Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ παρενέβη στη συνεχιζόμενη διαμάχη γύρω από το λεγόμενο “δικαίωμα επισκευής”, υποστηρίζοντας ότι στελέχη των Ford και General Motors εξέφρασαν την επιθυμία να θεσπιστεί νομοθεσία που θα περιόριζε τη δυνατότητα των ιδιοκτητών να επισκευάζουν μόνοι τους τα αυτοκίνητά τους.
Οι δηλώσεις έγιναν κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στο Οβάλ Γραφείο, όπου ο Τραμπ αναφέρθηκε σε συνάντηση που είχε με στελέχη των Ford και GM, καθώς και με τον πρόεδρο της Penske Corporation, Roger Penske. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στηρίζουν μια πρόταση που θα απέκλειε ουσιαστικά τους καταναλωτές από την επισκευή των δικών τους αυτοκινήτων.
Δεν θέλουν οι άνθρωποι να επισκευάζουν το αυτοκίνητό τους. Είπα, αυτό είναι παράξενο. Δεν είχα ξανακούσει κάτι τέτοιo. Οι εταιρείες θέλουν ένα νομοσχέδιο που να απαγορεύει στους ανθρώπους να επισκευάζουν τα οχήματά τους.
Ο Αμερικανός πρόεδρος υποστήριξε επίσης ότι κάποιος φέρεται να καταδικάστηκε σε επταετή φυλάκιση επειδή επισκεύασε το δικό του όχημα, χωρίς ωστόσο να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες ή να διευκρινίσει σε ποια υπόθεση αναφερόταν.
Η Ford επιβεβαίωσε ότι ο Andrew Frick, επικεφαλής των Ford Blue και Ford Model e, συμμετείχε στη συνάντηση του Λευκού Οίκου στις 3 Ιουνίου και ότι συζητήθηκαν ζητήματα που αφορούν την επισκευή οχημάτων. Ωστόσο, η εταιρεία δεν προχώρησε σε περαιτέρω σχόλια σχετικά με το περιεχόμενο της συζήτησης. Η General Motors επίσης απέφυγε να σχολιάσει άμεσα τις δηλώσεις του Τραμπ.
Η συζήτηση δεν αφορά τόσο τις επισκευές που καλύπτονται από εγγύηση όσο την πρόσβαση στα ψηφιακά συστήματα των σύγχρονων οχημάτων. Οι ανεξάρτητοι επισκευαστές και οι οργανώσεις καταναλωτών υποστηρίζουν ότι οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να έχουν ευρύτερη πρόσβαση στο λογισμικό, στα δεδομένα και στα διαγνωστικά εργαλεία που απαιτούνται για τη διάγνωση και επισκευή των αυτοκινήτων τους.
Από την πλευρά τους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες και τα δίκτυα αντιπροσώπων υποστηρίζουν ότι οι περιορισμοί στην πρόσβαση σε λογισμικό, διαγνωστικά συστήματα και τηλεματικά δεδομένα σχετίζονται με ζητήματα κυβερνοασφάλειας, ασφάλειας των οχημάτων και προστασίας ιδιόκτητων τεχνολογιών.
Η αντιπαράθεση επικεντρώνεται στο ποιος θα ελέγχει την πρόσβαση στα ψηφιακά συστήματα που πλέον διαχειρίζονται κρίσιμες λειτουργίες των οχημάτων, από την απόδοση του κινητήρα έως τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Οι υποστηρικτές του δικαιώματος επισκευής υποστηρίζουν ότι, καθώς τα οχήματα εξαρτώνται όλο και περισσότερο από το λογισμικό, ο περιορισμός της πρόσβασης στα διαγνωστικά δεδομένα αναγκάζει τους ιδιοκτήτες να απευθύνονται σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, ακόμη και για επισκευές που θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν από ανεξάρτητα συνεργεία με σημαντικά χαμηλότερο κόστος.
Το θέμα έχει απασχολήσει και τις πολιτειακές αρχές στις ΗΠΑ. Η Μασαχουσέτη ενέκρινε στο παρελθόν νομοθεσία-ορόσημο για το δικαίωμα επισκευής στον τομέα της αυτοκίνησης, την οποία οι αυτοκινητοβιομηχανίες αμφισβήτησαν δικαστικά.
Ο Τραμπ δεν κατονόμασε συγκεκριμένο νομοσχέδιο κατά τις δηλώσεις του, ενώ ούτε ο Λευκός Οίκος ούτε οι εμπλεκόμενες εταιρείες έχουν παρουσιάσει δημόσια κάποια επίσημη νομοθετική πρόταση. Οι τοποθετήσεις του, πάντως, επανέφεραν στο προσκήνιο τη μακροχρόνια διαμάχη για την πρόσβαση στα δεδομένα των οχημάτων και το δικαίωμα των ιδιοκτητών να επιλέγουν πού και από ποιον θα επισκευάζονται τα αυτοκίνητά τους.