαλαν απο τη δύσκολη θέση. ειναι τόσο χαλια αυτό που βγάινει με χαρά από τη λίστα.

    • akis883

      Μια απ´ τα ίδια…

      Τι άλλο εχεις στη λίστα…

    • a_f_a

      άκη τι να σου πω.. αγορά βλέπω στα μέσα του ’17 οπότε ίσως να υπάρχει και τίποτε άλλο νέο στην αγορά (βλέπε Πόλο). ακόμα δε ξέρω πραγματικά πόσα χρήματα θα διαθέσω και σε τι κατηγορία θα κινηθώ, αλλά με βλέπω μεταξύ 10.000 και 15.000, ανάλογα στη κατηγορία που θα καταλήξω. ακόμα δεν έχω αποφασίσει αν πάω σε κατηγορία Γιαρις/Πολο ή ακόμα και αν θα παω για καινούργιο ή μεταχειρισμένο. θα έχω πολλά έξοδα εκέινη τη περίοδο λόγο μεταγκαταστασης στην ελλάδα μιας και θα έχω να στήσω σπίτι/γραφέιο άρα τα έξοδα θα ειναι πολλά. ανάλογα με το πως θα πάνε και τα οικονομικά μέχρι τότε, θα αποφασίσω. ομως για να σου απαντήσω, θα σου δωσω μια λίστα :

      – Σουζουκι Σουιφτ, το περίμενα πως και πως αλλά απογοητευτηκα από το μπαλενο-στυλ και το εσωτερικό του. οι δε τιμες για αυτόματο (αναγκαστηκά λογω συζύγου που οδηγεί μονο αυτόματο) μάλλον θα ειναι τσιμπημενη οπότε, τσου. ισως να κοιτάξω μεταχειρισμένο αν και δε παιζουν πολλά αυτόματα.
      – Πολο, παει στο πολυ πανω άκρο του μπατζετ αλλά καλοβλέπω αυτο το κινητηρα 1.0 με 120 (αν δε κάνω λάθος) αλογα. μόνο αν τα οικονομικά μου πανε καλά μέχρι τότε. σκέφτομαι όμως και μεταχειρισμένο Πολο αν και φοβαμαι λίγο τα κιβωτιά τους (αυτοματα- γνωστα προβληματα).
      – Κλιό, λίγο… γιατί δεν αντέχω το γυαλιστερό κωλοπλαστικό της κονσόλας που μοιαζει με γιαπωνέζικο στερεοφωνικό ’90ζζζζ. εξωτερικα μου αρέσει πολύ αλλά και η τιμή του ομως σε καινουργιο αυτόματο πάει 16αρι..
      – Σουζουκι Ιγκνις (παμε μια κατηγορία κάτω) μιας και μοιαζει να έχει καλούς χώρους για τη κατηγορία. μου αρεσει πολύ (εκτος από πίσω αλλά τι να κάνουμε). ωστόσο δε ξέρω σε κανα ταξιδάκι πως θα ειναι μιας και διαβάζω οτι ειναι λίγο θορυβώδες και κοπανάει.. τιμολογικά πάει αν δε κάνω λάθος με αυτόματο στα 15 που δε τα λες και λίγα για αυτοκινητάκι που ισως δε σε παει και ταξίδι.
      -Λοιπούς γάλλους δε κοιτάζω
      -Κορέα δε κοιτάζω επίσης μιας και στα μικρά δε μου αρέσουν και πολύ.
      -Φορτν, Οπελ επίσης δε τα πολυσυμπαθώ αν και ειναι καλά αυτοκίνητα.

      πραγματικά δε ξέρω.. ίσως να παρω κανα μεταχειρισμένο κουβά στα 10-12.000 να κάνω τη δουλειά μου και βλέπουμε για πιο μετά για κάτι πιο γουστόζικο.
      παντως για αυτόματο μικρο που να μπρώ να κάνω και ταξίδι άνετα θα πρέπει να δώσω 16+ (για καινούργιο) κάτι που προβλέπω να με τσούζει..

