Rimac: Το 0-100 χλμ/ώρα είναι δυνατό να γίνει στο μέλλον σε κάτω από 1 δευτ.

Σχετικά άρθρα

Επίσημο: Ριζική ανανέωση για τη BMW Σειρά 7

Η BMW παρουσίασε τη νέα Σειρά 7, που αποτελεί...

Η Porsche πούλησε τα μερίδιά της στις Bugatti Rimac και Rimac Group

Η Porsche συμφώνησε να πωλήσει τα μερίδια συμμετοχής της...

Με μπαταρία της Rimac η νέα ηλεκτρική BMW i7

H BMW ανακοίνωσε τη συνεργασία του με την κροατική...

Αλλαγή ηγεσίας στη Rimac – Νέος CEO ο Nurdin Pitarevic

Η Rimac Technology ανακοίνωσε μια σημαντική μετάβαση στην ηγεσία...

Το Rimac Nevera είναι εκ των πραγμάτων ένα αδιανόητα γρήγορο αυτοκίνητο, καθώς το ηλεκτρικό του powertrain αποτελείται από 4 ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, που αποδίδουν 1.914 άλογα με 2.360 Nm ροπής και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 1,85 δευτερόλεπτα, τα 0-161 χλμ/ώρα σε 4,3 δευτ., τα 0-300 χλμ/ώρα σε 9,3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 412 χλμ/ώρα, ενώ το 400αρι το κάνει σε 8,582 δευτερόλεπτα, παρότι το βάρος του αυτοκινήτου αγγίζει τα 2.150 κιλά.

Σε πρόσφατη συνέντευξη του στο The Quail, κατά τη διάρκεια της εβδομάδας αυτοκινήτου του Monterey, ο επικεφαλής μηχανικός του Nevera στη Rimac, Matija Renic, ρωτήθηκε κατά πόσο πιθανό είναι να δούμε στο μέλλον το “σπριντ” από στάση να επιτυγχάνεται σε ένα δευτερόλεπτο ή ακόμα και μισό δευτερόλεπτο.

O Renic απάντησε ότι ένας χρόνος κάτω από το ένα δευτ. είναι επιτεύξιμος, εξηγώντας ότι το Nevera δεν κατασκευάστηκε αποκλειστικά για επιταχύνσεις και να κερδίζει τους πάντες σε αγώνες dragster, αλλά ως ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο που είναι πραγματικά ευχάριστο στην οδήγηση και να χαίρεται να είναι μέσα ο οδηγός του, τονίζοντας:

Το αυτοκίνητο είναι πολύ γρήγορο, ειλικρινά. Τα νούμερα είναι εδώ κι εκεί, είμαστε πολύ περήφανοι γι’ αυτά, αλλά το αυτοκίνητο είναι κάτι παραπάνω από αυτό. Δεν είναι καλό μόνο σε ένα πράγμα, δεν είναι ένα dragster αυτοκίνητο που πας στην πίστα και πετυχαίνεις τους καλύτερους χρόνους, και αυτό είναι όλο.

Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά πολύ, πολύ περίπλοκο, δείχνοντάς σου τι μπορεί να κάνει η τεχνολογία του αυτοκινήτου στο μέλλον. Και είναι επίσης πολύ εύχρηστο και πολύ φιλικό από την οπτική γωνία του χρήστη. Και τελικά αυτό που θέλαμε να πετύχουμε είναι να αναπτύξουμε ένα οδηγοκεντρικό αυτοκίνητο.

ΠηγήThedrive.com

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Το νέο SUV της Ford για την Ευρώπη θα βασίζεται σε πλατφόρμα της Geely

Η Ford θα χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα GEA (Global Intelligent Electric Architecture) της Geely για την εξέλιξη ενός νέου SUV που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο...

Ξεπέρασε τις 500.000 πωλήσεις το Xiaomi SU7 σε μόλις 28 μήνες

Η Xiaomi ανακοίνωσε ότι οι συνολικές παραδόσεις του SU7 ξεπέρασαν τις 500.000 μονάδες, μόλις 28,5 μήνες μετά την έναρξη των παραδόσεων του ηλεκτρικού sedan.Η...

BMW X5 (E53) με V10 από M5 (E60) και χειροκίνητο κιβώτιο χάρη στην Kith

Η συνεργασία της BMW με την Kith αποκάλυψε δύο ιδιαίτερα X5, με το ενδιαφέρον να στρέφεται κυρίως σε μια μοναδική ανακατασκευή της πρώτης γενιάς...

Μια BMW iX3 διένυσε 1.030 χλμ. με μία φόρτιση στην Κίνα

Η BMW πραγματοποίησε μια δοκιμή μεγάλης απόστασης (hypermiling) με τη νέα iX3 50L στην Κίνα, καταγράφοντας αυτονομία 1.030,2 χλμ. χωρίς ενδιάμεση στάση για φόρτιση....