Η Nissan έκλεισε το οικονομικό έτος Απρίλιος 2025 – Μάρτιος 2026 με ζημιές ύψους 533,1 δισ. γιεν (περίπου 3,56 δισ. ευρώ), επηρεασμένη κυρίως από τους δασμούς, τη μείωση πωλήσεων και τις πιέσεις στο κόστος παραγωγής. Παρά το αρνητικό αποτέλεσμα, η εταιρεία εμφανίζει πλέον ενδείξεις σταδιακής ανάκαμψης και εκφράζει πιο θετική προοπτική για το οικονομικό έτος Απρίλιος 2026 – Μάρτιος 2027, υποστηρίζοντας ότι η διαδικασία επαναφοράς της βρίσκεται μπροστά από το χρονοδιάγραμμα.
Τα συνολικά έσοδα της Nissan διαμορφώθηκαν στα 12 τρισ. γιεν (περίπου 72,8 δισ. ευρώ), ενώ τα λειτουργικά κέρδη έφτασαν τα 58 δισ. γιεν (περίπου 350 εκατ. ευρώ). Ιδιαίτερα στο δεύτερο μισό της χρήσης καταγράφηκε θετική εξέλιξη στις ταμειακές ροές, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 112 δισ. γιεν (περίπου 678 εκατ. ευρώ), στοιχείο που η εταιρεία συνδέει με πρώιμα σημάδια βελτίωσης της λειτουργικής της εικόνας. Παράλληλα, η Nissan προχώρησε σε σημαντικές περικοπές κόστους, εξοικονομώντας 200 δισ. γιεν (περίπου 1,21 δισ. ευρώ) σε σταθερές δαπάνες και 55 δισ. γιεν (περίπου 333 εκατ. ευρώ) σε μεταβλητά κόστη, ενώ μείωσε το κόστος μηχανικής ανά ώρα κατά 18%.
Σημαντικό ρόλο στις ζημιές έπαιξαν οι δασμοί, οι οποίοι εκτιμάται ότι κόστισαν περίπου 286 δισ. γιεν (περίπου 1,73 δισ. ευρώ). Η συνολική πτώση των πωλήσεων έφτασε το 5,8%, με τον όγκο να μειώνεται από 3,346 εκατ. σε 3,151 εκατ. οχήματα. Η μεγαλύτερη υποχώρηση καταγράφηκε στην ιαπωνική αγορά με μείωση 13,5% και ακολούθησε η Ευρώπη με 9,7%, ενώ στη Βόρεια Αμερική η πτώση περιορίστηκε στο 0,9%. Η μείωση αυτή επιβάρυνε τα αποτελέσματα κατά επιπλέον 35 δισ. γιεν (περίπου 212 εκατ. ευρώ), ενώ αρνητική επίδραση είχαν επίσης οι συναλλαγματικές διακυμάνσεις, το αυξημένο κόστος πρώτων υλών και ο πληθωρισμός.
Για το οικονομικό έτος Απρίλιος 2026 – Μάρτιος 2027, η Nissan προβλέπει έσοδα 13 τρισ. γιεν (περίπου 78,9 δισ. ευρώ), λειτουργικά κέρδη 200 δισ. γιεν (περίπου 1,21 δισ. ευρώ) και καθαρά κέρδη 20 δισ. γιεν (περίπου 121 εκατ. ευρώ), εμφανίζοντας σαφώς βελτιωμένες εκτιμήσεις σε σχέση με προηγούμενες προβλέψεις. Η Nissan προβλέπει ότι οι παγκόσμιες παραδόσεις θα αυξηθούν κατά 4,7% στα 3,3 εκατομμύρια οχήματα. Η εταιρεία εκτιμά επίσης ότι ο αντίκτυπος από τον πόλεμο Ιράν-Ισραήλ-ΗΠΑ θα είναι περιορισμένος, κάτω από 15 δισ. γιεν (περίπου 91 εκατ. ευρώ), επηρεάζοντας κυρίως το πρώτο μισό του έτους, με εκτιμώμενη μείωση περίπου 19.000 οχημάτων.
Ο διευθύνων σύμβουλος Ivan Espinosa ανέφερε ότι “βρήκαμε διαδρομές για να παραδώσουμε προϊόντα”, αναφερόμενος στις δυσκολίες στις μεταφορές λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, ενώ πρόσθεσε ότι, παρά τα εμπόδια, η εταιρεία καταφέρνει να διατηρεί ροές παράδοσης και να περιορίζει τις επιπτώσεις στην αγορά.
Παράλληλα με τις βραχυπρόθεσμες προκλήσεις, η Nissan συνεχίζει τη στρατηγική ενίσχυσης της παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες, μειώνοντας σημαντικά την έκθεσή της σε δασμούς. Η εξοικονόμηση από τη συγκεκριμένη πολιτική έφτασε τα 2,3 δισ. δολάρια (περίπου 2,12 δισ. ευρώ ή 345 δισ. γιεν), καθώς η εταιρεία αύξησε το ποσοστό τοπικής παραγωγής στο 60% των πωλήσεών της στην αμερικανική αγορά, με στόχο να φτάσει το 70% έως το 2028 και ακόμη υψηλότερα τα επόμενα χρόνια.
Η στρατηγική αυτή βασίζεται στην ενίσχυση της παραγωγής μοντέλων όπως το Rogue, το Pathfinder και το Frontier, ενώ εξετάζεται η περαιτέρω επέκταση με νέα SUV και pickup, συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής του Xterra. Στο ευρύτερο πλάνο περιλαμβάνεται επίσης η ανανέωση της γκάμας με μοντέλα όπως το Juke και το X-Trail (Rogue σε άλλες αγορές), καθώς και η αξιοποίηση παραγωγικών μονάδων στην Κίνα για ενίσχυση των εξαγωγών.