Η Hyundai ετοιμάζει μία από τις μεγαλύτερες επεκτάσεις της γκάμας της, καθώς σχεδιάζει να λανσάρει ή να ανανεώσει περισσότερα από 100 μοντέλα παγκοσμίως έως το 2030. Παράλληλα, η εταιρεία αυξάνει τον στόχο της για το περιθώριο λειτουργικού κέρδους, επενδύει στην ηλεκτροκίνηση, την αυτόνομη οδήγηση και τη ρομποτική και ενισχύει σημαντικά την παρουσία της σε νέες κατηγορίες.
Το πρόγραμμα αφορά όλες τις βασικές αγορές στις οποίες δραστηριοποιείται η εταιρεία και περιλαμβάνει ηλεκτρικά, υβριδικά, range extender (EREV) και μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Το σχέδιο παρουσιάστηκε από τον Jose Munoz, πρόεδρο και CEO της Hyundai, στο πλαίσιο της 2026 CEO Investor Day. Η Hyundai επιβεβαίωσε τον στόχο για 5,55 εκατ. πωλήσεις αυτοκινήτων παγκοσμίως το 2030, που αντιστοιχεί σε παγκόσμιο μερίδιο αγοράς 6%.
Από τα περισσότερα από 100 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα, 58 θα αφορούν τη Βόρεια Αμερική, 49 την Κορέα, 41 την Ευρώπη, 26 την Ινδία και 22 την Κίνα. Περισσότερα από 18 θα αποτελούν εντελώς νέες προτάσεις ή θα τοποθετούν τη Hyundai σε νέες κατηγορίες της αγοράς, ενώ επτά νέα μοντέλα θα παρουσιαστούν μέσα στους επόμενους οκτώ μήνες.
Η εταιρεία σχεδιάζει ένα νέο SUV της κατηγορίας Α για την Ινδία, ένα νέο παγκόσμιο B-SUV και ένα ακόμη B-SUV ειδικά για την Ευρώπη. Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονται επίσης αυτοκίνητα με πλαίσιο τύπου σκάλας, μεταξύ των οποίων και ένα μεσαίο pickup, καθώς και νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.
Η Hyundai εκτιμά ότι οι κατηγορίες στις οποίες σήμερα έχει περιορισμένη παρουσία αντιπροσωπεύουν περίπου 29% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων, γεγονός που εξηγεί την προσπάθεια επέκτασης σε αυτές.
Πέντε νέα ηλεκτρικά στην Ευρώπη
Η Hyundai θα συνεχίσει να διευρύνει την ηλεκτρική της γκάμα στην Ευρώπη, όπου στόχος είναι να καλύπτει το 85% της αγοράς με πλήρως εξηλεκτρισμένα μοντέλα.
Μέχρι το 2030 θα παρουσιαστούν πέντε νέα ηλεκτρικά SUV και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Στη νέα γκάμα θα περιλαμβάνονται δύο ηλεκτρικά μοντέλα της κατηγορίας Β, ένα μεγάλο ηλεκτρικό crossover της κατηγορίας D και δύο ηλεκτρικά van.
Η Hyundai έχει θέσει ως στόχο να αυξήσει τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη από 116.000 μονάδες το 2025 σε περισσότερες από 420.000 το 2030.
Το Ioniq 3 ξεκινά ήδη να διατίθεται στην Ευρώπη και προσφέρει αυτονομία 497 χλμ. Παράλληλα, είναι το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο της Hyundai που διαθέτει το νέο σύστημα συνδεδεμένης ψυχαγωγίας Pleos Connect.
Στη Βόρεια Αμερική η Hyundai θα προσφέρει περισσότερα από 10 υβριδικά μοντέλα έως το 2030, με στόχο τα υβριδικά να αντιπροσωπεύουν το 50% των πωλήσεων της περιοχής. Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να αυξήσει την τοπική προμήθεια εξαρτημάτων πάνω από το 80%.
