Η BMW πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα του M Concept Neue Klasse στο πλαίσιο του 24ωρου αγώνα αντοχής του Le Mans, παρουσιάζοντας τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της BMW M και στέλνοντας σαφές μήνυμα για το αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον της μάρκας.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το πρωτότυπο είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, παραμένοντας πιστό στη φιλοσοφία της BMW M. Οι δυναμικές αναλογίες, οι καθαρές γραμμές και οι έντονοι ώμοι με φαρδιά φτερά τροχών συνθέτουν τον χαρακτηριστικό σχεδιαστικό χαρακτήρα της BMW M. Πολλά σχεδιαστικά στοιχεία έχουν εξελιχθεί ειδικά για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής, μεταξύ αυτών και οι επανασχεδιασμένοι εξωτερικοί καθρέφτες M Aero.
Στο εμπρός μέρος, ένα χαρακτηριστικό άνοιγμα αέρα διαμορφώνει το καπό σε σχήμα V και συμβάλλει στην ψύξη του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Η χαρακτηριστική μάσκα τύπου “shark nose” και η φωτεινή υπογραφή με εφέ βάθους καθορίζουν την όψη του εμπρός τμήματος, ενώ οι προβολείς και η μάσκα νεφρών αποτελούν ενιαίο σχεδιαστικό σύνολο.
Τα νέα κίτρινα φωτιστικά στοιχεία δημιουργούν, σύμφωνα με τη BMW, μια πιο εστιασμένη οπτική στον δρόμο και προορίζονται να αποτελέσουν χαρακτηριστικό γνώρισμα των μελλοντικών μοντέλων BMW M, παραπέμποντας τόσο στα αγωνιστικά GT όσο και στο BMW M Hybrid V8.
Ο εμπρός προφυλακτήρας υιοθετεί σχεδίαση τύπου trimaran, εμπνευσμένη από ταχύπλοα ιστιοφόρα τριμαράν. Η τριμερής αυτή διάταξη ενισχύει τον τεχνικό χαρακτήρα του οχήματος και παρέχει δομική στήριξη στο εμπρός splitter.
Νέα σχεδιαστική προσθήκη αποτελούν και τα τρισδιάστατα Track Lights, τα οποία βρίσκονται στα εξωτερικά τμήματα του εμπρός προφυλακτήρα και θα χρησιμοποιηθούν και σε μελλοντικά μοντέλα BMW M.
Τα Track Lights και η σχεδίαση trimaran χαρακτηρίζουν και το πίσω μέρος του οχήματος. Τα φωτιστικά στοιχεία πλαισιώνουν το trimaran στοιχείο πάνω από τον αιωρούμενο διαχύτη, ενώ μια έντονη αεροτομή τύπου ducktail βελτιώνει την αεροδυναμική, αυξάνει την κάθετη δύναμη στον πίσω άξονα και προσθέτει έναν ξεχωριστό σχεδιαστικό τόνο.
Η BMW χρησιμοποιεί στοιχεία από φυσικές ίνες τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό του πρωτοτύπου. Τα υλικά αυτά συναντώνται, μεταξύ άλλων, στο εμπρός splitter, στο άνοιγμα αέρα του καπό και στον διαχύτη. Για πρώτη φορά, οι φυσικές ίνες χρησιμοποιούνται όχι μόνο στην καθαρή μορφή τους αλλά και σε επεξεργασμένο φινίρισμα με σήμανση M στην οροφή.
Η νέα μεταλλική απόχρωση Monza Red και οι μονομπούλονες ζάντες σε κόκκινο και μπλε χρώμα ενισχύουν τη σύνδεση με την BMW M και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Το εσωτερικό του BMW M Concept Neue Klasse έχει σχεδιαστεί με επίκεντρο την οδηγική εμπειρία σε ένα ηλεκτρικό BMW M νέας γενιάς. Τέσσερα νέα καθίσματα τύπου bucket προσφέρουν αυξημένη πλευρική στήριξη ακόμη και σε συνθήκες ιδιαίτερα δυναμικής οδήγησης, ενώ ενσωματώνουν δομικά στοιχεία από φυσικές ίνες. Η επένδυση των καθισμάτων σε αποχρώσεις Bathurst Blue και Berry Red υιοθετεί τα χρώματα της BMW M μέσα από διχρωμία δέρματος Merino. Οι κόκκινες ζώνες ασφαλείας πέντε σημείων ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα.
Για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο BMW M χρησιμοποιείται μαύρο δέρμα nubuck υψηλής ποιότητας, το οποίο καλύπτει το τιμόνι, τα πάνελ των θυρών και το roll bar. Το ταμπλό διαθέτει μαύρο πλεκτό υλικό και εξαγωνικό φωτισμό ειδικά σχεδιασμένο για μοντέλα M. Κόκκινες λεπτομέρειες στον επιλογέα ταχυτήτων M, στα paddles του τιμονιού και στις ψηφιακές ενδείξεις αναδεικνύουν τις επιδόσεις στο εσωτερικό του οχήματος.
Το BMW M Concept Neue Klasse παρουσιάζει τη νέα γενιά της χαρακτηριστικής συνταγής της BMW M που συνδυάζει δυναμισμό, ευελιξία και ακρίβεια. Το νέο σύστημα κίνησης BMW M eDrive με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες και το σύστημα BMW M Dynamic Performance Control στοχεύουν στην αναβάθμιση της οδηγικής εμπειρίας και των δυνατοτήτων στην πίστα.
Το BMW M eDrive βασίζεται στην τεχνολογία Gen6 της Neue Klasse και αναπτύχθηκε ειδικά για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα BMW M. Το σύστημα συνδυάζει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες με το κεντρικό λογισμικό ελέγχου BMW M Dynamic Performance Control, το οποίο λειτουργεί μέσω του υπολογιστικού συστήματος υψηλών επιδόσεων Heart of Joy.
Το πρωτότυπο διαθέτει τεχνολογία 800 Volt και μπαταρία άνω των 100 kWh, η οποία διαθέτει ειδικά βελτιστοποιημένη έκδοση κυλινδρικών κυψελών έκτης γενιάς για χρήση σε BMW M, προσφέροντας υψηλή απόδοση τόσο κατά την παροχή ενέργειας στους ηλεκτροκινητήρες όσο και κατά τη φόρτιση. Το περίβλημα της μπαταρίας υψηλής τάσης είναι δομικά ενσωματωμένο τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα, συμβάλλοντας επιπλέον στη βελτίωση της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος.
