To θωρακισμένο Renault Espace του Macron έχει τελική 80 χλμ/ώρα

Σχετικά άρθρα

Όπως συνέβη σε κάθε ανεπτυγμένο κράτος, ο πρωθυπουργός κάθε χώρας έχει το δικό του θωρακισμένο αυτοκίνητο, το οποίο παρέχεται από την εθνική υπηρεσία ασφαλείας της εκάστοτε χώρας και συνήθως είναι κάποια λιμουζίνα. Στην περίπτωση, όμως, του Γάλλου προέδρου Emmanuel Macron τα “απλά” sedan αυτοκίνητα φαίνεται ότι είναι βαρετά. Έτσι, εκτός από το DS 7 Crossback, που χρησιμοποίησε ο 39-χρονος Macron για την ορκωμοσία του, στις υπόλοιπες εκδηλώσεις μετακινείται με ένα Renault Espace.

Μετά την περιποίηση της γαλλικής υπηρεσίας SDLP, η θωράκιση του αυτοκινήτου κόστισε περίπου €300.000. Είναι άγνωστο πόσο πιο βαρύ έγινε το μεγάλο πολυμορφικό της Renault, αλλά με το βάρος του εργοστασιακού αυτοκινήτου κοντά στα 1.650 κιλά, είναι σίγουρος ότι το συνολικό βάρος έχει αυξηθεί κατά τουλάχιστον έναν τόνο. Ως αποτέλεσμα, το συγκεκριμένο Renault Espace δεν επιτρέπεται να αναπτύξει ταχύτητα άνω των 80 χλμ/ώρα, διαφορετικά δεν θα μπορεί να σταματήσει. Έτσι, η χρήση του περιορίζεται σε αστικές μετακινήσεις, κάτι που δημιουργεί το πρόβλημα της μεταφοράς του σε φορτηγό, όταν ο Macron χρειαστεί να εμφανιστεί στην επαρχία.

ΠηγήLe Parisien

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ισπανία: Δεμένες και οι πίσω ζώνες ασφαλείας ακόμη και όταν δεν υπάρχουν επιβάτες

Προειδοποίηση προς τους οδηγούς που ταξιδεύουν στην Ισπανία εξέδωσε η Πολιτική Προστασία (Guardia Civil), καλώντας τους να δένουν τις πίσω ζώνες ασφαλείας ακόμη και...

Και σε ανοικτή έκδοση το Venuum V40

Η Venuum έκανε γνωστό πως το V40, η εκτενώς τροποποιημένη Ferrari SF90 που αντλεί σχεδιαστική έμπνευση από τη θρυλική Ferrari F40, θα προσφέρεται και...

Η Ferrari δεν περίμενε τόσες αρνητικές αντιδράσεις για το Luce

Η Ferrari παραδέχθηκε ότι οι αρνητικές αντιδράσεις για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, το Luce, ήταν πολύ πιο έντονες από όσο ανέμενε η...

Όλα τα νέα αυτοκίνητα στην Ε.Ε πρέπει να διαθέτουν κάμερα παρακολούθησης οδηγού

Σε ισχύ τέθηκε από τις 7 Ιουλίου η τελευταία φάση του αναθεωρημένου Κανονισμού Γενικής Ασφάλειας (GSR2) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθιστώντας υποχρεωτική την εγκατάσταση συστήματος...