Η τεχνολογία range-extender (REx) της Leapmotor ενδέχεται να υιοθετηθεί από μάρκες του ομίλου Stellantis στην Ευρώπη, στο πλαίσιο της ενίσχυσης των συνεργιών μεταξύ των δύο πλευρών.
Η κινεζική εταιρεία προσφέρει ήδη τα SUV μοντέλα της, τα B10 και C10, με επιλογή είτε αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, είτε συστήματος REEV. Στο συγκεκριμένο σύστημα, ένας μικρός κινητήρας βενζίνης λειτουργεί ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας εν κινήσει. Σύμφωνα με την εταιρεία, το C10 REEV μπορεί να διανύσει έως και 950 χλμ. με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ, εκπέμποντας μόλις 10 γρ./χλμ. CO2 (WLTP).
Ο διευθύνων σύμβουλος της Leapmotor International, Tianshu Xin, άφησε να εννοηθεί ότι η τεχνολογία αυτή θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από εταιρείες του ομίλου, όπως οι Opel, Citroen, Peugeot, DS και Fiat.
Οι δύο εταιρείες αξιολογούν ευκαιρίες για την ανταλλαγή τεχνολογιών από τις γκάμες τους, οι οποίες προς το παρόν δεν σχετίζονται, με τον Xin να αναφέρει:
Το range-extender είναι μια καλή τεχνολογία και, ναι, εξερευνούμε επίσης τις πιθανότητες να τη χρησιμοποιήσουμε και στα άλλα χαρτοφυλάκια. Αυτό είναι ένα μέρος του σκεπτικού που είχαμε όταν κάναμε τη συμφωνία μεταξύ της Stellantis και της Leapmotor, την εξεύρεση συνεργειών μέσω της χρήσης της τεχνολογίας ο ένας του άλλου.
Ο Xin χαρακτήρισε την τεχνολογία REx ως ένα κρίσιμο βήμα στην πορεία της Ευρώπης προς τον εξηλεκτρισμό, αποκαλώντας την μια καλή ενδιάμεση λύση, όσο η αποδοχή των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπολείπεται των προβλέψεων και οι υποδομές φόρτισης συνεχίζουν να αναπτύσσονται.
Αν και δεν κατονομάστηκαν συγκεκριμένα μοντέλα, η υψηλή κοινή χρήση πλατφορμών (CMP, STLA Medium, Smart Car) μεταξύ των ευρωπαϊκών μαρκών της Stellantis θα μπορούσε να διευκολύνει την ενσωμάτωση του συστήματος σε διάφορα αυτοκίνητα.
Επιπλέον, ο Xin σημείωσε ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο κοινής χρήσης πλατφορμών, κάτι που θα επέτρεπε σε μελλοντικά μοντέλα της Leapmotor για την ευρωπαϊκή αγορά να βασίζονται σε υφιστάμενες πλατφόρμες της Stellantis. Παράλληλα, υπάρχουν προοπτικές συνεργασίας στην αγορά εξαρτημάτων, καθώς η Leapmotor είναι μια καθετοποιημένη εταιρεία, τονίζοντας:
Επειδή η Leapmotor είναι μια εξαιρετικά κάθετα ολοκληρωμένη εταιρεία: το 65% της αξίας των εξαρτημάτων στο αυτοκίνητο αναπτύσσεται εσωτερικά, επομένως διαθέτουν πολλά εξαρτήματα.