H Rimac ήταν μια από τις εταιρίες που είχε προγραμματίσει να βρεθεί στη φετινή έκθεση της Γενεύης, αλλά ο νέος κορωνοϊός ακύρωσε -μεταξύ άλλων- την τελευταία, και έτσι η κροατική εταιρία δεν μας έδειξε την έκδοση παραγωγής του C_Two.
To Top Gear, όμως, είχε την ευκαιρία να οδηγήσει στην Κροατία ένα από τα πρωτότυπα που χρησιμοποιεί η εταιρία για την εξέλιξη του ηλεκτρικού της hypercar, με τον Jack Rix να είχε την ευκαιρία να καθίσει δίπλα στον Mate Rimac, CEO της Rimac Automobili και να μας μεταφέρει την εμπειρία του.
Αυτό που βλέπεις είναι ακόμα το πρωτότυπο, καθώς η έκδοση παραγωγής θα διαθέτει αρκετές αλλαγές στην αεροδυναμική και στον σχεδιασμό του σώματος προκειμένου να τηρούνται οι κανονισμοί ασφαλείας, ενώ νέα σχεδίαση έχουν και τα φωτιστικά σώματα. Διαφορετικές θα είναι και οι ζάντες, που φορούν ελαστικά της Pirelli, ενώ φρένα είναι δημιουργίας της Brembo.
Οι πλευρικές εισαγωγές αέρα για την ψύξη του κινητήρα, καθώς και το σύστημα των πίσω φρένων έχουν δεχτεί αλλαγές, με τον σχεδιασμό του πίσω μέρος να είναι ριζικά αλλαγμένος προκειμένου να μπορεί να συμμορφωθεί με τους κανονισμούς των crash tests, ενώ παράλληλα βελτιώνει περαιτέρω την αεροδυναμική.
Το ηλεκτρικό hypercar της μικρής κροατικής εταιρίας θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή 150 μονάδων και παρότι το κόστος του ανέρχεται σε €1,7 εκατ., αυτές έγιναν sold out σε μόλις τρεις εβδομάδες.
Οι παραδόσεις του αυτοκινήτου θα ξεκινήσουν σε περίπου ένα χρόνο από σήμερα, με το ηλεκτρικό hypercar να αποδίδει 1.914 άλογα με 2.300 Nm ροπής, όντας σε θέση να κάνει τα 0-96 χλμ/ώρα σε μόλις 1,85 δευτερόλεπτα, τα 0-300 χλμ/ώρα σε 11,8 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 412 χλμ/ώρα, ενώ το 400αρι το κάνει σε 9,1 δευτερόλεπτα, παρότι το βάρος του αυτοκινήτου αγγίζει τα 2.200 κιλά.
Διαθέτει μπαταρία 120 kWh, με την αυτονομία του να ανέρχεται στα 550 χλμ στον κύκλο δοκιμών WLTP, ενώ εξοπλίζεται και με αυτόνομη τεχνολογία επιπέδου 4, κάτι που σημαίνει πως το σύστημα θα μπορεί να οδηγήσει μόνο του το αυτοκίνητο χωρίς την ανθρώπινη παρέμβαση. Η μπαταρία υποστηρίζει ταχυφόρτιση 250 kW και έτσι μέσα σε 30 λεπτά μπορεί να φορτίσει κατά 80%.
