Ακόμη και με απαγόρευση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων τα Σαββατοκύριακα “απειλεί” το ομοσπονδιακό υπουργείο Μεταφορών, προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι για το κλίμα. Για “ελιγμό” του υπουργού Volker Wissing (FDP) προκειμένου “να αποσπάσει την προσοχή από τις αποτυχίες του”, κάνει λόγω η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace, ενώ και οι Πράσινοι απορρίπτουν την πρόταση.
Ο Wissing είναι μέλος του κόμματος των Ελεύθερων Δημοκρατών ή Φιλελευθέρων και έχει αντιταχθεί εδώ και καιρό σε μέτρα για το κλίμα, όπως τα όρια ταχύτητας στην Autobahn. Τώρα, πιέζει την κυβέρνηση να εισαγάγει μια τροπολογία που θα επιτρέπει σε βιομηχανίες με υψηλά επίπεδα ρύπανσης να εκπέμπουν περισσότερο από ό,τι είναι νόμιμα αποδεκτό, εφόσον άλλες βιομηχανίες ρυπαίνουν λιγότερο για να ισορροπηθεί το σύνολο σε όλη τη χώρα.
Σε επιστολή του προς τους επικεφαλής των κοινοβουλευτικών ομάδων των κομμάτων της Bundestag, ο υπουργός Μεταφορών, αναφερόμενος στην πολύμηνη συζήτηση σχετικά με τη νομοθεσία για το κλίμα, επισημαίνει ότι:
Tο γεγονός ότι η νομοθεσία δεν έχει ακόμη τεθεί σε ισχύ προκαλεί σημαντική νομική και πρακτική αβεβαιότητα, η οποία δεν εξυπηρετεί ούτε το κλίμα ούτε τη φήμη της κυβέρνησης.
Προειδοποιεί μάλιστα ότι, αν αυτό δεν συμβεί έως τα μέσα Ιουλίου, θα πρέπει το υπουργείο Μεταφορών να εισαγάγει “περιοριστικά μέτρα που είναι δύσκολο να κοινοποιηθούν στον πληθυσμό” όπως η απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων τα Σαββατοκύριακα, καθώς, όπως υποστηρίζει, μόνο έτσι μπορούν να μειωθούν οι εκπομπές καυσαερίων σε αυτόν τον τομέα.
Αυτός ο ισχυρισμός είναι απλώς ψευδής. Ένας υπουργός δεν πρέπει να προκαλεί αβάσιμη ανησυχία στους πολίτες,
δήλωσε η αντιπρόεδρος της κοινοβουλευτικής ομάδας των Πρασίνων Julia Verlinden.
Η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace ερμηνεύει την “απειλή” του υπουργού Μεταφορών ως “προσπάθεια να αποσπάσει την προσοχή από λάθη της δικής του πολιτικής”.
Ο υπουργός προσπαθεί ξεδιάντροπα και με αδιαφάνεια να μετατρέψει τις συνέπειες της δικής του αποτυχίας σε πολιτική πίεση,
δήλωσε η αρμόδια της οργάνωσης για θέματα κυκλοφορίας Clara Thompson, επισημαίνοντας ότι ο Wissing εδώ και δύο χρόνια μπλοκάρει κάθε μέτρο προστασίας του κλίματος που σχετίζεται με την οδική κυκλοφορία και τώρα “ζωγραφίζει στον τοίχο σενάρια φρίκης προκειμένου να μη χρειαστεί να κάνει τίποτα”. Η Greenpeace αντιθέτως, εστιάζει την προσοχή της κυρίως στην επέκταση και τον εκσυγχρονισμό των δημόσιων συγκοινωνιών και των σιδηροδρομικών συνδέσεων.
Ο τομέας των μεταφορών έχει κατ’ επανάληψη υπερβεί τα υφιστάμενα όρια εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα και την Δευτέρα το Συμβούλιο Εμπειρογνωμόνων για Θέματα Κλίματος αναμένεται να επιβεβαιώσει το πρόβλημα, επισημαίνοντας ότι το υπουργείο Μεταφορών πρέπει να παρουσιάσει άμεσα ένα πρόγραμμα προκειμένου ο συγκεκριμένος τομέας να επιστρέψει στην τροχιά επίτευξης των στόχων.
Ο κυβερνητικός συνασπισμός όμως δεν έχει κατορθώσει έως τώρα να συμφωνήσει σε συγκεκριμένες προτάσεις νομοθεσίας. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, οι εκπομπές καυσαερίων θα πρέπει έως το 2030 να έχουν μειωθεί κατά 65% σε σχέση με το 1990.