    • NSchinas

      Το νέο micra δεν ειπες.

    • a_f_a

      δεν έχεις άδικο, αλλά λίγο υπερβολικό για τα γουστα μου. η δε τιμη του για να το πάρεις όπως το δείχνουν στις φωτο (ζουπερ..) άνετα θα χτυπάει κατι 17αρια..

    • SomeGreek

      Από Suzuki, μόνο Baleno.
      Έχεις μπει στο Swift; Έχει απαράδεκτα χαμηλή οροφή στην πόρτα. Χτύπημα στο κεφάλι σε ημερήσια διάταξη. Απορώ με τους ανθρώπους που το έχουν αγοράσει. Απαράδεκτο.
      To Baleno έχει και πολύ καλούς χώρους πίσω. Στα γόνατα είναι σαφώς μία κατηγορία πάνω.

    • a_f_a

      οχι, δεν έχω μπει σε κανενα μιας και η αγορά θα γίνει αργότερα και δεν εχω μπει στο τριπάκι.
      περιεργο αυτό που λες, αλλα θα το κοιτάξω αν το δω από κοντά. μοιαζει για ψηλο αυτοκινητο άρα έλεγα θα έχει ευκολο μπες/βγες.
      το μπαλενο δε μου αρέσει.. :-(

    • manowar

      Πραγματικα στα σουζουκι οι μηχανικοι που δουλευουν εκει μεσα,,,, επιδη κανουν πολυ καλη δουλεια και βγαζουν αξιοπιστες μηχανες,, δεν ειναι σαν την τουοτα (σωβρακα για μεταξωτες κορδελες) ειναι απο τις πιο τιμιες φιρμες αλλα ,,,,πρεπει να πλακωσουν στις κλωτσιες τον αρχισχεδιαστη..πραγματικα δεν παει αλλο …σουτ και εξω να παει αλλος..

    • NIKOS HomoAkatastatus

      Κρίμα να πάρεις μεταχειρισμένο στα 10-12.
      Κάτω από 15, παίρνεις αυτόματα,τα Peugeot-Citroen,αλλά και το Ford Fiesta.
      Tα Peugeot 208 και το καινούριο Citroen C3, φοράνε πλέον το νέο πολύ καλό αυτόματο κιβώτιο της IAΠΩΝΙΚΗΣ AΙSIN.
      Η Peugeot το δηλώνει ως EAT6.

      Όσοι τα έχουν οδηγήσει έχουν πει πολύ καλά λόγια.
      Είναι εντελώς νέο κιβώτιο,καμία σχέση με τα σαπάκια τα ρομποτοποιημένα με μηχανικό συμπλέκτη.
      Έχουν κλασικό μετατροπέα ροπής και ειδικά σχεδιασμένο από την Aisin για χαμηλές τριβές σε αυτοκίνητα πόλης.
      Τέτοιου τύπου κιβώτια έχουν τις μεγαλύτερες αντοχές.

    • a_f_a

      νικο θενκς για τις πληροφορίες.
      Πεζο, το 208 δε μου αρέσει. το C3 από το γκρουπ ειναι αρκετά συμπαθητικό και μάλλον θα το δω, αλλά δε ξερω, το εχω ξαναπει, 2 φιλοι με C3 πρωτης γενιάς είχαν πολλές χαζοβλαβες. επίσης δεν αντέχω που ότι θες να ελένξεις, πρέπει να το κανεις με την οθόνη αφής. όμως θα το δω το αυτοκίνητο. δε ήξερα τα περι των κιβωτίων τους :-)

      βλέπω το C3 παντως με αυτόματο παει 16+-17000!!!!!!!.. Αν τα έδινα, πραγματικά δε ξέρω αν θα έδινα σε γάλλο.. σε γιαπωνέζο ναι, σε γερμανό ναι (μην αρχίσουν κάποιοι να τσιρίζουν, στην οικογένεια με αουντι και φβ, δεν είχαμε ποτέ σοβαρό θέμα και α3 που υπάρχει 15 χρόνια ειναι υποδειγματικό… αν ήταν xara δε νομίζω..).

