Twin-Turbo Lamborghini Huracan Vs Turbo Supra

Δηλαδή για να νικηθεί o 2JZ των 3.0 λιτρων με ένα μεγάλο σαλιγκάρι και mild tuning θέλει έναν Lamborghini 5.2 λίτρα με 2 σαλιγκάρια και 4 κύλινδρους περισσότερους?

Δια να συνοψίσομεν:
Καλύτερη αεροδυναμική
2 – πλασιος αριθμός τουρμπίνων,
4 κύλινδροι περισσότεροι
2200cc περισσότερα
18+ χρόνια εξέλιξης περισσότερα.
200000+- δολλάρια περισσότερα

Και έτσι έχει νικήσει η Lambo…”Bravo”

Και έπειτα γυρίζει τον διακόπτη του boost controller η Supra στο high boost.

“αυτόματο κιβώτιο”
” πολυ πιο αξιοπιστη μιας και εχει πιο πολλα κυβικα”
Από αυτά και μόνο, σε συνδυασμό με την απουσία σημείων στίξης, δεν χρειάζεται να δικαιολογηθώ. Δεν ξέρω καν αν θα καταλάβεις τι θα πω.

Απλά δες ότι μία Lambo, προσπέρασε μία Supra το 2017 και έγινε είδηση. Καταλαβαίνεις?? ΓΚΕ ΓΚΕ???

Επειδή το συνήθεις αποτέλεσμα είναι αυτό που θα δεις είναι το γλέντι που κάνουν οι Suprα
https://www.youtube.com/watch?v=pDBcR-XKIi8

Αν δεις το βίντεο πολύ προσεκτικά θα δεις ότι η Supra τα κάνει όλα σουρωτήρι. Τόσο απλά. τόσο πιο φτηνά.

Φυσικά και δεν διαφωνώ ότι αυτή η Lambo, έπειτα από κάποιες εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια πεταμένα σε tuning είναι γρηγορότερη από αυτή τη supra.

Έχει κάποια Lambo όμως που να τα βάζει με αυτή τη Supra?
https://www.youtube.com/watch?v=914hzQeTnw0
Πάλι ο 2jz είναι μέσα. (6 κύλινδροι, 3000 – 3500 cc ανάλογα με το stroker kit που φοράει)

Η να εξάγει τέτοια δύναμη?
https://www.youtube.com/watch?v=F0nL7xJi7T0

Αν φορέσουμε στην Lambo μπαλόνια και την γδύσουμε θα κάνει τους ίδιους χρόνους και ταχύτερους?
Ούτε κατά διάνοια. για αυτό και δεν έγινε μέχρι σήμερα, ούτε και θα το δοκιμάσει κανείς.

Μιλώντας για rebuild. Ο V10 της Lambo, ήταν Ν/Α αλλά τώρα φοράει ΤΤ setup.
Δυστυχώς λαμπαδιάζουν ακόμη και στοκ. (Και λέω δυστυχώς επειδή γουστάρω Lambo)
Σε πόσο χρονικό διάστημα νομίζεις ότι θα θέλει πάλι ξήλωμα ο V10?
Κανά χρόνο το μέγιστο. Αν είναι στοκ τα σωθικά, κανά μήνα το πολυ.

Δεν τίθεται κανένα θέμα σύγκρισης της υπερ-αξιόπιστης 2jz που έχει ολόκληρους βελτιωτικούς οίκους και πολλές εκδόσεις εξαρτημάτων ανάλογα με τις ανάγκες του χρήστη.
Ξέρεις πως ότι και να θες να της κάνεις, απλά θα το αντέξει.
Σέβομαι τους κόπους και τα λεφτά που έδωσε ο τύπος στην Lambo, αλλά είναι αναπόφευκτο πως και θα σπάσει, και θα τον προσπεράσει κάποια άλλη Supra. Όποιο έρθει πρώτο.