Νέα προϊόντα για την Κίνα και την Ινδία
Η Hyundai επιχειρεί παράλληλα να ενισχύσει τη θέση της στην Κίνα, όπου θα αξιοποιήσει νέα προϊόντα, τοπικές συνεργασίες και διευρυμένο δίκτυο αντιπροσώπων.
Μετά το Ioniq V, η εταιρεία θα λανσάρει νέα ηλεκτρικά και EREV μοντέλα το 2027. Στόχος είναι οι πωλήσεις στην κινεζική αγορά να ξεπεράσουν τις 500.000 μονάδες ετησίως έως το 2030. Ένα νέο B-SUV θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό, ενώ ένα C-SUV θα προσφέρεται τόσο με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης όσο και με τεχνολογία range extender, με συνολική αυτονομία έως 600 χλμ.
Στη συνέχεια θα προστεθούν τρία μοντέλα της κατηγορίας D: ένα sedan, ένα crossover και ένα MPV. Τα συγκεκριμένα μοντέλα θα διαθέτουν, μεταξύ άλλων, τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3.
Στην Ινδία, το πρώτο νέο ηλεκτρικό SUV θα παρουσιαστεί το τέταρτο τρίμηνο του 2026. Θα διαθέτει νέο σύστημα infotainment και τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης Επιπέδου 2. Η αγορά θα αποκτήσει επίσης ένα νέο SUV μεσαίου μεγέθους και κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Διάβασε ακόμη
Μεγάλη επέκταση για τη Genesis
Σημαντικό μέρος της στρατηγικής αφορά τη Genesis, η οποία ξεκινά τη δεύτερη δεκαετία της με νέα προϊόντα και επέκταση σε περισσότερες αγορές.
Η νέα ναυαρχίδα GV90 θα πλαισιωθεί από το πρώτο υβριδικό μοντέλο της μάρκας, το GV80 Hybrid, ενώ στις αρχές του 2027 θα παρουσιαστεί ένα SUV με τεχνολογία EREV και αυτονομία άνω των 1.030 χλμ.
Στη Βόρεια Αμερική προγραμματίζονται συνολικά 22 λανσαρίσματα της Genesis έως το 2030, αριθμός που περιλαμβάνει και διαφορετικές εκδόσεις υφιστάμενων μοντέλων. Παράλληλα, η μάρκα θα επεκταθεί σε νέες αγορές, μεταξύ των οποίων η Ινδία και η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού.
Η Genesis θέλει έως το 2030 να έχει παρουσία σε περισσότερες από 40 αγορές και να φτάσει τις 350.000 ετήσιες πωλήσεις, αυξάνοντας παράλληλα τα σημεία λιανικής παγκοσμίως σε περισσότερα από 270.
Επεκτείνεται και η γκάμα N
Η Hyundai θα επεκτείνει και τη γκάμα των μοντέλων N, με στόχο οι ετήσιες πωλήσεις της να φτάσουν τις 100.000 μονάδες έως το 2030.
Παράλληλα, η εταιρεία θα δημιουργήσει μια νέα κατηγορία μοντέλων υψηλών επιδόσεων με μεγαλύτερο όγκο παραγωγής, τοποθετημένη ανάμεσα στα πλήρη μοντέλα N και τα N Line.
Διάβασε επίσης
Από τα αυτοκίνητα στα robotaxi και τα ρομπότ
Το σχέδιο της Hyundai δεν περιορίζεται στα αυτοκίνητα. Τα πρώτα Ioniq 5 robotaxi της Waymo θα παραδοθούν το τέταρτο τρίμηνο του 2026, ενώ η παραγωγή robotaxi στις ΗΠΑ θα ξεκινήσει το 2028, με ετήσια δυναμικότητα 30.000 οχημάτων.