      10-12 μεταχειρισμένο θα παρω αν πραγματικά ζορίζομαι οικονομικά και θα θέλω αυτοκινητο κατηγορίας Γιαρις/Πολο.

    • manowar

      Ειδες το σουζουκι το ιγκνις το καινουριο απο κοντα?χαχαχαχαχαχαχαχαχα μλκα δεν σ λεω τιποτα….οι κλωτσες ειναι το λιγοτερο φιλε κλιο πολο μαζντα 2 κορεατη δεν θα επερνα ακομα θα περιμενα τα ακομα πιο καινουρια

    • a_f_a

      :-) από κοντά δε το έχω δει ακόμα. βασικά πιο πολύ η ανάρτηση από οτι διαβαζω ίσως να με προβληματίσει. αισθητικά δεν έχω πρόβλημα. ειναι συμπαθητκά άσχημο. σα κατι σκυλάκια άσχημα αλλά τα συμπαθείς γιατι σου βγαζουν ένα γλυκόπικρο οίκτο.
      εκτος από πολο, δε ξέρω τι άλλο θα βγει μέσα στο ’17.

    • Φωτόνιον

      Το μίκρα νομίζω ότι αξίζει την αναμονή αν και σε αυτά τα λεφτά ίσως το καλύτερο value for money να είναι ένα fiesta ιδιαίτερα τώρα που έρχεται το καινούργιο. Το ecoboost (το 100αρι) με χειροκίνητο άνετα το βρίσκεις κάτω από 13 χιλιάρικα.
      Σχετικά με το Ignis, το οδήγησα και αν και το πίσω μέρος δεν βλέπεται, όλα τα υπόλοιπα με ενθουσίασαν. Στην εθνική τα 100-110 τα πιάνει για πλάκα (10.1 δεύτερα μέτρησε το Autoblog για 0-100, σκέψου ότι δύσκολα βρίσκεις κάτι τόσο γρήγορο στην κατηγορία) χωρίς θορύβους και η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη σωστά ιδιαίτερα αν αναλογιστείς και τα 18 εκατοστά ύψους του (για μένα κι αυτό μεγάλο πλεονέκτημα).Η εικόνα που μου έδωσε στα 25 χλμ εθνικής που το πήγα είναι ότι κάνει άνετο ταξίδι μέχρι τα 120-130 χλμ. Επίσης είναι ελαφρύ και επιτέλους μια εταιρία έδωσε βάση στο βάρος του αυτοκινήτου και βγάζει ένα πολύ παιχνιδιάρικο χαρακτήρα. Οι χώροι του είναι μεγάλοι για το μέγεθός του και μεγάλο πλεονέκτημα τα α-λά jazz συρόμενα καθίσματα. Κατανάλωση στο test drive 5.6χλμ/100 λίγο πιεσμένο και με αρκετή κίνηση στην πόλη. Το πρόβλημα με τη δικιά σου περίπτωση είναι ότι το θες αυτόματο, οπότε εκεί δεν ξέρω τι δουλειά έχει κάνει η suzuki, αλλά χειροκίνητο είναι μακράν (κατά τη γνώμη μου) ότι καλύτερο μπορείς να αγοράσεις με 12 χιλιάρικα (και οδήγησα και το fiesta με τον 100άρι, αλλά το μικρό βάρος του ignis το κάνει πολύ πιο σπιρτόζικο). Το fiesta πάλι άλλη ιστορία, με πολλά καλά κι αυτό, αλλά πάλι δεν ξέρω τι παίζει με το αυτόματο. Καλή σου τύχη σε ότι επιλέξεις να σου ‘βγει’ που λέμε!

