Η Hyundai σταματά να δέχεται παραγγελίες του Kona Electric στη Νορβηγία, λόγω τεράστιας ζήτησης

Σχετικά άρθρα

Επίσημο: Νέα BMW X5

Ώρες μετά τη διαρροή φωτογραφιών, η BMW παρουσίασε τη...

Αυτή είναι η νέα BMW X5

Ανανέωση https://www.autoblog.gr/2026/06/30/episimo-nea-bmw-x5/Λίγες ώρες πριν την επίσημη παρουσίαση της νέας BMW...

Έχεις διαβάσει επανειλημμένως για την αγάπη των Νορβηγών στην ηλεκτροκίνηση και η συγκεκριμένη είδηση αποτελεί άλλη μια τρανή απόδειξη.

Στις αρχές της εβδομάδος ξεκίνησε το εμπορικό λανσάρισμα του νέου Kona Electric, αλλά η Hyundai Νορβηγίας αναγκάστηκε να σταματήσει να δέχεται παραγγελίες επειδή δεν μπορεί να ανταπεξέλθει στην τεράστια ζήτηση του.

Χαρακτηριστικό είναι ότι η εταιρία δέχτηκε 3.132 παραγγελίες μέσα στις 72 ώρες, ενώ πάνω από 20.000 Νορβηγοί έχουν εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους να αγοράσουν την ηλεκτρική έκδοση του Kona στο ίδιο διάστημα, όταν η κορεάτικη εταιρία είχε θέσει ως στόχο τις 2.500 μονάδες, έτσι ώστε να μπορέσει να ανταπεξέλθει στην ζήτηση και άλλων χωρών της Ευρώπης.

Η βασική έκδοση του Kona Electric ξεκινά από τις 325.900 NOK (€34.290), περίπου €6.800 πιο ακριβή από την αντίστοιχη βασική έκδοση με κινητήρα βενζίνης, ενώ η ακριβότερη έκδοση του μοντέλο με πληρέστατο εξοπλισμό ξεκινά από τις 345.900 NOK (€36.400).

Το Kona Electric διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 204 ίππων και 395 Nm ροπής, έχει μπαταρία 64 kWh, με την αυτονομία του να αγγίζει τα 482 χλμ στον κύκλο WLTP. Κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 7,6 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 167 χλμ/ώρα. Με ταχυφορτιστή 100 kW, η μπαταρία φορτίζει κατά 80% μέσα σε 54 λεπτά, ενώ με απλό φορτιστή 7,2 kW, απαιτούνται 6 ώρες, 10 λεπτά για την μπαταρία των 39,2 kWh και 9 ώρες και 40 λεπτά για την μπαταρία των 64 kWh. Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 373 λίτρα, ενώ μειώνεται στα 332 όταν υπάρχει το καλώδιο φόρτισης.

Σχεδιαστικά διακρίνεται από την κλειστή γρίλια, τις ζάντες 17″, τον διαφορετικό μπροστά προφυλακτήρα που είναι πιο αεροδυναμικός, ενώ αλλαγές υπάρχουν και στα πλαϊνά. Στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 7″, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα κλιματιζόμενα καθίσματα 8 κατευθύνσεων, ενώ δεν υπάρχει επιλογέας ταχυτήτων. Πίσω από το τιμόνι υπάρχουν δύο paddles που ρυθμίζουν το σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

Το αυτοκίνητο διαθέτει μια σειρά συστημάτων ασφαλείας όπως τα Adaptive Cruise Control με Stop & Go, Autonomous Emergency Braking με Pedestrian Detection, Blind-Spot Detection και Rear Cross Traffic Alert.

#trending

Μια BMW iX3 διένυσε 1.030 χλμ. με μία φόρτιση στην Κίνα

Η BMW πραγματοποίησε μια δοκιμή μεγάλης απόστασης (hypermiling) με...

Επίσημο: Νέο Hyundai Tucson

Η Hyundai αποκάλυψε τη νέα γενιά του Tucson, η...

#trending

Μια BMW iX3 διένυσε 1.030 χλμ. με μία φόρτιση στην Κίνα

Η BMW πραγματοποίησε μια δοκιμή μεγάλης απόστασης (hypermiling) με...

Επίσημο: Νέο Hyundai Tucson

Η Hyundai αποκάλυψε τη νέα γενιά του Tucson, η...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Μια BMW iX3 διένυσε 1.030 χλμ. με μία φόρτιση στην Κίνα

Η BMW πραγματοποίησε μια δοκιμή μεγάλης απόστασης (hypermiling) με τη νέα iX3 50L στην Κίνα, καταγράφοντας αυτονομία 1.030,2 χλμ. χωρίς ενδιάμεση στάση για φόρτιση....

Geely: Ανακοινώνει solid-state μπαταρία με αυτονομία 1.000 χλμ. και διάρκεια ζωής 1 εκατ. χλμ.

Ο ανταγωνισμός γύρω από τις στερεής κατάστασης (solid-state) μπαταρίες στην Κίνα συνεχίζει να εντείνεται, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους κατασκευαστές μπαταριών να διεκδικούν την...

Τόκιο: Επιδότηση έως 14.025 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Η μητροπολιτική κυβέρνηση του Τόκιο ενισχύει τα κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, προσφέροντας επιδοτήσεις που μπορούν να φτάσουν συνολικά έως και τα 2,6...

MIT: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι καθαρότερα σε όλο τον κύκλο ζωής τους – Ακόμη και αν το ρεύμα δεν είναι “πράσινο”

Νέα μελέτη του MIT αμφισβητεί το επιχείρημα ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απλώς μεταφέρουν τις εκπομπές ρύπων από την εξάτμιση των αυτοκινήτων στις μονάδες παραγωγής...