Η Μαδρίτη φιλοδοξεί να υποδεχτεί την Formula 1 το 2026 με το νέο Madring, μια πίστα 5.474 μέτρων και 22 στροφών στην περιοχή της Valdebebas. Όμως, λιγότερο από έναν χρόνο πριν από το ντεμπούτο της, το έργο βρίσκεται σε πλήρη ακινησία.
Παρότι οι εργασίες ξεκίνησαν την άνοιξη, πρόσφατες εικόνες από τον χώρο δείχνουν μπουλντόζες και γερανούς ακινητοποιημένους, ενώ pits, paddock και πύργος ελέγχου παραμένουν χωματουργικές εκτάσεις.
Εργάτες αναφέρουν ότι δεν γίνεται απολύτως τίποτα, αφήνοντας αμφιβολίες ακόμη και για το 2026. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τις επίσημες δηλώσεις της τοπικής κυβέρνησης, που υποστήριζε πως όλα προχωρούν ταχύτερα του χρονοδιαγράμματος.
Η FIA έχει δώσει προθεσμία έως τον Ιούνιο του 2026 ώστε να επιθεωρήσει και να εγκρίνει την πίστα, αλλά αν η κατάσταση δεν αλλάξει άμεσα, είναι αβέβαιο τι θα έχει κατασκευαστεί για να ελέγξει.
Η πίστα της Ίμολα, την οποία αντικατέστησε η Μαδρίτη στο καλεντάρι, παραμένει ετοιμοπόλεμη και αποτελεί το βασικό εφεδρικό σχέδιο για το 2026. Το πρόβλημα, όμως, είναι η ημερομηνία, καθώς η επιθυμητή θέση του Ιουνίου συναντά αντίσταση από τη Βαρκελώνη.
Το slot της Μαδρίτης στις 13 Σεπτεμβρίου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, καθώς έρχεται μία εβδομάδα μετά τον αγώνα στην Μonza. Έτσι, οι πιθανές ημερομηνίες που εξετάζονται είναι τα μέσα Μαΐου ή το τέλος Σεπτεμβρίου.
Κλείνοντας, αν το GP της Μαδρίτης ακυρωθεί, η τοπική κυβέρνηση κινδυνεύει με τεράστια οικονομική ζημιά από τα δημόσια χρήματα που έχουν ήδη επενδυθεί. Παράλληλα, η Liberty Media ίσως ακυρώσει συνολικά το project, ανοίγοντας τον δρόμο για επιστροφή της Ίμολα ή ακόμη και της Βαρκελώνης ως μόνιμης έδρας του Ισπανικού Grand Prix.