    • a_f_a

      φωτόνιε σε ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου να μοιραστείς τις εντυπώσεις σου!
      το φορτν το ξέρω και έχω ακούσει τα καλύτερα. μιλας για το νεο του ’17; αισθητικά ειναι κλασεις ανώτερο από το παλιό απλά έχω ενα θέμα με τη μάρκα που δε μπορώ να το εντοπίσω… χεχε.. φορντ και οπελ ειναι 2 μαρκες που δε μπορώ να με φανταστώ να οδηγώ… αβυσσος η ψυχή του ανθρώπου.
      με ενθουσιάζεις με το ιγκνις, ιδιως με τις αναφορές σου για το πατημα και το θόρυβο, μιας και καπιες δοκιμες που διαβασα/ειδα μιλάνε για ενα καπως θορυβώδες και με αναπηδήσεις/χτυπηματα της αναρτησης πίσω. μηπως έχεις οδηγήσει και up να συγκρίνεις (μιας και το εχω οδηγησει αυτό και το θεωρουν σημέιο αναφοράς.. ακόμα και ο πατερας μου που το ειχε κανει τεστ ντραϊβ, ενθουσιαστηκε με το πατημά του).
      το αυτοματο, ναι θα πρεπει να το δοκιμάσω. ενα αρνητικό που διαβασα ειναι οτι δε σου δίνει δυνατότητα να ανεβοκατεβάζεις μόνος σου ταχύτητα…. απλά εχει ζμπορτ κουμπί.

      εσυ δηλαδή ταξίδι +-3 ωρες θα έκανες άνετα με αυτό;
      τωρα ειμαστε μόνο εγώ και η γυναίκα μου αλλά λέμε σιγα σιγα να δουμε για παιδί. θέλω να πιστευεω με τα συρώμενα καθίσματα μπορεις να κανεις καποιο χώρο για τα παραφερνάλια κλπ κλπ.

      ενα άλλο αρνητικό που ειδα όμως ειναι οτι το νκαπ του έδωσε μονο 3 αστέρια στην ασφάλεια…. :-(

    • Φωτόνιον

      Να’σαι καλά a_f_a! Λοιπόν, σχετικά με το ford μιλάω για το παλιό κι όχι γι’αυτό που έρχεται. Το μεγαλύτερο μείον στο ford είναι ίσως η κατανάλωσή του που χωρίς πίεση έδειξε 6.7lt/100χλμ (μιλάμε πάντα για βενζίνη ecoboost100), αλλά σε κρύα μέρα. Το diesel σε πραγματικές συνθήκες έχει κατανάλωση 4.8. Μεγάλο plus του diesel του Ford η τιμή του (14 χιλιάρικα) και φυσικά η χαμηλή κατανάλωση. Αυτά περί Ford.

      Δυστυχώς δεν έχω οδηγήσει το up για να στο συγκρίνω με το Ignis. Ο λόγος είναι ότι μου φάνηκε κάπως μικρό στους χώρους και θα προτιμούσα σε αυτές τις διαστάσεις το παλιό swift (το καινούργιο είναι μάπα, δε μ’αρέσει καθόλου). Εμείς έχουμε ήδη ένα πιτσιρίκι κι έτσι το θέμα χώρων παίζει μεγάλο ρόλο.

      Το Ignis είχε υπεράνετα χώρο για 4 ενήλικες και όπως σου είπα τα συρόμενα καθίσματα κάνουν μεγάλη διαφορά. Δηλαδή: Έχεις το πιτσιρίκι δεμένο πίσω στο καθισματάκι του, σέρνεις το διπλανό κάθισμα μπροστά κι ακόμα κι έτσι μπορεί άνετα να κάτσει η μαμά δίπλα στο μωρό (είδες κάτι κριτήρια που συζητάμε στο Autoblog? :-) ). Πίσω σου ανοίγει μεγάλο χώρο αυτό. Σχετικά με τα τρία αστέρια στο Ncap αυτό έχει να κάνει με το επίπεδο εξοπλισμού κι όχι με την κατασκευή του. Στο ανώτατο επίπεδο εξοπλισμού με το σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και τις δύο κάμερες έχει αποσπάσει 5 αστέρια. Ψάξε στο youtube να δεις το test και θα δεις ότι έχει 2 βαθμολογίες καθαρά και μόνο για τα συστήματα παθητικής ασφάλειας.

