Σύμφωνα με ανώνυμη πηγή που μίλησε στο πρακτορείο Reuters, η Hyundai δεν αναμένεται να ασκήσει την επιλογή (option) επαναγοράς εντός δύο ετών του -πρώην- εργοστασίου της στη Ρωσία, κίνηση που ουσιαστικά κλείνει την πόρτα σε μια άμεση επιστροφή της κορεατικής εταιρείας στη ρωσική αγορά.
Η option είχε συμπεριληφθεί στη συμφωνία πώλησης του εργοστασίου το 2024 προς τον ρωσικό όμιλο AGR Automotive Group. Στο πλαίσιο της συναλλαγής, η Hyundai κατέγραψε λογιστική ζημία ύψους 287 δισ. γουόν (περίπου 200 εκατ. δολάρια), καθώς πούλησε το εργοστάσιο της έναντι συμβολικού τιμήματος 140.000 γουόν (μόλις 100 ευρώ).
Το εργοστάσιο, που βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη, είχε διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην επιτυχία της Hyundai στη Ρωσία, μαζί με την Kia, συμβάλλοντας ώστε ο όμιλος να συγκαταλέγεται στους κορυφαίους σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανικούς ομίλους στη χώρα. Η ετήσια παραγωγική δυναμικότητα του εργοστασίου ξεπερνούσε τα 200.000 οχήματα. Εκεί κατασκευάζονταν μοντέλα όπως το Hyundai Solaris, το Creta και το Kia Rio.
Η πηγή, η οποία φέρεται να γνωρίζει τις εσωτερικές συζητήσεις της Hyundai, δήλωσε ότι η κορεάτικη εταιρία δεν μπορεί να επαναγοράσει τις μετοχές, λόγω της κατάστασης που επικρατεί. Χωρίς να επεκταθεί στους λόγους, αναφέρθηκε στον συνεχιζόμενο πόλεμο της Ρωσίας με την Ουκρανία, προσθέτοντας ότι ο πόλεμος θα πρέπει να τελειώσει.
Η συνεχιζόμενη σύγκρουση και οι κυρώσεις έχουν καταστήσει δύσκολη τη λειτουργία στη ρωσική αγορά, με αποτέλεσμα και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν πουλήσει τα περιουσιακά τους στοιχεία. Η Mazda ήταν η πρώτη που έχασε τα δικαιώματα επαναγοράς τον Οκτώβριο, ενώ δύο από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές παγκοσμίως, η Toyota και η Volkswagen, αποχώρησαν από τη Ρωσία χωρίς να διατηρήσουν οποιαδήποτε option επαναγοράς.
Άλλες εταιρείες, όπως οι Ford, Mercedes-Benz, Nissan και η Renault, εξακολουθούν να διατηρούν options επαναγοράς που λήγουν μεταξύ 2027 και 2029. Η αντίστοιχη option της Hyundai λήγει τον Ιανουάριο και, βάσει των δηλώσεων της πηγής, η εταιρεία δεν αναμένεται να την ενεργοποιήσει.
Με την αποχώρηση πολλών δυτικών αυτοκινητοβιομηχανιών από τη ρωσική αγορά, κινεζικές μάρκες φέρονται να έχουν καταλάβει κυρίαρχη θέση, πωλώντας σχεδόν ένα εκατομμύριο οχήματα στη χώρα το περασμένο έτος, από σύνολο 1,57 εκατ. πωλήσεων.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, o όμιλος Hyundai εμφανίζεται σε ισχυρή οικονομική θέση, καθώς ξεπέρασε τη Volkswagen και είναι η δεύτερη πιο κερδοφόρα αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως, πίσω μόνο από την Toyota.