Το επόμενο έτος θα σηματοδοτήσει την 30ή επέτειο από τότε που η McLaren F1 GTR -σχεδιασμένη από τον Gordon Murray- κέρδισε το διάσημο αγώνα των 24 ωρών του Le Mans, με πλήρωμα τους JJ Lehto, Yannick Dalmas και Masanori Sekiya.
Με αφορμή αυτό, ο διευθυντής της Gordon Murray Automotive, Dario Franchitti, δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξη του ότι θα ήθελε πολύ η αγωνιστική έκδοση του T.50 να αγωνιστεί στο Le Mans, αλλά κάτι τέτοιο δεν είναι καθόλου εύκολο καθώς πρέπει να συμμορφωθεί με συγκεκριμένους κανονισμούς.
Πιο συγκεκριμένα, ο Franchitti είπε:
Το πρόβλημα, [με] το T.50 αυτή τη στιγμή είναι πού θα το έβαζες να τρέξει; Ζυγίζει λιγότερο από 900 κιλά, και το αυτοκίνητο που κέρδισε την Hypercar κατηγορία στο Le Mans φέτος ήταν 1.200 κιλά. Δεν ξέρω πώς θα γινόταν με το BoP [ισορροπία απόδοσης]. Υπάρχουν κάθε είδους εμπόδια στο δρόμο για το Le Mans. Πιστέψτε με, θα μου άρεσε. Και νομίζω ότι το μεγάλο αφεντικό [ο Gordon Murray], εξακολουθεί να έχει αυτή τη λάμψη στο μάτι του με τους αγώνες.
Ελπίζω κάποια στιγμή η GMA να τρέξει σε αγώνες και ανυπομονώ για αυτό. Δεν είμαι σίγουρος για το T.50. Θα ήθελα πολύ να το δω να τρέχει, ακόμα και [ως] Garage 56… Ποτέ μην λες ποτέ. Φανταστείτε αυτό το πράγμα, αυτό τον υπέροχο V12 να “σκίζει” την ευθεία του Mulsanne ανάμεσα στα δέντρα.
Ένας τρόπος με τον οποίο η GMA θα μπορούσε ενδεχομένως να λάβει έγκριση για το αυτοκίνητο είναι να τρέξει στην κατηγορία Garage 56. Αυτή η κατηγορία υπάρχει εδώ και 12 χρόνια και επιτρέπει σε concept, καινοτόμα πρωτότυπα και άλλα αυτοκίνητα να διαγωνιστούν στον πιο διάσημο αγώνα αντοχής στον κόσμο, με το πιο πρόσφατο παράδειγμα να είναι η Chevrolet Camaro ZL1 NASCAR που έτρεξε το 2023.