      Τέλος, όσον αφορά στο ταξίδι, πιστεύω άνετα θα έκανα ταξίδι μ’αυτό ιδίως εάν δεν ξεπεράσεις τα 120-130 χλμ που θεωρώ μια ρεαλιστική ταχύτητα. Σ’αυτή την ταχύτητα μου έκανε εντύπωση πόσο ‘ευθύβολο’ ήταν. Αναπηδήσεις απ την ανάρτηση δεν είδα καθόλου, αλλά είδα λίγο μεγαλύτερες κλίσεις στις στροφές απ ότι θα ήθελα. Μέσα στην πόλη μου φάνηκε αρκετά καλή, λίγο πιο σκληρή απ το ιδανικό, αλλά σε καμία περίπτωση ενοχλητική. Τουλάχιστον σε νορμάλ δρόμο με τα μπαλώματά του και τις λακουβίτσες του, αλλά χωρίς μεγάλες τρύπες. Μην ξεχνάς ότι το αμάξι έχει 18 πόντους απόσταση απ το έδαφος, οπότε έπρεπε να βρεθεί μια ισορροπία, οπότε νομίζω ότι έκαναν καλή δουλειά. Μέσα στην πόλη μεγάλη χαρά σου δίνει το χαμηλό βάρος κι ο σπιρτόζος κινητήρας που σου δίνουν την εντύπωση ότι οδηγές κάρτ. Δυστυχώς, δεν έχω ιδέα τι γίνεται με το αυτόματο.
      Αυτό θα πρέπει να το δεις ‘ιδίοις όμασι’. Καλή τύχη με το ψάξιμο και άντε με το καλό να γίνετε τρεις :-)

    • a_f_a

      φωτόνιε, ευχαριστώ και πάλι και να σας ζήσει ο/η μικρός/η.
      ποιος είπε οτι οι οικογενειάρχες δεν έχουν ψυχή;;;; χεχε :-)
      όντως, κοιταξα πιο προσεκτικά το θέμα ασφαλείας και έχεις δίκιο. λίγο περίεργα τα κριτήριά τους.
      το τελευταίο αυτοκίνητο κατηγορίας που έχω σαν αναφορά ειναι το φβ λούπο, αυτοκίνητο, σπιρτόζικο (έκαιγε όμως) αλλά κράτημα λίγο βάρκα στο γυαλό. οπότε νομίζω το ιγκνις δε θα μου κακοφανεί τόσο.
      απλά σε ρωτάω γιατί από βιντεο που είδα πολλοί αναφέρουν το θέμα των αναρτήσεων σε ανωμαλίες, όπως και το θόρυβο (καποιοι είπαν οτι το μειωμένο βάρος προέρχεται και απο λιγότερο υλικό ηχομόνωσης).

      ελπίζω μόνο να βρω διαθέσιμο αυτόματο για τεστ ντραϊβ…

      ευχαριστώ και πάλι.

    • sijune50

      Προτιμησε εναν μεταχειρισμενο κουβα και βαλε μια μπουκαλα πισω για υγραεριο,τα super mini πλεον εχουν γινει απλησιαστα σε τιμη και εξοπλισμο,εδω ενα yaris diesel γυμνο απο 15 χιλιαρικα.

    • a_f_a

      και που να το θες αυτόματο που θα πρέπει να το πάρω εγω… μιλάμε φτανεις τα 17.000 για πλάκα γιατι αυτοματο -> ακριβότερη έκδοση/κινητηρας τις πιο πολλές φορές.