Η εταιρεία επεκτείνει ταυτόχρονα τη δραστηριότητά της στη ρομποτική μέσω της Boston Dynamics. Το Robot Metaplant Application Center στις ΗΠΑ θα δεκαπλασιάσει τη δυναμικότητά του έως το τέλος του 2026, ενώ η Hyundai σχεδιάζει να αναπτύξει τα ανθρωποειδή ρομπότ Atlas στο εργοστάσιο της Metaplant America από το 2028.
Ας δώσω μια εικόνα για τις δυνατότητές μας να αναπτύξουμε και να αξιοποιήσουμε τη ρομποτική μας δραστηριότητα. Η Boston Dynamics αποτελεί πλέον μέρος του Hyundai Motor Group. Κατασκευάζουμε τα ρομπότ Spot και Stretch και σύντομα θα παράγουμε μαζικά ανθρωποειδή ρομπότ Atlas.
Έχουμε ήδη δυνατότητες διανομής για την πώληση ρομπότ μέσω των συνεργατών μας στο δίκτυο αντιπροσώπων. Και η Hyundai Capital εξετάζει τη δυνατότητα χρηματοδότησης των πωλήσεων ρομπότ. Ανάπτυξη, παραγωγή, διανομή, πωλήσεις και χρηματοδότηση για τη ρομποτική. Αυτή είναι η δύναμη του Ομίλου,
δήλωσε ο Jose Munoz.
Νέα τεχνολογία μπαταριών και αυτόνομη οδήγηση
Η Hyundai ανακοίνωσε επίσης νέες τεχνολογίες για τις μπαταρίες. Οι νέες κυψέλες που έχει αναπτύξει εσωτερικά προσφέρουν πάνω από διπλάσια απόδοση σε σχέση με τις προηγούμενες κυψέλες υψηλής περιεκτικότητας σε νικέλιο, ενώ ο χρόνος φόρτισης μειώνεται κατά 40%.
Οι συγκεκριμένες κυψέλες θα χρησιμοποιηθούν στο Santa Fe EREV από το πρώτο εξάμηνο του 2027. Η εταιρεία αναφέρει ότι το EREV θα χρησιμοποιεί λιγότερο από τη μισή χωρητικότητα μπαταρίας ενός αντίστοιχου αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος.
Παράλληλα, η Hyundai θα ενισχύσει το cloud-based σύστημα διαχείρισης μπαταρίας, με στόχο να αυξήσει τη διάρκεια ζωής των μπαταριών κατά μέσο όρο 20% έως το 2028.
Στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης, η Atria AI θα αρχίσει να συλλέγει δεδομένα από πραγματικές συνθήκες οδήγησης στην Κορέα μέσα στο 2026. Το 2028, σε συνεργασία με τη NVIDIA, η Hyundai θα εφαρμόσει τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2+ στο πρώτο μαζικής παραγωγής Software-Defined Vehicle.
Από το 2029 θα τεθεί σε λειτουργία το νέο κέντρο δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης Saemangeum, ισχύος 100 MW, το οποίο θα μπορεί να φιλοξενεί περισσότερες από 50.000 GPUs.
Αυξάνει τον στόχο κερδοφορίας
Παράλληλα με την επέκταση της γκάμας, η Hyundai ανεβάζει τον στόχο για το λειτουργικό περιθώριο κέρδους το 2030 σε πάνω από 9%, από το προηγούμενο εύρος 8%-9%.
Η εταιρεία διατηρεί για το 2026 τον στόχο λειτουργικού περιθωρίου στο 6,3%-7,3%, έναντι 6,2% το 2025.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2026, η Hyundai Motor παρέδωσε 2 εκατομμύρια οχήματα, με τα έσοδα να φτάνουν τα 95,2 τρισ. γουόν, (59,18 δισ. ευρώ) αυξημένα κατά 2,7% σε ετήσια βάση, ενώ το λειτουργικό περιθώριο διαμορφώθηκε στο 5,6%.