Η Dacia έβαλε στον “πάγο” τα σχέδιά της για την προσθήκη ενός τρίτου μοντέλου στην κατηγορία C-Segment, προκειμένου να επικεντρωθεί στην εξέλιξη της νέας γενιάς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της, μεταξύ των οποίων βρίσκεται και το επόμενο Sandero.
Η ρουμανική μάρκα ξεκίνησε την παρουσία της στη μεγαλύτερη κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς το 2024, με το λανσάρισμα του Bigster, ενώ σύντομα η γκάμα της θα επεκταθεί περαιτέρω με το Striker, ένα μοντέλο με estate σχεδίαση που βασίζεται στο ίδιο πάτωμα.
Η είσοδος της Dacia στην κατηγορία των μεγαλύτερων αυτοκινήτων έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα επιτυχημένη, καθώς το Bigster ήταν το best-selling C-SUV στην Ευρώπη κατά το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους. Η Dacia εκτιμά ότι το C-Segment θα αντιπροσωπεύει περίπου το ένα τρίτο των συνολικών πωλήσεών της έως το 2030.
Ωστόσο, η εταιρεία έχει πλέον δεσμευτεί να λανσάρει τέσσερα νέα ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2030, με την προσπάθεια να ξεκινά άμεσα με το νέο Spring, και ως αποτέλεσμα αποφάσισε να εγκαταλείψει τα σχέδια για ένα τρίτο μοντέλο της κατηγορίας C με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η CEO της Dacia, Katrin Adt, ωστόσο, έβαλε τέλος στα άμεσα σχέδια για την εξέλιξη νέων βενζινοκίνητων μοντέλων μεσαίου μεγέθους, επισημαίνοντας ότι προτεραιότητα αποτελούν πλέον τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα μικρότερα μοντέλα.
Η Dacia δεν είχε δώσει μέχρι σήμερα πληροφορίες σχετικά με τη μορφή που θα είχε το τρίτο μοντέλο. Μεταξύ των πιθανών επιλογών είχε εξεταστεί μια πιο κομψή εκδοχή του Bigster, η οποία θα ανταγωνιζόταν μοντέλα όπως το Peugeot 3008, καθώς και μια χαμηλότερη εκδοχή του Striker, που θα αποτελούσε πιο άμεσο αντίπαλο για το Skoda Octavia.
Το επόμενο νέο μοντέλο που αναμένεται να παρουσιάσει η Dacia είναι το νέο Sandero, το οποίο θα διαθέτει μια ευρεία γκάμα κινητήρων. Η έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης αναμένεται να συνεχίσει να χρησιμοποιεί την πλατφόρμα CMF-B, που προέρχεται από το Renault Clio, ενώ η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση θα βασίζεται στη συγγενική αρχιτεκτονική RG-EV, η οποία χρησιμοποιείται από το Renault 5.