Μετά τις χθεσινές teasers φωτογραφίες, η BMW αποκάλυψε σήμερα καμουφλαρισμένο το πρωτότυπο Vision Driving Experience, τονίζοντας πως αποτελεί τον προπομπό της ηλεκτρικής M3.
Το αυτοκίνητο βασίζεται στη νέα Neue Klasse πλατφόρμα και υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της γερμανικής εταιρίας. Το πρωτότυπο φέρει LED φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω, φωτιζόμενες ζάντες και στη “καρδιά” του βρίσκεται το “Heart of Joy”, ένας υπολογιστής που αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ορόσημο για τη BMW, που ενσωματώνει το λογισμικό του συστήματος μετάδοσης κίνησης και τη δυναμική οδήγησης σε ένα ενιαίο, ενοποιημένο σύστημα.
Το σύστημα διαθέτει τέσσερις “σούπερ εγκεφάλους”, μερικοί από τους οποίους είναι φυσικά διασυνδεδεμένοι. Ενοποιώντας όλες τις λειτουργίες σε μια κεντρική στοίβα λογισμικού, η BMW έχει μειώσει σημαντικά την καθυστέρηση σε σύγκριση με τις παραδοσιακές αρχιτεκτονικές, όπου πολλαπλές ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU) επικοινωνούν μέσω ενός συστήματος διαύλου. Σε συμβατικές ρυθμίσεις, οι καθυστερήσεις μπορεί να κυμαίνονται από 10 έως 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου, αλλά με το “Heart of Joy”, η καθυστέρηση μειώνεται σε μόλις 1 χιλιοστό του δευτερολέπτου.
Η μονάδα ελέγχου του Heart of Joy για τις επιμέρους λειτουργίες του συστήματος κίνησης, των φρένων, της φόρτισης, της ανάκτησης ενέργειας και του συστήματος διεύθυνσης, επεξεργάζεται τις πληροφορίες δέκα φορές ταχύτερα από τα προηγούμενα συστήματα. Σε συνεργασία με το λογισμικό BMW Dynamic Performance Control, το Heart of Joy υπολογίζει όλες τις λειτουργίες δυναμικής οδήγησης με ένα εντελώς νέο επίπεδο ταχύτητας και ακρίβειας. Η μονάδα ελέγχου έχει αναπτυχθεί εξολοκλήρου στους κόλπους της εταιρείας, με το Vision Driving Experience να είναι σε θέση να αναπτύξει ροπή 18.000 Nm. Και εφόσον το σύστημα ελέγχου μπορεί να διαχειριστεί μια έκρηξη ισχύος αυτού του μεγέθους, θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τις απαιτήσεις της καθημερινής οδήγησης με ευκολία.
Η Μ έκδοση της i3 θα διαθέτει ψεύτικο σύστημα ήχου και σύμφωνα με την γερμανική εταιρία το μοντέλο θα “θέσει νέα πρότυπα”, ενώ όπως έχει ανακοινώσει η εταιρία, αυτό θα φέρει 4 ηλεκτροκινητήρες, με τις φήμες να μιλούν για απόδοση που ξεπερνά τα 1.000 άλογα.
Η επόμενη γενιά της BMW M3 αναμένεται να κυκλοφορήσει κάποια στιγμή μέσα στη διετία 2027 – 2028, με τη γερμανική εταιρία να τονίζει ότι κάθε νέα γενιά ενός M αυτοκινήτου θα πρέπει να έχει καλύτερες επιδόσεις από το μοντέλο που αντικαθιστά. Και αυτό θα γίνει με την ηλεκτροποίηση των μοντέλων.
Αυτό δεν σημαίνει πως η νέα M3 θα είναι αμιγώς ηλεκτρική, αφού θα συνεχίσει να προσφέρεται και με τον 3,0-λιτρο εξακύλινδρο σε σειρά (S58) κινητήρα που φωλιάζει κάτω από το καπό της τρέχουσας M3, με τον κινητήρα να αναβαθμίζεται ώστε να μπορεί να περάσει τα μελλοντικά πρότυπα εκπομπών ρύπων.
