Ο Brian Gu, αντιπρόεδρος της κινέζικης Xpeng, και πρόεδρους του ΔΣ της, πιστεύει πως η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία θα συρρικνωθεί την επόμενη δεκαετία σε λιγότερο από 10 εταιρείες, καθώς η μάχη για την κατάκτηση μεριδίου από την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου εντείνει τον ανταγωνισμό.
Ο Gu δήλωσε ότι για να είναι οι κινεζικές εταιρείες βιώσιμες θα πρέπει να πωλούν ετησίως τουλάχιστον 3 εκατομμύρια οχήματα. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, η Toyota, πούλησε 10,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2022, ενώ η Tesla πούλησε 1,3 εκατομμύρια.
Η προειδοποίηση έρχεται σε μια ιστορική συγκυρία για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Η Κίνα αναμένεται να ξεπεράσει την Ιαπωνία ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο, ενώ πέρυσι προσπέρασε τη Γερμανία. Ταυτόχρονα, η επιβράδυνση της ανάπτυξης και ο έντονος πόλεμος τιμών ωθούν τις αυτοκινητοβιομηχανίες χαμηλού κόστους στο χείλος της κατάρρευσης στην Κίνα.
Για να είσαι σε αυτό το “κλειστό κλαμπ των 3 εκατομμυρίων” δεν μπορείς να είσαι παίκτης μόνο για την Κίνα, πρέπει να είσαι παγκόσμιος παίκτης.
Σε πέντε έως δέκα χρόνια, θα είναι μια πολύ πιο συρρικνωμένη αγορά. Νομίζω ότι ο [αριθμός] των παικτών πιθανότατα θα μειωθεί σε λιγότερους από 10,
είπε ο Gu που προέβλεψε ότι η αγορά θα σταθεροποιηθεί το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.
Φέτος, νομίζω ότι βρισκόμαστε αντιμέτωποι με ένα πολύ ανταγωνιστικό τοπίο. Υπάρχει προφανώς πίεση, που όχι μόνο προκαλεί ανταγωνισμό, αλλά δημιουργεί και δισταγμό στους καταναλωτές.
Η Xpeng, η οποία ιδρύθηκε το 2014 και συγκέντρωσε 1,5 δισ. δολάρια σε μια αρχική δημόσια προσφορά το 2020 στη Νέα Υόρκη, έχει πληγεί από έντονο ανταγωνισμό στην Κίνα. Βρίσκεται στη 12η θέση σε πωλήσεις μεταξύ των κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα κατά τους πρώτους τρεις μήνες του έτους. Η εταιρεία, η οποία πούλησε περισσότερα από 120.000 οχήματα το 2022, έχει πληγεί από μείωση σχεδόν 50% στις πωλήσεις του πρώτου τριμήνου φέτος μετά τη μείωση των τιμών της Tesla. Τον Ιανουάριο, η Xpeng αναγκάστηκε να ακολουθήσει το παράδειγμά της Tesla, μειώνοντας τις τιμές τριών από τα τέσσερα μοντέλα της έως και 13%.
Ο Gu, πρώην διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της JPMorgan στην Ασία, “υπερασπίστηκε” την πτώση των πωλήσεων, κατηγορώντας το χρονοδιάγραμμα της κυκλοφορίας του νέου μοντέλου της εταιρείας. Ωστόσο, προέβλεψε ότι η αγορά θα σταθεροποιηθεί το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.
Φέτος, νομίζω ότι βρισκόμαστε αντιμέτωποι με ένα πολύ ανταγωνιστικό τοπίο. Υπάρχει προφανώς πίεση [περικοπή των τιμών] που όχι μόνο προκαλεί ανταγωνισμό αλλά δημιουργεί και δισταγμό στους καταναλωτές.
Ο Gu αναγνώρισε ότι η επιδείνωση των σχέσεων ΗΠΑ-Κίνας περιέπλεξε τα σχέδια επέκτασης της εταιρείας στο εξωτερικό. Η Xpeng, η οποία υποστηρίζεται από την Alibaba και έχει επενδύσει πολλά στην αυτόνομη οδήγηση, στοχεύει φέτος στην ανάπτυξη στην Ευρώπη, αλλά όχι στις ΗΠΑ.
Η είσοδος στις ΗΠΑ για κινεζικές μάρκες μπορεί να είναι δύσκολη σήμερα. Πρέπει να αφιερώσουμε χρόνο για να το μελετήσουμε και να βρούμε έναν τρόπο πρόσβασης σε αυτήν την αγορά,
είπε ο Gu, προσθέτοντας πως βλέπει “πολλές ευκαιρίες ανάπτυξης εκτός Κίνας”.