Η Subaru παρουσίασε επίσημα στην Ελλάδα το νέο Uncharted, το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μετά το Solterra, στο πλαίσιο εκδήλωσης όπου πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες δοκιμές σε ασφάλτινες και χωμάτινες διαδρομές.
Το νέο μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα e-SGP, η οποία έχει εξελιχθεί με χρήση ημιαγωγών SiC και αναβαθμισμένο σύστημα διαχείρισης θερμοκρασίας της μπαταρίας. Τοποθετείται στην κατηγορία των C-SUV, με μήκος 4.535 χλστ., πλάτος 1.870 χλστ., ύψος 1.625 χλστ. και μεταξόνιο 2.750 χλστ., όντας το “αδερφό” μοντέλο του Toyota CH-R+.
Η γκάμα περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις. Στη βάση βρίσκεται η προσθιοκίνητη έκδοση των 167 ίππων με μπαταρία 57,7 kWh και αυτονομία έως 451 χλμ. Η μεσαία Long Range διαθέτει εμπρός ηλεκτροκινητήρα 227 ίππων, μπαταρία 77 kWh και εργοστασιακή αυτονομία 592 χλμ. Στην κορυφή τοποθετείται η τετρακίνητη έκδοση AWD με δύο ηλεκτροκινητήρες, συνδυαστική ισχύ 343 ίππων, μπαταρία 77 kWh και αυτονομία 494 χλμ., ενώ επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,0 δευτερόλεπτα. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν ενσωματωμένο στάνταρ φορτιστή AC 22 kW και υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση DC στα 150 kW, με χρόνο φόρτισης από 10% έως 80% σε 28 λεπτά.
Κατά την παρουσίαση, η Subaru έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη δημιουργία ενός πιο δυναμικού οδηγικού χαρακτήρα. Για τον σκοπό αυτό έχουν πραγματοποιηθεί επεμβάσεις στις ρυθμίσεις της ανάρτησης, η οποία αποτελείται από γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και διπλά ψαλίδια πίσω, ενώ η κρεμαγιέρα έχει τοποθετηθεί απευθείας στο πλαίσιο, προσφέροντας σαφέστατα μεγαλύτερη αμεσότητα.
Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι διαφορετική από το μοντέλο της Toyota, όντας πιο σφιχτό και περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, συμβάλλοντας στην ακρίβεια των αντιδράσεων, ενώ η ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού διαθέτει και λειτουργία Power στην AWD έκδοση.
Το χαμηλό κέντρο βάρους, που προκύπτει από την τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο, συνδυάζεται με τη μεγάλη ισχύ των ηλεκτροκινητήρων, προσφέροντας υψηλές επιδόσεις και άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού. Παράλληλα, το Uncharted διαθέτει ρυθμιζόμενο σύστημα ανάκτησης ενέργειας μέσω paddles πίσω από το τιμόνι. Ωστόσο, δεν υποστηρίζεται πλήρης λειτουργία one-pedal driving με ακινητοποίηση του οχήματος.
Η διαδρομή της παρουσίασης περιλάμβανε και χωμάτινα τμήματα στην περιοχή των Αφιδνών, της Ιπποκρατείου Πολιτείας και του Αγίου Μερκουρίου στην Αττική. Οι διαδρομές περιλάμβαναν νεροφαγώματα και χαλαρές επιφάνειες, αναδεικνύοντας τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του τετρακίνητου μοντέλου.
Η AWD έκδοση εξοπλίζεται με το σύστημα X-Mode, το οποίο διαθέτει προγράμματα Snow/Dirt και Deep Snow/Mud, καθώς και το Grip Control που διατηρεί σταθερή την επιλεγμένη ταχύτητα σε ανηφορικές και κατηφορικές διαδρομές. Παράλληλα, η περιμετρική κάμερα διευκολύνει την κίνηση σε περιορισμένους ή απαιτητικούς χώρους.
Τα ασφάλτινα ελαστικά της συγκεκριμένης έκδοσης είναι προσανατολισμένα κυρίως στην οδήγηση δρόμου, περιορίζοντας τις δυνατότητες σε πιο απαιτητικές εκτός δρόμου συνθήκες.
Το εσωτερικό διαφοροποιείται από άλλα ηλεκτρικά SUV μέσω της υπερυψωμένης κεντρικής κονσόλας, του επίπεδου τιμονιού και της διάταξης των οθονών, με τον πίνακα οργάνων να βρίσκεται πιο απομακρυσμένα από τον οδηγό. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί δύο επαγωγικές βάσεις φόρτισης και τον περιστροφικό επιλογέα μετάδοσης. Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 403 λίτρα, διαθέτοντας κανονικό σχήμα, διαιρούμενο δάπεδο και ηλεκτρική πίσω πόρτα.
Στην ελληνική αγορά, οι τιμές ξεκινούν από 37.360 ευρώ για τη βασική έκδοση, διαμορφώνονται στα 40.970 ευρώ για την Long Range και φτάνουν τα 45.950 ευρώ για την τετρακίνητη AWD, χωρίς να υπολογίζεται το όφελος της κρατικής επιδότησης.