Μονο τουοτα σουπρα που δεν ειναι αυτο….πεταμενα λεφτα σε σουπρα…πανω απο 580. αλογα το σουπρα ειναι ειναι ανοιγμα και πισω στον μαστορα για ρύθμιση..η λαμπο αυτην την ιπποδυναμη την εχει ατμοσφαιρα…η μερα με την νύχτα

Δεν το κανει σούπρα τα 150 000 ευρω που φορααανε εξτρα αυτα τα χεηβη τουνινγκ

Τιποτα δεν βγαζουν.. Αυτα που βλεπεις 2000 αλογα ειναι μια παπατζα και μιση.. Αυτα τ αλογα δεν μπορει να τα κρατήσει για 5 ώρες συναιχομενης οδηγισης θα αρχίζει να σκορπιζει… Η λαμπο βγαζει 700 ατμοσφαιρισια αυτοι που τους φυτεύουν 2 τουρμπινες ειναι τουρμπινοκεφαλοι.. Το σουπρα ειναι ενα αυτοκίνητο 330 ιππων.. Αυτους τους ιππους τους υπηρετεί σωστα και αξιόπιστα.. Απο κει κι περα ειναι tunning δεν ειναι σουπρα… δεν εχει της ΤΟΥΟΤΑ πραγματα απάνω ειναι ενα συνολο αφτερ μάρκετ εξαρτημάτων που κανει ανοιγμα και ρύθμιση ανοιγμα και ραγισματα πολλαπλής ανοιγμα και χεσιμο…πως κρινεις ενα τετοιο αυτοκίνητο απο ενα 1.8 135 ιππιυς αυτοκινγτο πολης που ειναι αξιόπιστο με τοσι detuned μοτερ;; εσενα δεν θα σπασει αν ομως ειχες το σουπρα σε αυτα τα αλογα που φαντασιωνεστε θα σ ελεγα εγω καθε ποτε θα εισουν στην μαστρογιωργενα

Δεν είναι θέμα δικαίου, απλά δεν ξέρω κατά πόσο είμαι απογοητευμενος με την Lambo (που είχα 5-6 αφίσες στο δωμάτιο και καμιά 10-αρια μοντελάκια) επειδή αποτυγχάνει θεαματικά να εξελιχτεί και να μας προσφέρει τέρατα σε σχέση με τον ανταγωνισμό (βλέπε 90’s) ή ενθουσιασμενος με την προοπτική βελτιώσης του κατά πολύ μικρότερου μοτέρ σε όλα ΤΟΥΟΤΑ που αποτελεί φόβο και τρόμο σε όλα τα κυβικά και όλα τα επίπεδα.

Εδώ βλέπεις glanza/starlet 1300cc turbo και δεν ξέρεις αν έχει 150 bhp ή 600 bhp!!

Ανεμενες από ΤΟΥΟΤΑ να σε πηγαινοφερνει δουλειά – σπίτι – σουπερμάρκετ και όχι να γίνεται πύραυλος εδάφους – εδάφους.

Φυσικά και είναι κερδισμένη σε κάθε περίπτωση η supra. Το αξίζει άλλωστε. Όσα κάστρα υπήρχαν, τα έριξε. Χρόνια το κάνει αυτό.

Το πρόβλημά μου είναι ακριβώς αυτό που λες και επιπλέον που όχι μόνο τις οδηγάει κάθε κουτσή Μαρία, αλλά και φτιάχνουν και πιο γρήγορα αμάξια από αυτήν!
Κοίτα εδώ κατάντια:
http://historygarage.com/wp-content/uploads/2016/04/nicki-minaj-pink-aventador.jpg
θεωρούσες ποτέ Diablo SV, Countach, Murcielago ότι πάνε και λίγο έστω να γίνουν όπως την αηδία της φωτογραφίας?
Μην μου δείξεις σε παρακαλώ τις πεφωτισμένες με LED κλπ που έχουν στην Ιαπωνία.
Αυτές αν μη τι άλλο, έχουν manual κιβώτιο.
Lamborghini για εμένα σήμαινε ο πιο γρήγορος δυστροπος ΔΙΑΟΛΟΣ που κυκλοφορεί. Όχι τα σημερινά.

