Μετά τις διαρροές του περασμένου Δεκέμβριο μέσω του κινεζικού γραφείου διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, η Smart προχώρησε στη δημοσίευση των πρώτων επίσημων φωτογραφιών του Smart #6. Το νέο μοντέλο, αν και διατηρεί τη μορφή ενός hatchback καθώς το πίσω παρμπρίζ ανασηκώνεται μαζί με την πόρτα του χώρου αποσκευών, παραπέμπει οπτικά σε ένα sedan.
Παρά τη συνεργασία με την Geely, ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου έχει γίνει από τη Mercedes, η οποία παραμένει συνιδιοκτήτρια της μάρκας μέσω της κοινοπραξίας Smart. Ωστόσο, το νέο μοντέλο δεν έχει καμία απολύτως σχέση με τη Smart, και ομολογουμένως, παρότι δεν είναι άσχημο, είναι ένα ακόμα generic sedan από την Κίνα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή εντοπίζεται στο μέγεθος του οχήματος, το οποίο απέχει σημαντικά από τις αρχικές αξίες της μάρκας. Το Smart #6 έχει μήκος 4,9 μέτρα, γεγονός που το καθιστά σχεδόν δύο φορές μακρύτερο από το αρχικό Smart fortwo. Το πλάτος του είναι 1,92 μέτρα, και το ύψος του αγγίζει τα 1,50 μέτρα.
Αντίθετα με τις προσδοκίες για ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, το Smart #6 φέρει ένα plug-in υβριδικό σύνολο. Το μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα GEA EVo, η οποία προορίζεται αποκλειστικά για υβριδικά συστήματα, αν και δεν αποκλείεται η μελλοντική κυκλοφορία μιας ηλεκτρικής έκδοσης. Μηχανικά, υπάρχει ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων, με απόδοση 163 ίππους, που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 156 ίππων.
Προς το παρόν, η διάθεση του Smart #6 προορίζεται αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας, χωρίς να υπάρχουν επιβεβαιωμένα σχέδια για την κυκλοφορία του σε άλλες αγορές.
