Μετά το τέλος του Βρετανικού GP, ο Lewis Hamilton χαρακτήρισε το φετινό μονοθέσιο της Ferrari ως “το πιο δύσκολο” που έχει οδηγήσει ποτέ σε βρεγμένες συνθήκες. Συγκεκριμένα δήλωσε:
Ναι, δύσκολη μέρα νομίζω για όλους. Όχι το αποτέλεσμα που ήλπιζα, αλλά πήραμε μερικούς βαθμούς ακόμα. Ήταν το πιο δύσκολο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει εδώ υπό αυτές τις συνθήκες.
Το αυτοκίνητο ήταν απίστευτα δύσκολο στην οδήγηση. Νομίζω ότι, τελικά, έμαθα πολλά σήμερα, υπάρχουν πολλά που μπορώ να κρατήσω από την ημέρα. Είναι μόλις η δεύτερη φορά που οδηγώ σε βρεγμένο με αυτό το αυτοκίνητο. Δεν μπορώ καν να σας περιγράψω πόσο δύσκολο είναι. Δεν είναι ένα αυτοκίνητο που του αρέσουν αυτές οι συνθήκες.
Αλλά έχοντας πολλά δεδομένα να αντλήσω από αυτό, για μένα είναι να καθίσω με τους ανθρώπους που σχεδιάζουν το αυτοκίνητο για την επόμενη χρονιά. Επειδή υπάρχουν στοιχεία αυτού του αυτοκινήτου που μπορούν να χρησιμοποιηθούν και την επόμενη χρονιά.
Ο Hamilton τα πήγε καλύτερα από τον Charles Leclers, ο οποίος τερμάτισε 14ος μετά από έναν αγώνα γεμάτο λάθη. Ο Leclerc τοποθέτησε σλικ ελαστικά πριν από την έναρξη του αγώνα, κάτι που αποδείχθηκε λανθασμένη απόφαση.
Ο Μονεγάσκος οδηγός έχασε επίσης τον έλεγχο του αυτοκινήτου του κατά τη διάρκεια του stint με τα σλικ ελαστικά στο τέλος του αγώνα, με αποτέλεσμα να τεθεί εκτός δεκάδας.
Ο επικεφαλής της ομάδας της Ferrari, Fred Vasseur, αποκάλυψε μετά τον αγώνα πως το μονοθέσιο του Hamilton είχε πρόβλημα με τον αναμεταδότη GPS, πράγμα που σήμαινε ότι δεν μπορούσαν να εντοπίσουν πού βρισκόταν στην πίστα.
Χάσαμε το GPS του Lewis σε όλο τον αγώνα, κάτι που σήμαινε ότι ήμασταν εντελώς τυφλοί και δεν ξέραμε πού ήταν το αυτοκίνητο. Ήταν δύσκολος αγώνας.
Η Ferrari επέλεξε να χρησιμοποιήσει μια ρύθμιση υψηλής κάθετης δύναμης για τα αυτοκίνητά της με την ελπίδα καλύτερης απόδοσης σε βρεγμένες συνθήκες, αλλά και οι δύο οδηγοί παραπονέθηκαν για το πόσο δύσκολο ήταν να οδηγήσει το μονοθέσιο. Όταν ρωτήθηκε γιατί η Ferrari δυσκολεύτηκε να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά της, ο Vasseur απάντησε:
Ήμασταν ένα βήμα πίσω σε σύγκριση με τη McLaren. Είχαμε πολύ περισσότερη κάθετη δύναμη από τον Max [Verstappen], αλλά ήμασταν επίσης πολύ πιο γρήγοροι από τον Max σήμερα.
Δεν είμαι σίγουρος ότι ο καθαρός ρυθμός είναι το κύριο ζήτημα σήμερα. Αυτό που ισχύει τουλάχιστον για τον Charles είναι ότι ο αγώνας ολοκληρώθηκε στον 1ο γύρο με την αλλαγή σε σλικ.
Το κύριο πρόβλημα που είχαμε σήμερα ήταν ότι δυσκολευτήκαμε πολύ όταν ήμασταν σε βρώμικο αέρα για να προσπεράσουμε και ξοδέψαμε περισσότερο χρόνο [για] να προσπεράσουμε, μερικές φορές 10 γύρους, τότε ήμασταν πολύ πιο γρήγοροι.
Ήταν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο, δύσκολο για τη στρατηγική. Σήμερα νομίζω ότι όλοι έχουν μετανιώσει για κάτι, εκτός από τον [Lando] Norris πιθανώς και τον Nico [Hulkenberg].
Αλλά όταν τερματίζεις έναν αγώνα σαν κι αυτόν, θα έχεις πάντα την αίσθηση ότι “αν είχα μπει στα pit έναν γύρο πριν, έναν γύρο μετά, θα ήταν πολύ πιο γρήγορο”. Αλλά ας επικεντρωθούμε στις κατατακτήριες και στο πρωτάθλημα.