Η Geely ετοιμάζεται για το λανσάρισμα του Monjaro EM-i στην Ευρώπη, με το μεγάλο plug-in υβριδικό SUV της κατηγορίας D να αποτελεί τη νέα ναυαρχίδα της μάρκας στις παγκόσμιες αγορές. Το μοντέλο έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο του στην Αίγυπτο, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι αγορές των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, του Μεξικού και του Καζακστάν, πριν από την επέκτασή του στην Ευρώπη.
Το Monjaro πωλείται ήδη στην Κίνα ως Xingyue L και έχει μήκος περίπου 4.770 χλστ., πλάτος 1.895 χλστ., και 1.689 χλστ., με το μεταξόνιο να αγγίζει τα 2.845 χλστ. Η έκδοση EM-i αποτελεί νέα προσθήκη στη γκάμα του μοντέλου και χρησιμοποιεί τη νέα κορυφαία plug-in hybrid τεχνολογία της Geely, η οποία συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1.5-λίτρων ειδικά σχεδιασμένο για υβριδική χρήση με ηλεκτροκινητήρα.
Η Geely αναφέρει κατανάλωση 5,4 λίτρα/100 χλμ. για τις προσθιοκίνητες εκδόσεις Pro και Max, όταν η μπαταρία βρίσκεται σε χαμηλή κατάσταση φόρτισης. Η τετρακίνητη Ultra επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5,83 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας. Σε αντίθεση με το μικρότερο Starray EM-i, το οποίο κινεί τους εμπρός τροχούς, το Monjaro EM-i προσφέρεται και με σύστημα τετρακίνησης.
Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται σύστημα ανάρτησης Continuous Damping Control (CCD), το οποίο -σύμφωνα με τη Geely- μπορεί να προσαρμόζει την απόσβεση μέσα σε milliseconds, με στόχο τη μείωση των κραδασμών από σαμαράκια και οδοστρώματα με ανωμαλίες. Το σύστημα Intelligent Electric AWD διαχειρίζεται την πρόσφυση ανάλογα με τις συνθήκες, όπως σε βρεγμένες, ανώμαλες ή χαλαρές επιφάνειες.
Η Geely αναφέρει επίσης απόσταση ακινητοποίησης από τα 100 στα 0 χλμ./ώρα σε 33 μέτρα, ενώ στο τεστ αποφυγής ταράνδου το Monjaro φέρεται να πέτυχε ταχύτητα 79 χλμ./ώρα. Η εταιρεία δεν διευκρινίζει ποιος ανεξάρτητος οργανισμός πραγματοποίησε τις συγκεκριμένες δοκιμές.
Το Monjaro EM-i βασίζεται στην αρχιτεκτονική GEA Evo, η οποία έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει διαφορετικά συστήματα κίνησης και να προσφέρει ευελιξία στη διαμόρφωση του εσωτερικού. Για την προστασία των επιβατών χρησιμοποιείται αμάξωμα από χάλυβα υψηλής αντοχής, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται έξι αερόσακοι.
Μεταξύ των τεχνολογιών του μοντέλου βρίσκεται και ένα σύστημα πανοραμικής κάμερας 540 μοιρών, το οποίο προσφέρει και απεικόνιση του πλαισίου σαν να είναι “διαφανές”, βοηθώντας τον οδηγό κατά τη στάθμευση και κατά την κίνηση κοντά σε κράσπεδα ή εμπόδια που βρίσκονται εκτός του οπτικού του πεδίου.
Στην ευρωπαϊκή αγορά το Monjaro θα βρεθεί απέναντι σε μια σειρά από κινεζικά υβριδικά SUV της κατηγορίας D, μεταξύ των οποίων τα Omoda 9, Jaecoo 8, MG HS, BYD Seal-U και Leapmotor C10, ενώ θα ανταγωνιστεί επίσης μοντέλα όπως τα Peugeot 5008 και Skoda Kodiaq.