Τον Νοέμβριο του 2020 δώδεκα εκπαιδευόμενοι σπουδαστές της Audi του εργοστάσιο της στο Neckarsulm δημιούργησαν το RS6 GTO Concept, προς τιμήν του θρυλικού αγωνιστικού 90 quattro IMSA GTO, με τη γερμανική εταιρία να γιόρταζε -τότε- και τα 40στα γενέθλια του Quattro.
Σήμερα, η εταιρία με έδρα το Ingolstadt της Γερμανίας αποκάλυψε μια ειδική έκδοση του RS6 που πρακτικά αποτελεί την έκδοση παραγωγής εκείνου του εντυπωσιακού πρωτοτύπου.
Ο λόγος για το RS6 Avant GT, με την ειδική έκδοση να ξεχωρίζει από το ανασχεδιασμένο εμπρός μέρος και τα κάθετα αεροδυναμικά στοιχεία στον προφυλακτήρα, τη νέα εισαγωγή αέρα και το πιο επιθετικό splitter, με τη μάσκα και το σήμα της Audi να είναι σε μαύρο χρώμα.
Συνεχίζοντας, υπάρχει επανασχεδιασμένο καπό που είναι για πρώτη φορά από carbon, ενώ από το ίδιο υλικό είναι και τα φαρδύτερα εμπρός φτερά, τα οποία ενσωματώνουν αεραγωγούς για τη μείωση της πίεσης του αέρα στους θόλους των τροχών, ενώ ταυτόχρονα βελτιώνουν την ψύξη του συστήματος πέδησης.
Η εμφάνιση ολοκληρώνεται από τις νέες ζάντες 22 ιντσών, τη διπλή αεροτομή στο πίσω μέρος, και την απουσία -για πρώτη φορά στην ιστορία του RS6 Avant- των ραγών οροφής.
Το RS6 Avant GT είναι διαθέσιμο με δύο σετ γραφικών, με το πρώτο να συνδυάζει το λευκό (Arkona White) χρώμα του αμαξώματος, με τα παραδοσιακά χρώματα της Audi Sport (μαύρο, γκρι και κόκκινο) και λευκές ζάντες. Το δεύτερο είναι διαθέσιμο είτε με το Nardo Grey χρώμα, είτε με το Mythos Black, που συνδυάζεται με γυαλιστερές ή ματ μαύρες ζάντες.
Το αυτοκίνητο διαθέτει το RS design package plus, που δημιουργεί μία ανάλογα σπορ ατμόσφαιρα στην καμπίνα, με τα carbon διακοσμητικά, τις Dinamica microfiber επενδύσεις και τα RS bucket καθίσματα.
Μηχανικά δεν υπάρχουν αλλαγές κάτω από το καπό του RS6 Avant GT, σε σχέση με την τελευταία αναβάθμιση του μοντέλου (RS6 Avant Performance), με τον 4,0-λίτρο TFSI twin-turbo V8 κινητήρα να αποδίδει 630 ίππους και 850 Nm ροπής.
Για το 0-100 χλμ/ώρα, το αυτοκίνητο τα κάνει σε μόλις 3,3 δευτ., ενώ τα 0-200 χλμ/ώρα έρχονται σε 11,5 δευτ., με τα νούμερα να είναι αρκούντως εντυπωσιακά, αν αναλογιστείς ότι το βάρος του κοντά στους 2 τόνους. Η τελική ταχύτητα του superwagon αγγίζει τα 305 χλμ/ώρα.
Επιπλέον, διαθέτει ελαφρύ και μικρό κεντρικό διαφορικό που κλειδώνει αυτόματα. Η δουλειά του είναι να κατευθύνει την ισχύ του κινητήρα περισσότερο στον πίσω άξονα, καθώς το 60% της απόδοσης του κινητήρα διοχετεύεται by default προς τα πίσω, σε κανονικές συνθήκες οδήγησης.
Ανάλογα με τη διαθέσιμη πρόσφυση, έως και το 85% μπορεί να μεταφερθεί στους πίσω τροχούς ή το πολύ 70% στον μπροστινό άξονα. Αυτό το νέο διαφορικό κάνει πιο ακριβή το χειρισμό του αυτοκινήτου κατά τις στροφές και μειώνει τον κίνδυνο υποστροφής, όταν τα αυτοκίνητα πιέζονται στο όριο.
Για τις ζάντες, η καινοτομία έρχεται από την διαδικασία σφυρηλάτησης, που έχει σαν αποτέλεσμα το βάρος του κάθε τροχού να είναι περίπου πέντε κιλά λιγότερα σε σύγκριση με τους κανονικούς τροχούς 22 ιντσών, ήτοι μια συνολική μείωση μη αναρτώμενης μάζας 20 κιλών.
Αυτές “ντύνονται”με τα Sport Contact 7 ελαστικά της Continental, διαστάσεων 285/30, που υπόσχονται να προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα, ενώ μειώνουν την απόσταση που απαιτείται για την πλήρη ακινητοποίηση από τα 100 χλμ/ώρα κατά δύο μέτρα.
Μια επιπλέον μείωση του βάρους κατά 34 κιλά έχει έρθει από την τοποθέτηση των κεραμικών φρένων, με τους δίσκους εμπρός να έχουν διάμετρο 440 χλστ. και 370 χλστ. πίσω. Κλείνοντας, υπάρχει -για πρώτη φορά- ρυθμιζόμενη coilover ανάρτηση, με τα ελατήρια και οι αντιστρεπτικές να είναι πιο σκληρές.
Το RS6 Avant σε GT θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή 660 αυτοκινήτων, με το κάθε ένα να κατασκευάζεται στο χέρι από 7 εξειδικευμένους τεχνικούς της Audi Sport, με την τιμή του στη Γερμανία να ορίζεται στα 219.355 ευρώ.