    • Φωτόνιον

      Και πάλι να’σαι καλά a_f_a! Να σου πω την αλήθεια ο θόρυβος άρχισε να γίνεται ελαφρά ενοχλητικός σε ταχύτητες πάνω από 130 χαω. Στα 100-110 θα το έλεγα αθόρυβο και αισθητός ήχος στα 120. Γενικά δεν με απασχόλησε το θέμα ήχος, οπότε (τουλάχιστον για μένα) θέμα δεν υπήρχε. Το θέμα των αναρτήσεων ίσως προέρχεται από ανθρώπους που έχουν οδηγήσει οχήματα με μαλακότερες ρυθμίσεις, οπότε τους καταλαβαίνω. Ωστόσο σε τυπικούς ελληνικούς δρόμους το βρήκα όσο πρέπει, ούτε πολύ μαλακό ούτε πολύ σκληρό. Αυτό που με ενόχλησε είναι μάλλον οι κλίσεις στις στροφές, παρά οι ανωμαλίες.
      Περιμένω να κάνω κι ένα test drive στο C3 και θα σου πω εντυπώσεις και από αυτό. Ελπίζω να βρεις ένα αυτόματο να μας πεις κι εσύ εντυπώσεις από αυτό!
      Για την ώρα κρατάω στάση αναμονής να δω το μίκρα (ευτυχώς δε βιαζόμαστε, έχουμε άλλο αυτοκίνητο) και κυρίως μήπως γίνει κανένα μπαμ και δούμε κανένα leaf ή φθηνό ηλεκτρικό κι από τα μέρη μας…

    • a_f_a

      αν θες, γράψε καπου για το c3 μιας και πέρα της οθόνης (που ελεγχει τα πάντα… καθόλου κουμπια πια), μου ειναι το πιο συμπαθητικό από όλα τα γαλλικά (να και οπως ειπα για σιτροεν c3 μκ1 δεν είχα ακούσει τα καλύτερα αλλά πολλοί λένε εχει αλλάξει η κατάσταση).
      παντως και το ιγκνις GL+ αυτόματο θα μου παει κανα 15αρι… δε τα λες και λίγα για μικρούλι (αν και κατσκευασμενο ιαπωνία όπως λένε).
      είδομεν

    • Φωτόνιον

      Λόγω δουλειάς δεν θα μπορέσω να οδηγήσω το C3 αυτές τις μέρες, αλλά απ το τέλος της άλλης εβδομάδας και μετά θα πάω οπωσδήποτε να το δω και θα επανέλθω. Μου αρέσει κι εμένα πολύ και παλιά που είχα ένα 206 μου είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις, οπότε δεν θα το ξανασκεφτόμουν να πάω σε Γάλλο. Ίσως δω και το 208.

      Τα 15 που λες για το Ignis είναι όντως πολλά και χάνει σ’αυτά τα λεφτά μέρος απ το value for money, ιδίως αν θα χρησιμοποιηθεί σαν πρώτο αυτοκίνητο, οπότε θα ήθελες (πιθανόν) στο μέλλον λίγους χώρους παραπάνω (βέβαια αν συγκρίνεις με lupo το Ignis είναι… σπηλιά :-) ). Γενικά πάντως σε όλες τις αγορές αν μπορείς να περιμένεις, πάντα κερδισμένος βγαίνεις, οπότε κι εγώ μαζί σου κρατάω στάση αναμονής και βλέπουμε…

    • a_f_a

      βέβαια βρε, μη σου δημιουργώ άγχος :-) όποτε το οδηγήσεις και εαν ευκαιρίσεις!
      καλά, σε σχέση με το λουπο σε όλους τους τομείς θα ειναι σε άλλη κλίμακα. απλά όπως λες στο μέλλον να θέλουμε λίγο χώρο παραπάνω αλλά και κάποια σχετική άνεση σε ταξίδια.

    • a_f_a

      βέβαια βρε, μη σου δημιουργώ άγχος :-) όποτε το οδηγήσεις και εαν ευκαιρίσεις!
      καλά, σε σχέση με το λουπο σε όλους τους τομείς θα ειναι σε άλλη κλίμακα. απλά όπως λες στο μέλλον να θέλουμε λίγο χώρο παραπάνω αλλά και κάποια σχετική άνεση σε ταξίδια.