oi LAMBO ποτε δεν ηταν…ουτε οι πιο γρηγορες..ουτε και οι πιο ακριβες στην κατγηογορια που παιζουν !!!
παντως αυτη η εξελιξη τους ..ηταν που την εσωσε απο την χρεωκοπια μιας και πολλοι τα προτιμησαν !!!
δηλαδη με το σκεπτικο σου..πρεπει να εισαι απογοητευμενος….εκει που βγαζαν φθηνα και τιμια αυτοκινητα…πλεον δεν μπορουμε να αγορασουμε ουτε YARIS !!!

y.g καφροι και χαζογκομενες παντα θα υπαρχουν….. https://uploads.disquscdn.com/images/1b6767599183c2e70687285f5b52f5e810bf34b3391c02ca77a6791a5b6d11f4.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/36ce4c092a14257d0d17fb11f7b1c4e6f1aacaa9a2ff43d65f7d9d0a55856c31.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/f3b9df6330c30deba52d888659fc2dd8cd13a3e98de24021c20dcb54fa5cb02b.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/9cc28e45109dd22860c55a7a897232b672209a0cef2841fbaddc43e1393a636f.jpg

Αν ψάξεις να δεις παλιότερα, θα δεις οτι ο ανταγωνισμός των ταύρων ήταν μηδαμινός. Για αυτό και ήτανε (είναι?) σύμβολα υπερδύναμης.
Τι αμάξι είχε την αίγλη του ατμοσφαιρικού στις αρχές του 90 και να ανταγωνίζεται τους ταύρους? Στην δεκαετία του 90 μεσουρανούσαν.

Σήμερα όμως τα πράγματα άλλαξαν.
Επελεξαν να εξελίξουν την Lambo όσο χρειάζεται έτσι ώστε να επιβιώσει.
Σε αντίθετη περίπτωση, απογείωσαν την Porsche, όπου βγάζει και καθαρόαιμα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα (cayman GT4) αλλα και τέρατα τεχνολογίας όπως 917. Αυτοί είχαν πιο ορθολογική πορεία εξέλιξης. Ούτε τιμές έριξαν και αν θυμάμαι καλά έχουν και το περισσότερο profit margin από κάθε άλλη μάρκα και δεν παρέμειναν πιστοί στις σταθερές αξίες τους (ήδη πάει για κεντρομήχανο στην κατηγορία της 911)

Δεν αποτελώ πελάτης της Lambo, όπως φαντάζομαι ούτε και εσύ.
Όσο αφορά τις φωτογραφίες, πάλι αποτελούν αηδία, αλλά έστω, με ένα ροζ σούπρα αηδιάζεις (όσο και να είναι στην JDM κουλτούρα), με ένα ροζ Lambo, ε απλά ξερνάς.

Μαλακα εντάξει.. Οι λαμπο δεν εξελίχθηκαν… Χαχαχαχαχαχα και καθομαι και ασχολουμε ακομα… Επρεπε να το καταλαβω απο αυτο με την νασα που εκανε παρομοίωση.. Το πριπρι των 330 ιππων τούρμπο με την νασα…. Ναι… Και λιμουζίνα ρε….. Και οδηγοοο..

Στο συνεργείο υπάρχει υπερκυβισμενος 4efte οποίος αποδίδει 600 bhp καθημερινά και αξιόπιστα. Ακούγεται περίεργο αλλά έγινε. Ο μηχανικός που το έχει το έφτιαξε για να καταρρίψει το ρεκόρ ιπποδυνάμης στην Κύπρο για την κατηγορία του.
Όντως ο 1nzfe του yaris είναι τεθωρακισμενος (το block αντέχει μεταξύ 300-350 ίππων τροχό δίχως τροποποίηση. )
Με τις κατάλληλες ενέργειες έχουν φτάσει τους 640 σε δίπλα συνεργείο. https://youtu.be/hbT2BIyzTwk
Απολογούμαι που καθυστέρησα να απαντήσω.

