Η ταχύτητα εξέλιξης της τεχνολογίας αποτελεί έναν από τους βασικούς παράγοντες της γρήγορης απαξίωσης των ηλεκτρικών οχημάτων, μαζί με την ανησυχία για τη μείωση της αυτονομίας της μπαταρίας με την πάροδο του χρόνου. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, η σημερινή τεχνολογία είναι ένα βήμα μπροστά από τη χθεσινή.
Ο φόβος για μια ακραία απώλεια στην αυτονομία, μόλις αρχίσει να πέφτει η “υγεία” της μπαταρία είναι ένας σοβαρός, αλλά είναι όμως δικαιολογημένος;
Το παραπάνω video επιχειρεί να δώσει μια απάντηση σε αυτό το ερώτημα, με το λευκό Tesla Model 3 Standard Range Plus του 2019 να έχει 610.615 χιλιόμετρα στο οδόμετρο. Το συγκεκριμένο όχημα εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την αρχική του μπαταρία, η οποία έχει συμπληρώσει τουλάχιστον 1.580 κύκλους φόρτισης και αποφόρτισης.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής, μετά από μια πλήρη φόρτιση, ο υπολογιστής ταξιδιού του οχήματος έδειξε αυτονομία 254 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία έχει χάσει 132 χλμ., δηλαδή το 34,2% της αρχικής της χωρητικότητας. Η πραγματική αυτονομία δοκιμάστηκε σε αυτοκινητόδρομο των ΗΠΑ με μέση ταχύτητα 109 χλμ./ώρα.
Το Model 3 κατάφερε να διανύσει 222 χλμ., καταναλώνοντας συνολικά 32,4 kWh (14,5 kWh/100 χλμ.), με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος να κυμαίνεται μεταξύ 11 και 23 βαθμών Κελσίου, με το αποτέλεσμα να μην είναι καθόλου κακό.
Παρά τη φθορά, το συμπέρασμα για την αντοχή της μπαταρίας μετά από μια απόσταση που αντιστοιχεί σε δεκαπέντε φορές τον γύρο του κόσμου είναι ότι δεν απογοητεύει.