Συνεχείς οι εξελίξεις σχετικά με το εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland της Αγγλίας, καθώς ένα μήνα μετά το κλείσιμο της μιας -εκ των δυο- γραμμής παραγωγής του, η ιαπωνική εταιρεία βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με την κινεζική Chery για την κατασκευή αυτοκινήτων της δεύτερης στο εν λόγω βρετανικό εργοστάσιο.
Οι δύο εταιρείες ξεκίνησαν τις συνομιλίες τον περασμένο Απρίλιο και έχουν υπογράψει ένα μη δεσμευτικό μνημόνιο συνεργασίας, προκειμένου ο βρετανικός βραχίονας της Chery να αναλάβει μία από τις δύο γραμμές παραγωγής του εργοστασίου. Στη συγκεκριμένη μονάδα η Nissan κατασκευάζει τα Leaf και Qashqai.
Αναφορικά με τη συμφωνία με τη Chery, ο Massimiliano Messina, επικεφαλής της περιοχής AMIEO της Nissan (η οποία περιλαμβάνει την Ευρώπη), δήλωσε:
Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός για τις δραστηριότητές μας.
Μόλις οριστικοποιηθεί η συμφωνία, η Chery θα ξεκινήσει την κατασκευή αυτοκινήτων κατά το οικονομικό έτος που αρχίζει τον Απρίλιο του 2027. Αν και δεν ανακοινώθηκαν συγκεκριμένα μοντέλα, η Chery αναμένεται να επικεντρωθεί σε δεξιοτίμονα οχήματα για την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου.
Οι δύο εταιρείες διατηρούν ήδη δεσμούς παραγωγής στην Ευρώπη και σε άλλες περιοχές. Η Chery λειτουργεί το πρώην εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη, όπου συναρμολογεί οχήματα για την Ebro. Παράλληλα, τον Ιανουάριο, η Chery κατέληξε σε συμφωνία με τη Nissan για την εξαγορά του εργοστασίου συναρμολόγησης της ιαπωνικής εταιρείας στο Ρόσλιν της Νότιας Αφρικής.
Βάσει των σχεδίων που έχει καταρτίσει ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, Ivan Espinosa, η εταιρεία δεν θα παράγει πλέον αυτοκίνητα ειδικά για την Ευρώπη, επικαλούμενη τις συνεχείς ζημίες της στην περιοχή.
Να θυμίσω ότι στο συνέδριο Future of the Car των Financial Times στο Λονδίνο, στις 14 Μαΐου, ο Espinosa δήλωσε:
Ο ανταγωνισμός γίνεται όλο και πιο έντονος με τους Κινέζους παίκτες. Παραδοσιακά επενδύαμε πολλά σε συγκεκριμένα προϊόντα για την Ευρώπη. Με την κλίμακα που διαθέτουμε, αυτό αποδείχθηκε μη βιώσιμο.
Η παραγωγή στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland έχει υποχωρήσει σημαντικά κάτω από τη συνολική του δυναμικότητα, η οποία ξεπερνά τα 500.000 οχήματα ετησίως, καθώς το 2025 κατασκευάστηκαν εκεί 273,174 αυτοκίνητα.