Μια νέα ομαδική αγωγή κατατέθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες εναντίον της Hyundai, με την κατηγορία ότι οι κινητήρες 3,3 λίτρων GDI της σειράς Lambda II παρουσιάζουν σοβαρά ελαττώματα που μπορούν να οδηγήσουν ακόμη και σε πλήρη καταστροφή του κινητήρα. Σύμφωνα με την καταγγελία, οι κινητήρες αυτοί, οι οποίοι έχουν τοποθετηθεί σε μοντέλα όπως το Santa Fe και άλλα οχήματα της κορεατικής εταιρείας, εμφανίζουν “πρόωρη φθορά” και μηχανικές αστοχίες που δεν συνάδουν με την κανονική διάρκεια ζωής ενός κινητήρα.
Η αγωγή περιγράφει περιπτώσεις στις οποίες μεταλλικά θραύσματα αποκολλώνται από τα εσωτερικά εξαρτήματα και κυκλοφορούν μέσα στο λάδι, προκαλώντας περαιτέρω φθορά και τελικά πλήρη αστοχία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η θραύση ενός εξαρτήματος, όπως της μπιέλας, μπορεί να οδηγήσει σε τρύπημα του μπλοκ του κινητήρα και διαρροή λαδιού πάνω σε θερμές επιφάνειες, κάτι που ενέχει ακόμη και κίνδυνο πυρκαγιάς.
Η υπόθεση αφορά οχήματα εξοπλισμένα με τον κινητήρα 3,3 λίτρων V6 Lambda II, έναν κινητήρα που έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη γκάμα της Hyundai τη δεκαετία του 2010. Τον Φεβρουάριο του 2024 είχε υποβληθεί αναφορά προς τη National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ζητώντας ομοσπονδιακή έρευνα για πιθανά ελαττώματα στα μοντέλα Santa Fe του 2017.
Ωστόσο, τον Μάιο του 2024 η υπηρεσία ανακοίνωσε ότι δεν θα προχωρήσει σε επίσημη έρευνα, επειδή όπως είπε, η Hyundai είχε ήδη επεκτείνει την εγγύηση για τα συγκεκριμένα μοντέλα, Santa Fe 2013-2019 με κινητήρα 3,3 λίτρων Lambda II, στα 15 χρόνια ή 150.000 μίλια (περίπου 241.500 χλμ). Η NHTSA δήλωσε επίσης ότι το ποσοστό παραπόνων για τον εν λόγω κινητήρα ήταν χαμηλό και ότι οι περισσότεροι από τους προβληματικούς κινητήρες είχαν διανύσει περισσότερα χιλιόμετρα.
Η αγωγή κατατέθηκε στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο της Κεντρικής Περιφέρειας της Καλιφόρνια. Οι ενάγοντες, Jason και Allison Burns, υποστηρίζουν ότι αγόρασαν το 2018 ένα μεταχειρισμένο Hyundai Santa Fe με τον επίμαχο κινητήρα, που είχε διανύσει 27.920 χιλιόμετρα και ότι, λίγα χρόνια αργότερα, όταν το κοντέρ έγραφε περίπου 128.693 χιλιόμετρα, ο κινητήρας “κατέρρευσε ολοκληρωτικά”. Όπως ισχυρίζονται, η Hyundai και η αντιπροσωπεία απέκρυψαν “σκόπιμα και δολίως” για έξι μήνες ότι υπήρχε επέκταση εγγύησης για τον κινητήρα, προκειμένου να αποφύγουν την κάλυψη του κόστους επισκευής ή αντικατάστασης.
Και οι δύο ενάγοντες ισχυρίζονται ότι έμαθαν για την επέκταση εγγύησης μόλις τον Ιανουάριο του 2025. Αυτό συνέβη αφού είχαν ήδη πουλήσει το Santa Fe (με τον χαλασμένο κινητήρα) και είχαν αγοράσει ένα νέο όχημα, γεγονός που τους οδήγησε στην υποβολή αγωγής.
Από την πλευρά της, η Hyundai υποστηρίζει ότι έχει ήδη λάβει τα απαραίτητα μέτρα, επεκτείνοντας την εγγύηση και ενημερώνοντας τους πελάτες της. Ωστόσο, η αγωγή επισημαίνει ότι πολλοί ιδιοκτήτες ενημερώθηκαν εκ των υστέρων, αφού είχαν ήδη πουλήσει το όχημά τους ή είχαν πληρώσει από την τσέπη τους για την αντικατάσταση του κινητήρα.