Οι οδηγοί της Formula 1, Lando Norris και Carlos Sainz, συμμετείχαν σε μια δοκιμή ιστορικών και σύγχρονων go-karts, καλύπτοντας μια περίοδο επτά δεκαετιών, με σκοπό να καταγράψουν την εξέλιξη της τεχνολογίας, του χειρισμού και της ταχύτητας στον κόσμο του καρτ..
Η δοκιμή ξεκίνησε με το πρώτο go-kart στον κόσμο, ένα μοντέλο Twin Vill του 1959. Οι οδηγοί παρατήρησαν την παντελή έλλειψη υποστήριξης στο σώμα και την ανάγκη του οδηγού να γέρνει ενεργά στις στροφές για να διατηρήσει την ευστάθεια. Οι χρόνοι στην πίστα για αυτό το αρχικό μοντέλο ήταν στο 1:00 λεπτό για τον Norris και 59,6 δευτερόλεπτα για τον Sainz.
Περνώντας στη δεκαετία του 1960 με ένα HKS του 1968, η ταχύτητα αυξήθηκε κατά περίπου 10%, με τον χρόνο να πέφτει στα 54 δευτερόλεπτα, παρά την επισήμανση των οδηγών για την σχεδόν πλήρη απουσία αποτελεσματικών φρένων.
Στη δεκαετία του 1970, η δοκιμή συνεχίστηκε με ένα DAP του 1979 (ρέπλικα του kart του Aurton Senna), όπου η σχεδίαση άρχισε να προσφέρει καλύτερη πλευρική στήριξη, επιτυγχάνοντας χρόνο 51 δευτερολέπτων. Η περίοδος των δεκαετιών 1980 και 1990 σηματοδότησε ένα σημαντικό άλμα στις επιδόσεις. Το Feral Pill του 1989 κατέβασε τον χρόνο στα 46 δευτερόλεπτα, ενώ το CRG Super Formula του 1996 έφτασε στα 42 δευτερόλεπτα. Οι οδηγοί σημείωσαν ότι τα καρτ αυτής της εποχής ήταν εξαιρετικά γρήγορα στις ευθείες, με πολύ άμεση αίσθηση και χαρακτηριστικό ήχο.
Στην περίοδο 2000-2010, οι χρόνοι σταθεροποιήθηκαν γύρω στα 42 δευτερόλεπτα. Παρά την εισαγωγή νέων τεχνολογιών, όπως η ηλεκτρική μίζα, οι οδηγοί παρατήρησαν ότι τα σύγχρονα ελαστικά έχουν γίνει σκληρότερα και τα οχήματα μεγαλύτερα και βαρύτερα, γεγονός που επηρεάζει την ευελιξία τους σε σύγκριση με τα παλαιότερα, πιο συμπαγή μοντέλα.
Η δοκιμή ολοκληρώθηκε με τα σύγχρονα αγωνιστικά καρτ των δύο οδηγών, τα LN και CS του 2026. Η σύγχρονη τεχνολογία επέτρεψε την κατάρριψη του φράγματος των 42 δευτερολέπτων, με τον Ισπανό οδηγό να σημειώνει γύρο 41,4 δευτ. και τον Βρετανό να επιτυγχάνει την ταχύτερη επίδοση της ημέρας με γύρο στα 40,9 δευτερόλεπτα.
Σύμφωνα με τα τεχνικά συμπεράσματα, ενώ τα σύγχρονα καρτ είναι πιο σταθερά και ασφαλή, η εξέλιξη των κινητήρων έχει εστιάσει περισσότερο στην απόδοση στις χαμηλές στροφές και τη χρηστικότητα, ενώ τα ιστορικά μοντέλα των δεκαετιών του ’90 διατηρούν υψηλές επιδόσεις στην τελική ταχύτητα.