Από την επόμενη σεζόν, οι μονάδες ισχύος θα υποστούν τη μεγαλύτερη αλλαγή από την κυκλοφορία των υβριδικών turbo το 2014, με τα ηλεκτρικά συστήματα να ενισχύονται στα 350 kW από τα τρέχοντα 120 kW, με την MGU-H να αφαιρείται, με τους κινητήρες να καταναλώνουν βιώσιμα καύσιμα.
Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα ένα ηχητικό video με το νέο της power unit για το 2026, που πήρε για πρώτη φορά μπροστά και θα τοποθετηθεί στα μονοθέσια της Aston Martin. Αυτός αναμένεται να συνδυάζει τον γνώριμο, υψηλόστροφο χαρακτήρα της ιαπωνικής εταιρείας με τις νέες τεχνικές απαιτήσεις των κανονισμών.
Παρότι οι υβριδικές μονάδες θα παράγουν σημαντικά περισσότερη ηλεκτρική ισχύ, η Honda έχει δουλέψει ώστε ο θερμικός κινητήρας να διατηρήσει έναν πιο “ζωντανό” και αγωνιστικό τόνο, με καθαρότερο, πιο μηχανικό ήχο σε σχέση με το σημερινό setup.
Το αποτέλεσμα στο δυναμόμετρο θυμίζει μια πιο ώριμη, σφιχτή εκδοχή των V6 της τρέχουσας εποχής, με πιο έντονες μεταβάσεις στις αλλαγές φορτίου και μια “κοφτερή” χροιά που στόχος είναι να αναδείξει ξανά τον ρόλο του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο συνολικό ακουστικό αποτύπωμα της Formula 1.
Η Honda θα παρουσιάσει το νέο της κινητήρα στις 20 Ιανουαρίου σε μια εκδήλωση στο Τόκιο που θα μεταδοθεί ζωντανά στο YouTube. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Honda, Toshihiro Mibe, θα είναι παρών, μαζί με τον πρόεδρο της Aston Martin F1, Lawrence Stroll, και τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της F1, Stefano Domenicali.