Αττική Οδός: Στο τραπέζι ακριβότερη διέλευση τις ώρες αιχμής

Σχετικά άρθρα

Μοντέλο με διαφορετική χρέωση διοδίων μέσα στην ημέρα, ανάλογα με τον κυκλοφοριακό φόρτο ώστε το αντίτιμο των διοδίων να είναι υψηλότερο τις ώρες αιχμής, εξετάζει το ΤΑΙΠΕΔ να εντάξει στο σχέδιο της σύμβασης για την επόμενη 25ετή περίοδο παραχώρησης της Αττικής Οδού.

Αυτό ανέφερε η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ συναρτώντας την επιλογή του συγκεκριμένου μοντέλου χρέωσης και με την πρόοδο που θα συντελεστεί στα έργα επεκτάσεων του αυτοκινητοδρόμου. Στις επεκτάσεις εντάσσεται βεβαίως και αυτή της λεωφόρου Κύμης, η πρώτη που θα μεγαλώσει την Αττική Οδό ύστερα από 18 χρόνια από την ολοκλήρωσή της από τον ανισόπεδο κόμβο μέχρι την Εθνική Οδό στον ανισόπεδο κόμβο Καλυφτάκη στη Λυκόβρυση.

Υπενθυμίζεται ότι ο διαγωνισμός για την νέα παραχώρηση της Αττικής Οδού βρίσκεται σε εξέλιξη και αποτελεί εν πολλοίς το πετράδι του στέμματος όσον αφορά το “μπουκέτο” των παραχωρήσεων που “τρέχει” το Ταμείο. Οκτώ είναι τα επενδυτικά σχήματα που έχουν προεπιλεγεί για να περάσουν στην επόμενη φάση του διαγωνισμού και την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για τη σύμβαση παραχώρησης υπηρεσιών σχετικά με τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για 25 χρόνια.

Στην επόμενη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου που έχει προγραμματιστεί για τις 21 Ιουλίου, θα εγκριθεί το πλαίσιο που θα διέπει τη διαδικασία υποβολής δεσμευτικών οικονομικών προσφορών (Request for Binding Offers) και θα δοθεί πρόσβαση στους προεπιλεγέντες επενδυτές στην εικονική αίθουσα τεκμηρίωσης (Virtual Data Room), όπου θα έχουν αναρτηθεί στοιχεία και λοιπές πληροφορίες σχετικά με την Αττική Οδό.

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η ανάρτηση του αρχικού σχεδίου Σύμβασης Παραχώρησης, ο όγκος του οποίου αναμένεται να φτάσει τις 700 σελίδες, θα γίνει το αργότερο στις αρχές Σεπτεμβρίου και η υποβολή οικονομικών προσφορών αναμένεται εντός του πρώτου τριμήνου του 2023.

Ωστόσο η ρευστή κατάσταση φαίνεται ότι δεν έχει αφήσει ανεπηρέαστο και αυτόν τον διαγωνισμό. Η διοίκηση του Ταμείου είχε εκτιμήσει ύψος τιμήματος μεταξύ 2 έως 2,4 δισεκατομμυρίων ευρώ. Το ύψος του δεν αλλάζει, όπως όλα δείχνουν, ωστόσο υπάρχουν ήδη δεύτερες σκέψεις για αλλαγή μίγματος με μικρότερο αρχικό τίμημα και πρόβλεψη για αυξημένα ετήσια έσοδα, κάτι το οποίο όμως αυξάνει σημαντικά το τελικό ρίσκο που θα αναλάβει το Ταμείο.

Σε κάθε περίπτωση η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ είναι ιδιαιτέρως ικανοποιημένη όχι μόνο από το αυξημένο ενδιαφέρον για την παραχώρηση, αλλά και από την ποιότητα των επενδυτικών σχημάτων, η οποία φάνηκε ξεκάθαρα από το επίπεδο των φακέλων που παρελήφθησαν.

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Εγνατία Οδός: Τα διόδια παραμένουν ως έχουν στα έργα – Υπουργείο Υποδομών: Υπάρχουν εναλλακτικές διαδρομές χωρίς διόδια

Αρνητική είναι, επί της ουσίας, η απάντηση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στο αίτημα για μείωση ή απαλλαγή από τα διόδια της Εγνατίας Οδού...

Εγνατία Οδός: Έως 170% οι αυξήσεις στα διόδια – Στα 52,20 ευρώ η πλήρης διαδρομή από το 2028

Σημαντικές αυξήσεις στο κόστος των διοδίων της Εγνατίας Οδού προβλέπονται τα επόμενα χρόνια, με τη συνολική χρέωση για ένα επιβατικό όχημα που διανύει ολόκληρο...

ΑΑΔΕ: Πρόστιμο 1,32 εκατ. ευρώ σε επιχείρηση – Νοίκιαζε 132 αυτοκίνητα που είχε δηλώσει σε ακινησία

Ένας έλεγχος της ΑΑΔΕ σε ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο ήταν η αφορμή για να αποκαλυφτεί η απάτη που είχε στήσει επιχείρηση ενοικίασης αυτοκινήτων στη Δυτική Ελλάδα.Οι...

Ανακαλούνται 5.240 Nissan Qashqai στην Ελλάδα

5.240 Nissan Qashqai ανακαλούνται στην Ελλάδα επειδή υπάρχει πιθανότητα κίνησης μεταξύ σωλήνα καυσίμου και συνδετήρα συγκράτησής του εντός του χώρου του κινητήρα.Αυτή η κίνηση...