Rimac: Το 0-100 χλμ/ώρα είναι δυνατό να γίνει στο μέλλον σε κάτω από 1 δευτ.

Σχετικά άρθρα

Επίσημο: Ριζική ανανέωση για τη BMW Σειρά 7

Η BMW παρουσίασε τη νέα Σειρά 7, που αποτελεί...

Η Porsche πούλησε τα μερίδιά της στις Bugatti Rimac και Rimac Group

Η Porsche συμφώνησε να πωλήσει τα μερίδια συμμετοχής της...

Με μπαταρία της Rimac η νέα ηλεκτρική BMW i7

H BMW ανακοίνωσε τη συνεργασία του με την κροατική...

Αλλαγή ηγεσίας στη Rimac – Νέος CEO ο Nurdin Pitarevic

Η Rimac Technology ανακοίνωσε μια σημαντική μετάβαση στην ηγεσία...

Το Rimac Nevera είναι εκ των πραγμάτων ένα αδιανόητα γρήγορο αυτοκίνητο, καθώς το ηλεκτρικό του powertrain αποτελείται από 4 ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, που αποδίδουν 1.914 άλογα με 2.360 Nm ροπής και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 1,85 δευτερόλεπτα, τα 0-161 χλμ/ώρα σε 4,3 δευτ., τα 0-300 χλμ/ώρα σε 9,3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 412 χλμ/ώρα, ενώ το 400αρι το κάνει σε 8,582 δευτερόλεπτα, παρότι το βάρος του αυτοκινήτου αγγίζει τα 2.150 κιλά.

Σε πρόσφατη συνέντευξη του στο The Quail, κατά τη διάρκεια της εβδομάδας αυτοκινήτου του Monterey, ο επικεφαλής μηχανικός του Nevera στη Rimac, Matija Renic, ρωτήθηκε κατά πόσο πιθανό είναι να δούμε στο μέλλον το “σπριντ” από στάση να επιτυγχάνεται σε ένα δευτερόλεπτο ή ακόμα και μισό δευτερόλεπτο.

O Renic απάντησε ότι ένας χρόνος κάτω από το ένα δευτ. είναι επιτεύξιμος, εξηγώντας ότι το Nevera δεν κατασκευάστηκε αποκλειστικά για επιταχύνσεις και να κερδίζει τους πάντες σε αγώνες dragster, αλλά ως ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο που είναι πραγματικά ευχάριστο στην οδήγηση και να χαίρεται να είναι μέσα ο οδηγός του, τονίζοντας:

Το αυτοκίνητο είναι πολύ γρήγορο, ειλικρινά. Τα νούμερα είναι εδώ κι εκεί, είμαστε πολύ περήφανοι γι’ αυτά, αλλά το αυτοκίνητο είναι κάτι παραπάνω από αυτό. Δεν είναι καλό μόνο σε ένα πράγμα, δεν είναι ένα dragster αυτοκίνητο που πας στην πίστα και πετυχαίνεις τους καλύτερους χρόνους, και αυτό είναι όλο.

Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά πολύ, πολύ περίπλοκο, δείχνοντάς σου τι μπορεί να κάνει η τεχνολογία του αυτοκινήτου στο μέλλον. Και είναι επίσης πολύ εύχρηστο και πολύ φιλικό από την οπτική γωνία του χρήστη. Και τελικά αυτό που θέλαμε να πετύχουμε είναι να αναπτύξουμε ένα οδηγοκεντρικό αυτοκίνητο.

ΠηγήThedrive.com

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του παρελθόντος στο παρελθόν. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis, Ralph Gilles, επέλεξε διαφορετική προσέγγιση, ανατρέχοντας στα...

Ξεκίνησε η παραγωγή του Kia EV2 με τη μεγάλη μπαταρία – Νέα έκδοση Black Line

Η Kia ξεκίνησε σήμερα στο εργοστάσιό της στη Zilina της Σλοβακίας την παραγωγή των εκδόσεων του EV2 που εξοπλίζονται με τη μεγαλύτερη μπαταρία των...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις T4 και T5, παραγωγής μεταξύ 2020 και 2022. Αιτία είναι το γεγονός πως στοιχεία της...

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το νέο BMW i3 στην Ελλάδα [Τιμές]

Όπως έγινε χθες γνωστό, η BMW άνοιξε το βιβλίο παραγγελιών του νέου i3 50 xDrive, το δεύτερο μοντέλο της οικογένειας Neue Klasse, πριν από...