Η Boreham Motorworks αποκάλυψε το ολοκαίνουργιο Ford Escort Mk1 RS. Έχοντας τις ευλογίες της Μπλε Οβάλ εταιρίας, η Boreham Motorworks περιγράφει το μοντέλο της ως ένα αληθινό απόγονο της RS γκάμας, καθώς αντλεί έμπνευση σχεδιασμού και απόδοσης από καθεμία από τις εκδόσεις του Escort Mk1, που κοσμούσαν την δρόμους της Ευρώπης και κυριάρχησε στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από το Escort Twin-Cam που κατασκευάστηκε στο Boreham και το αυτοκίνητο Group 5 της Alan Mann Racing που κέρδισε το πρωτάθλημα, μέχρι το εμβληματικό RS2000.
Φαίνεται να είναι ένα restomod, αλλά δεν είναι. Το αυτοκίνητο ανακατασκευάζεται από την αρχή από την Boreham, με βάση τα σχέδια του αρχικού Escort. Το αυτοκίνητο έχει επίσης εκσυγχρονιστεί, επομένως, η Boreham Motorworks το αποκαλεί “Continumod”.
Όσον αφορά την εμφάνιση, αυτή η δημιουργία της Boreham παραμένει πολύ πιστή στο πρωτότυπο, στην πρώτη γενιά Ford Escort και συγκεκριμένα στο RS 2000. Οι προβολείς και τα πίσω φώτα LED είναι στην πραγματικότητα οι μόνες σαφείς διαφορές στην εμφάνιση.
Φυσικά υπάρχουν πολλές αλλαγές που δεν φαίνονται εξωτερικά. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με νέο μπροστινό υποπλαίσιο, έναν νέο πίσω άξονα από αλουμίνιο και τιτάνιο, που συνδέεται με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και νέα γεωμετρία ανάρτησης με πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Το καπό και το πορτμπαγκάζ είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, όπως και μεγάλο μέρος του εσωτερικού. Υπάρχουν επίσης προαιρετικές ζάντες μαγνησίου. Όλα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα βάρος μόλις 895 κιλών. Η Boreham επίσης συνειδητά δεν έχει εκσυγχρονίσει πολύ το αυτοκίνητο. Έτσι από επιλογή δεν υπάρχει υδραυλικό τιμόνι, ABS και ESP.
Οι Βρετανοί επέλεξαν να προσφέρουν το αυτοκίνητο με δύο κινητήρες. Έναν Twin Cam 1.800άρη απόδοσης 185 ίππων με όριο περιστροφής τις 8.500 σ.α.λ που συνδυάζεται με 4-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου και έναν νέο ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο 2,1 λίτρων που αποδίδει 330 άλογα στις 10.000 σ.α.λ. Ζυγίζει 85 κιλά, όντας ελαφρύτερος συγκριτικά με άλλους παρόμοιου μεγέθους κινητήρες και διαθέτει σύγχρονα ηλεκτρονικά, ξεχωριστά σώματα πεταλούδας γκαζιού, διπλό εκκεντροφόρο με ιμάντα, με τον στρόφαλο, τις μπιέλες, το ξηρό κάρτερ, τη βάση και το κάλυμμα του εκκεντροφόρου άξονα να είναι κατεργασμένα από συμπαγή μεταλλικά μπλοκ, με αποτέλεσμα μια εξαιρετικά ελαφριά αλλά στιβαρή κατασκευή.
Η Boreham Motorworks αναφέρει ότι εξοικονόμησε βάρος χρησιμοποιώντας τεχνολογία χύτευσης λεπτού τοιχώματος με τρισδιάστατη εκτύπωση, η οποία “επιτρέπει ένα σμιλεμένο μπλοκ κινητήρα, που σχηματίζεται στενά γύρω από τα εσωτερικά εξαρτήματα”, τονίζοντας παράλληλα πως η γεωμετρία των θυρών εισαγωγής είναι εμπνευσμένη από την Formula 1. Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω 5-τάχυτου dog-leg χειροκίνητου κιβωτίου.
Μόλις 150 Ford Escort Mk1 RS θα κατασκευάσει η Boreham με την τιμή του να ξεκινά από τις 354.000 λίρες (410.000 ευρώ), έχοντας εγγύηση 2 ετών ή 32.000 χιλιομέτρων.
Η Boreham Motorworks έχει έρθει σε συμφωνία με τη Ford και πήρε την άδεια για την παραγωγή και την ανακατασκευή μιας σειράς από τα πιο σημαντικά ιστορικά θρυλικά αυτοκίνητα δρόμου, αγώνων και ράλι της Ford, καθώς μετά το Escort Mk1 θα ακολουθήσει το RS200.
Η εταιρία έχει βάση το Ηνωμένο Βασίλειο και ειδικεύεται στο σχεδιασμό, την κατασκευή και τη διανομή εμβληματικών αυτοκινήτων της Ford. Επιπλέον, είναι το τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού και αγώνων υψηλών επιδόσεων του ομίλου DRVN Automotive.
