Σχεδόν 12 μήνες μετά το επίσημο λανσάρισμα του, η Opel ανακοίνωσε ότι η δεύτερη γενιά του Grandland είναι πλέον διαθέσιμη και με τετρακίνητο αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο. Αφού έγινε η πρώτη γερμανική εταιρία που προσέφερε κάθε μοντέλο της και με ηλεκτρικό σύνολο το 2024, η Opel συνεχίζει την ώθηση στον εξηλεκτρισμό της το 2025.
Η μάρκα με έδρα το Russelsheim πρόσφατα ανακοίνωσε την άφιξη αμιγώς ηλεκτρικών GSE μοντέλων υψηλών επιδόσεων, και τώρα δίνει τις πρώτες φωτογραφίες του Grandland Electric AWD -του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της που διατίθεται με τετρακίνηση.
Αισθητικά, υπάρχουν αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα ένθετα στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, μαζί με δίχρωμες αεροδυναμικές ζάντες 20 ιντσών. Πιο συγκεκριμένα, το Grandland Electric AWD είναι η πιο αεροδυναμικά αποδοτική έκδοση του μοντέλου, με συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) 0,278.
Μηχανικά, το Grandland Electric AWD διαθέτει μια μπαταρία ιόντων λιθίου (NMC) με ωφέλιμη χωρητικότητα 73 kWh και -σύμφωνα με την Opel- μπορεί να διανύσει έως και 501 χλμ. μεταξύ των στάσεων φόρτισης, στο Eco mode. Και όταν αυτή χρειάζεται επαναφόρτιση, απαιτείται μόνο μια στάση κάτω των 30 λεπτών για να φορτίσει από 20% έως 80% με DC ταχυφορτιστή. Η ενεργειακή κατανάλωση ανακοινώνεται στα 17,8 – 18,0 kWh/100 χλμ.
Το αυτοκίνητο διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν ανά άξονα), με το νέο σύστημα τετρακίνησης να συνδυάζει τον στάνταρ ηλεκτροκινητήρα 157 kW (213 ίππων) στους εμπρός τροχούς, με έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα 82 kW (112 ίππων) για τους πίσω τροχούς. Η συνδυαστική απόδοση του Grandland Electric AWD είναι 239 kW (325 ίππους), με μέγιστη ροπή 509 Nm, με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 6,1 δευτ.
Ακόμα, υπάρχουν τέσσερα προγράμματα οδήγησης, το Normal, το AWD, το Sport, και το Eco. Στο τελευταίο, ο εμπρός κινητήρας έχει προτεραιότητα, με τη μέγιστη ισχύ να περιορίζεται στα 157 kW (213 άλογα) και τη μέγιστη ροπή στα 343 Nm. Κατά τη διάρκεια ισχυρής επιτάχυνσης (με kick-down), ο πίσω κινητήρας ενεργοποιείται αυτόματα και και οι δύο κινητήρες αποδίδουν την πλήρη ισχύ τους.