Η Formula 1 ανακοίνωσε ότι ο υποχρεωτικός κανόνας των δύο pit stop θα παραμείνει σε ισχύ για το Grand Prix του Μονακό του 2026, παρά την αντιπαράθεση που προκάλεσε η εισαγωγή του φέτος.
Σε μια προσπάθεια να δώσει μια πιο έντονη νότα στη δράση στην πίστα του Μονακό, η οποία είναι δύσκολη στις προσπεράσεις, η F1 επέβαλε στους οδηγούς να χρησιμοποιούν τουλάχιστον τρία διαφορετικά σετ ελαστικών κατά τη διάρκεια του αγώνα, επιβάλλοντας ουσιαστικά τουλάχιστον δύο pit stop.
Συνήθως, η φθορά των ελαστικών είναι τόσο χαμηλή στο Μόντε Κάρλο που οι οδηγοί μπορούν να ολοκληρώσουν τον αγώνα με μόνο δύο σετ ελαστικών, αλλά η στρατηγική μιας στάσης δεν θεωρείται ιδανική από τους ιθύνοντες του αγώνα από άποψη ψυχαγωγίας.
Η λύση των δύο pit stop αναμενόταν επομένως να δημιουργήσει κάποιους κινδύνους και να οδηγήσει σε αλλαγή θέσεων στο pit lane, αλλά η εισαγωγή της φέτος οδήγησε σε ορισμένα απροσδόκητα αποτελέσματα. Τόσο η Williams όσο και η Racing Bulls έδωσαν οδηγίες στον δεύτερο οδηγό τους να οδηγεί αργά και να δημιουργεί διαφορά ασφαλείας για το άλλο τους αυτοκίνητο που κινούνται μπροστά στην πίστα.
Αυτή η στρατηγική, αν και αμφιλεγόμενη, ήταν επιτυχημένη, με τους Isack Hadjar και Liam Lawson να τερματίζουν έκτοι και όγδοοι αντίστοιχα για την Racing Bulls, ενώ η Williams εξασφάλισε επίσης διπλό τερματισμό στους βαθμούς με τους Alex Albon και Carlos Sainz να τερματίζουν στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα.
Ο αργός ρυθμός των Albon και Sainz προκάλεσε την οργή του οδηγού της Mercedes, George Russell, ο οποίος απογοητεύτηκε τόσο πολύ που έκοψε το σικέιν για να προσπεράσει τον Albon, καθώς προτίμησε να πάρει ποινή αντί να μείνει πίσω του.
Ενώ υπήρξαν εκκλήσεις για επανεξέταση της κατάστασης, η F1 έχει πλέον συμπεριλάβει τον κανόνα των δύο pit stop για το Μονακό στους ενημερωμένους αθλητικούς κανονισμούς για τη σεζόν του 2026. Όπως συνέβη και φέτος, η μη συμμόρφωση με την απαίτηση θα οδηγήσει σε αποκλεισμό, εκτός εάν ο αγώνας ανασταλεί και δεν μπορεί να επανεκκινηθεί.