    • Sofian

      Το οπελ ειναι μια χαρα αυτοκινητο και το φορντ αλλα αν πας σε αυτοματο δεν θα τα κοιταζα καθολου..δεν εχουν κατι ιδιαιτερο…στην θεση σου θα πηγαινα σε μεταχειρισμενο καλυτερα γιατι με αυτοματο και καινουριο ξεφευγεις πραγματικα πολυ..αν πας σε γκρουπ βαγκ τελικα παρε με το 6αρι και οχι με το 7αρι αυτοματο εχω διαβασει απο παρα πολλους οτι ειναι πολυ καλυτερο και δεν χαλαει σε σχεση με το 7αρι(μεταχειρισμενο παντα)..γαλλο ειπες δεν θες δεν σου κολαει με τπτ αν και το κλιο ειναι καλο αμαξι και σε πατημα και σε καταναλωση οπως και το 208 που ειναι πολυ πιο ομορφο μεσα φυσικα απ το κλιο..εναλακτικη το c3 οπως σου ειπαν τα παιδια!! Τελος σε ιαπωνα το γιαρις αν το κανουν ετσι συχαμα ισως ριξει την τιμη του προηγουμενου οποτε εχε το στην ακρη του μυαλου σου δεν ειναι ασχημο αυτοκινητο και ο diesel τραβαει πολυ καλα!! Το swift επισης δεν μου αρεσει με τπτ..το πιο ωραιο μακραν και με κινητηρα διαμαντακη ειναι το μαζντα 2 αλλα δυστυχως εδω δεν παιζει αυτο οποτε ακυρο! Αυτα καλη αγορα και μην βιαστεις φιλε μου αυτο μοναχα…ομορφα ησυχα αποφασισε αφου τα δοκιμασεις!!

      υ.γ αν θες πραγματικα να κανεις καλη δοκιμη πηγαινε και νοικιασε αυτα που σε ενδιαφερουν με ενα 30αρι για μια ημερα να το πας οπου θες και οπως θες γιατι αυτα τα και καλα τεστ ντραιβ που κανουν οι εταιριες των 3 χιλιομετρων και των 10 λεπτων με φαναρια δεν βγαζεις συμπερασμα με τπτ…

    • a_f_a

      ευχαριτσώ και εσένα σοφιαν για τις απόψεις/ιδέες σου. καλή ιδια η ενοικιάση :-)
      όσο για τα φβ, νομίζω τα 6αρια μπαινουν στα πολύ ζμπορ αυτοκίνητά τους και τα ταπεινά φοράνε το 7αρι που έβγαλε τα προβλήματα. ομολογώ όμως οτι φοβάμαι την επιλογή μεταχειρισμένου αυτόματου φβ. θα δούμε.

  • mother1russia

    Χααχχαχαχα τι ειναι αυτο ρε? Πρεπει να αλλαξουν σχεδιαστες γρηγορα

  • sijune50

    Ας ελπισουμε αυτο το βιντεο να ειναι απλα μια μουφα και μιση.

    Αυτο ειναι το μονο yaris που μου αρεσε σχεδιαστικα,καμια αλλη γενια δεν μου αρεσει,το χαλασαν εντελως με τις γωνιες στους προφυλακτηρες και το εκαναν ενα αχρωμο τετραγωνο κουβα.

    Και επιτελους ας βαλουν τον 1.2 turbo,ο vvti καλος ,χρυσος,αξιοπιστος,δοκιμασμενος αλλα εκτος εποχης και ανταγωνισμου.

    http://srv2.betterparts.org/images/toyota-yaris-ts-ii-12.jpg

  • sijune50

    Ας ελπισουμε αυτο το βιντεο να ειναι απλα μια μουφα και μιση.

    Αυτο ειναι το μονο yaris που μου αρεσε σχεδιαστικα,καμια αλλη γενια δεν μου αρεσει,το χαλασαν εντελως με τις γωνιες στους προφυλακτηρες και το εκαναν ενα αχρωμο τετραγωνο κουβα.

    Και επιτελους ας βαλουν τον 1.2 turbo,ο vvti καλος ,χρυσος,αξιοπιστος,δοκιμασμενος αλλα εκτος εποχης και ανταγωνισμου.

    http://srv2.betterparts.org/images/toyota-yaris-ts-ii-12.jpg