Οι πωλήσεις της Tesla υποχώρησαν σε σημαντικές ευρωπαϊκές αγορές και τον Μάρτιο. Στη Γαλλία και στη Σουηδία, οι πωλήσεις των αυτοκινήτων της αμερικάνικης αυτοκινητοβιομηχανίας μειώθηκαν για τρίτο συνεχόμενο μήνα, με την Tesla να κατέγραψε τον Μάρτιο 3.157 πωλήσεις αυτοκινήτων στη Γαλλία, 911 στη Σουηδία και 2.211 στη Νορβηγία, σημειώνοντας πτώση 36,83%, 63,9% και 1% αντίστοιχα σε σχέση με πέρυσι, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία.
Στη Δανία, οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε 593, μειωμένες κατά 65,6%, ενώ μειώθηκαν κατά 61% στις 1.536 στην Ολλανδία. Οι τριμηνιαίες πωλήσεις μειώθηκαν κατά 41,1% στη Γαλλία, 55,3% στη Σουηδία, 12,5% στη Νορβηγία, 56,4% στη Δανία και 49,7% στην Ολλανδία.
Το μερίδιο αγοράς της Tesla στη Γαλλία μειώθηκε στο 1,63% το πρώτο τρίμηνο του 2025, χάνοντας έδαφος από μάρκες που ομαδοποιήθηκαν στην κατάταξη ως “άλλες” από τον εθνικό φορέα αυτοκινήτων PFA. Αυτές περιλαμβάνουν την BYD και άλλους κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων και είδαν το μερίδιό τους να αυξάνεται στο 3,19%.
Η Ισπανία και η Πορτογαλία ήταν η εξαίρεση στην καθοδική τάση, με τις ταξινομήσεις Tesla να αυξάνονται τον Μάρτιο κατά 34,3% και 2,1% αντίστοιχα, αλλά να μειώνονται κατά 11,8% και 25,7% στο τρίμηνο, παρά την αυξητική τάση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις συγκεκριμένες αγορές.
Ποτέ μια μάρκα αυτοκινήτου δεν υπέστη τέτοια πτώση παγκοσμίως,
δήλωσε χαρακτηριστικά o Quentin Willson, ιδρυτής του βρετανικού ομίλου FairCharge και ιδιοκτήτης ο ίδιος ενός Tesla.
Ειδικοί της αγοράς πιστεύουν πως η πτώση των πωλήσεων της Tesla οφείλεται στις πολιτικές πεποιθήσεις και στη συμμετοχή του Elon Musk στην κυβέρνηση των ΗΠΑ. Ο Luca Del Bo, πρόεδρος και συνιδρυτής της λέσχης ιδιοκτητών Tesla της Ιταλίας, οποίος αγόρασε το πρώτο του Tesla πριν από 10 χρόνια και έχει επί του παρόντος ένα Model 3 του 2022, δήλωσε:
Είμαστε όλοι ντροπιασμένοι. Ο Musk είναι μια ιδιοφυΐα αλλά θα ήμασταν όλοι ευτυχισμένοι φυσικά αν επέστρεφε στο να είναι απλώς διευθύνων σύμβουλος.
Η Tesla αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζει μια σειρά από προκλήσεις στην Ευρώπη. Έχει μια μικρή, γερασμένη γκάμα αυτοκινήτων, ενώ οι παραδοσιακοί ανταγωνιστές της, οι καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά και οι νεοεισερχόμενοι Κινέζοι λανσάρουν νέα, συχνά φθηνότερα EV.
Οι αδύναμοι αριθμοί της Tesla στην Ευρώπη είναι αποτέλεσμα ενός συνδυασμού παραγόντων. Η εταιρεία απέτυχε να αναπτύξει μοντέλα που να μπορούν να ανταγωνιστούν στην τιμή. Επιπλέον, η ανάμειξη του CEO στην πολιτική των ΗΠΑ αποξενώνει πολλούς καταναλωτές.
Η υποστήριξη του Musk στα ακροδεξιά κόμματα στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου του γερμανικού AfD που ήρθε δεύτερο στις εθνικές εκλογές του Φεβρουαρίου, φαίνεται επίσης να έχει πλήξει τις πωλήσεις της Tesla στην ήπειρο,
δήλωσε ο Ben Nelmes, διευθύνων σύμβουλος της ερευνητικής ομάδας New AutoMotive.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η στρατηγική θα ήταν να αξιοποιηθεί, να συνδεθεί με τον πατριωτισμό και να στραφεί προς τα δεξιά. Η ευρωπαϊκή στρατηγική θα είναι πιο δύσκολη και θα πρέπει να επικεντρωθεί περισσότερο στην αξία και τις ανταγωνιστικές διαφορές με την εκεί αγορά,
είπε ο Eric Schiffer, διευθύνων σύμβουλος της ιδιωτικής επενδυτικής εταιρείας The Patriarch Organization στο Λος Άντζελες.
[Photo credit: depositphotos.com]