Ο νέος CEO της Porsche, Michael Leiters, έχει πολλά να αντιμετωπίσει, καθώς τα πράγματα δεν πάνε και τόσο καλά στο Zuffenhausen. Οι πωλήσεις σε ετήσια βάση μειώθηκαν για δεύτερη φορά, σημειώνοντας πτώση 10% το 2025, μετά από μείωση 3% το 2024. Η εταιρεία αντιμετωπίζει ιδιαίτερα δυσκολίες στην Κίνα, όπου η ζήτηση έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 50% μέσα στα τελευταία 4 χρόνια.
Ανάμεσα στα σενάρια που εξετάζει η Porsche είναι να αντικαταστήσει τις Panamera και Taycan με ένα νέο μοντέλο. Η συγχώνευση των μοντέλων θα έφερνε σημαντικές εξοικονομήσεις σε μια εποχή που η Porsche χρειάζεται κεφάλαια για να κατασκευάσει μια μεγάλη γκάμα νέων μοντέλων, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζει τις χαμηλότερες πωλήσεις.
Δεν είναι σαφές ποιο όνομα θα πάρει το νέο μοντέλο, αλλά η Panamera θα είχε περισσότερο νόημα από την Taycan, δεδομένου ότι το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο υπάρχει εδώ και σχεδόν δύο δεκαετίες.
Όπως δείχνουν τα στοιχεία για τις παγκόσμιες πωλήσεις, η ζήτηση για Taycan μειώνεται εν μέσω έντονου ανταγωνισμού στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στην Κίνα, όπου οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες κυκλοφορούν μοντέλα με τεχνολογική υπεροχή που είναι σημαντικά φθηνότερα. Το 2025 ήταν η χειρότερη χρονιά για την Taycan.
| Έτος | Παγκόσμιες πωλήσεις Taycan |
|---|---|
| 2025 | 16.339 |
| 2024 | 20.836 |
| 2023 | 40.629 |
| 2022 | 34.801 |
| 2021 | 41.296 |
| 2020 | 20.015 |