Το νέο Deepal L06 μπορεί να μην διαφέρει και πολύ σχεδιαστικά από τα υπόλοιπα κινεζικά ηλεκτρικά sedan, αλλά κρύβει κάτι μοναδικό. Η Deepal διαφημίζει ότι το L06 είναι το πρώτο μοντέλο μιας κινεζικής μάρκας μαζικής αγοράς που διαθέτει μαγνητορεολογική ανάρτηση (MagneRide), για την οποία καυχιέται πως είναι η ίδια τεχνολογία που συναντάται στα μοντέλα της Ferrari και στην Chevrolet Corvette.
Αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε αρχικά όχι από τη Ferrari αλλά από το τμήμα Delphi της General Motors, κάνοντας το ντεμπούτο της στο Cadillac Seville του 2002 και χρησιμοποιείται σε μια σειρά αυτοκινήτων της GM από τότε, συμπεριλαμβανομένης της Chevrolet Corvette. Έχει επίσης χρησιμοποιηθεί από άλλες μάρκες όπως η Ford, η οποία την έχει τοποθετήσει στο Mustang.
Αυτά τα αμορτισέρ χρησιμοποιούν ένα μαγνητορεολογικό ρευστό, που περιέχει σωματίδια σιδήρου, το οποίο ελέγχεται από ένα μαγνητικό πεδίο. Αυτό επιτρέπει τον συνεχή έλεγχο των χαρακτηριστικών απόσβεσης χρησιμοποιώντας έναν μαγνήτη.
Η τεχνολογία MagneRide προσφέρεται πλέον από τον κινεζικής ιδιοκτησίας BWI Group, που απέκτησε το τμήμα σασί της Delphi το 2009. Η εταιρεία ανακοίνωσε τον περασμένο Φεβρουάριο ότι θα προμηθεύσει την τεχνολογία MagneRide τέταρτης γενιάς σε μια μη προσδιορισμένη “κορυφαία κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία”, η οποία θα την τοποθετήσει σε ένα sedan, σε ένα SUV και σε ένα “όχημα υψηλών επιδόσεων” με ετήσιο όγκο πωλήσεων 400.000 μονάδων και παραγωγή που θα ξεκινήσει στα μέσα του 2025.
Εκτός από το Deepal L06 της Changan, το BWI Group θα προμηθεύσει επίσης αυτήν την τεχνολογία ανάρτησης και στο Polestar 5. Η σουηδική μάρκα ανήκει στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Geely.
Η Deepal αναφέρει ότι αυτή η τεχνολογία προσφέρει εξαιρετική σταθερότητα στο L06 χωρίς “καμία αναπήδηση σε απότομες κλίσεις και καμία απόκλιση στις στροφές, αλλά και χειρισμό και αυτοκυριαρχία επιπέδου supercar στην καθημερινή οδήγηση”. Το L06 διαθέτει ανάρτηση με γόνατα MacPherson μπροστά και ανάρτηση πέντε συνδέσμων πίσω.
Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της Deepal, το L06 ξεπέρασε την Porsche 911 στη δοκιμή αποφυγής ταράνδου στο Κέντρο Τεχνολογίας και Έρευνας Αυτοκινήτων της Κίνας, επιτυγχάνοντας ταχύτητα 85,6 χλμ./ώρα.
Το L06 με κίνηση στους πίσω τροχούς διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 272 ίππων με 290 Nm ροπής. Προσφέρεται με LFP μπαταρίες χωρητικότητας 56,12kWh ή 68,82kWh της CATL, που χαρίζουν αυτονομία 560 χλμ. στον κύκλο CLTC και 670 χλμ. αντίστοιχα. Επιπλέον, το μοντέλο προσφέρεται και ως range-extender με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων να λειτουργεί ως γεννήτρια, φορτίζοντας την μπαταρία των 28,39 kWh.
Το Deapal L06 εφοδιάζεται και με σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης που διαθέτει 11 κάμερες, 12 αισθητήρες υπερήχων, 3 ραντάρ και 1 μονάδα LiDAR. Στο εσωτερικό του υπάρχει σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 15,6 ιντσών και head-up display επαυξημένης πραγματικότητας. Το sedan έχει μήκος 4,83 μέτρα, πλάτος 1,905 μέτρα, ύψος 1,48 μέτρα και μεταξόνιο 2,9 μέτρων.