Χαχαχαχχ γιαρις 640 άλογα.. Εδω με σανιδα γκαζι σε ανοιχτες στροφες δεν μπορει να φερει ζαφτι τα 100 καλα καλα.. Το γιαρις δεν κανει για τετοιες δουλειές αυτα ρε συ ειναι η χαρα του μαστορα πλάκα αα μ κάνεις; τεσταρισμενα πράγματα

Καλα τωρα σοβαρολογείς τρεχεις και σε αγώνες και ν στέλνεις αυτο απο πανω; μιλας για αγωνιστικό;;απο το εργοστάσιο το γιαρις δεν τα στριβει τα 101 αλογα που βγαζει στην οικογένεια μου εδω στην κρητη το εχουμε το γιαρις πες μου ενα σημειο του να στο βγαλω φωτογραφια να στο στειλω αν δεν εχει εμπιστοσύνη.. Δεν τα στριβει τα 101 αλογα. Αλλο τα αγωνιστικά.. Ειναι εντελώς τροποιημενα και αδεια και παρολα αυτα δεν υπαρχει αγωνιστικό σε τετοια κατηγορια με 640 αλογα αν το βαλεις με 600 αλογα μεσα θα γελαει ο κοσμος με την συμπεριφορά του.. Χαχαχαχαχαχ 640 γιαρις.. Ειμαι αστειο ρε φιλαρακι

Ωραια χαίρομαι που κάνουμε κουβέντα.. κανε το εξής αφου οδηγας σε τέτοιους ρυθμούς (είχαμε και άρθρο εδω για τετοια θέματα ) πιασε οδηγα ενα γιαρις του σήμερα των 15.000ευρω και μετα πιασε εναν γαλλο του 90 30 χρονων αυτοκίνητο με αγορά 2.500 ευρω εργοστάσιο και τα 2 και βγαλε συμπέρασμα μοναχος σου.. Ο μονος που στριβει πολυ σε αυτές τις κατηγορίες ειναι ο Γάλλος και μεταα ο Ιταλός. Τα αλλα ειναι μια χαρά για να εξυπηρετήσουν ανάγκες πόλης περισσότερο.. Βέβαια εσυ αν του εχεις αλαξει απο κατω δοκους ολο το suspension system και του χεις διάθεσει φράγκα τότε στριβει ρε φιλε λογικο κοντό ειναι ελαφρυ είναι θα μπαινει με τα οσα.. Για εργοστάσιο μιλούσα ομως εγω.. Τα 600 αλογα μην μου τα αναφερεις ειναι καραγκιοζ.. Για τους καγκουρες των φανάριων 0400 και μλκιες εκει με χάνεις εμένα.. Εγω γουσταρω αγωνες ταχύτητας οχι (στο φαναρι και στοίχημα και μλκιες) τα 640 αλογα δουλεύουν σε άλλες πλατφορμες

Ναι και γω ετοιμάζομαι για f1.. Δεν ειπα σε δημόσιους δρόμους.. Ειπα να τεστάρεις στην πιστα η μακριά απο την πολη σε καμια ανάβαση σε σημεία που φαίνεται ο δρόμος οι επομενες στροφες και εχεις ορατότητα ποτε ερχετε αμαξι απέναντι

Η πλάκα είναι ότι δεν πρέπει να υπάρχει ούτε μια huracan της UR που να χει λαμπαδιάσει και ας βγάζουν μερικές και πάνω από 3000 άλογα.

Χχαχαχα έτσι είναι αυτά….η huracan από μόνη της είναι όνειρο….αλλά άμα βάλει το χεράκι της η UR, γίνεται εφιάλτης….για μερικούς ;-P

ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ!!!! Εισαι τιτανομεγιστος!!!!