Τα συστήματα παρακολούθησης του οδηγού εξελίσσονται και σύντομα η κάμερα που ελέγχει αν ο οδηγός παραμένει προσηλωμένος στον δρόμο μπορεί να μεταφερθεί από το ταμπλό ή την περιοχή πίσω από το τιμόνι στον εσωτερικό καθρέφτη.
Όλο και περισσότερα αυτοκίνητα ελέγχουν -βάσει κανονισμών- αν ο οδηγός παραμένει σε εγρήγορση, όχι μόνο για τον εντοπισμό όσων χρησιμοποιούν το κινητό τους κατά την οδήγηση, αλλά και επειδή τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης απαιτούν από τον οδηγό να παραμένει προσεκτικός ακόμη και όταν το αυτοκίνητο αναλαμβάνει μέρος της οδήγησης.
Η Magna υποστηρίζει ότι ο εσωτερικός καθρέφτης αποτελεί καταλληλότερη θέση για την κάμερα που ελέγχει τον οδηγό. Από εκεί μπορεί να παρακολουθεί σχεδόν συνεχώς το πρόσωπο του οδηγού, χωρίς να επηρεάζεται τόσο εύκολα από το τιμόνι, τα χέρια του οδηγού ή τη θέση του καθίσματος.
Παράλληλα, η συγκεκριμένη λύση δεν απαιτεί σημαντικές αλλαγές στη σχεδίαση του ταμπλό, καθώς η τεχνολογία ενσωματώνεται στον καθρέφτη.
Η τεχνολογία της Magna δεν αποτελεί απλώς ένα μελλοντικό σχέδιο. Η εταιρεία ήδη παράγει το συγκεκριμένο σύστημα και έχει υπογράψει συμβόλαιο με έναν ευρωπαϊκό κατασκευαστή αυτοκινήτων, το όνομα του οποίου δεν έχει ανακοινωθεί.
Η Magna δεν έχει αποκαλύψει ούτε ποια μοντέλα θα είναι τα πρώτα που θα εξοπλιστούν με την τεχνολογία, ωστόσο αναμένεται να τη δούμε σε αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους τα επόμενα χρόνια.
Η κάμερα στον καθρέφτη δεν περιορίζεται στην παρακολούθηση της προσοχής του οδηγού. Σύμφωνα με τη Magna, το ίδιο σύστημα μπορεί να ελέγχει εάν όλοι οι επιβάτες φορούν ζώνη ασφαλείας, καθώς και να υπολογίζει πόσα άτομα βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
Μελλοντικά, η ίδια τεχνολογία θα μπορούσε να υποστηρίζει επιπλέον λειτουργίες, όπως αναγνώριση προσώπου και βιντεοκλήσεις.
Παρόμοια προσέγγιση έχει ήδη υιοθετηθεί στο νέο Rivian R2, το οποίο διαθέτει κάμερα ενσωματωμένη στον εσωτερικό καθρέφτη. Η κάμερα χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση του οδηγού όταν είναι ενεργό το σύστημα οδήγησης χωρίς τη χρήση των χεριών, ενώ λειτουργεί παράλληλα και ως κάμερα παρακολούθησης κατοικίδιων.
Η εξέλιξη των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού προς λειτουργίες hands-free αυξάνει την ανάγκη για πιο αποτελεσματική παρακολούθηση του οδηγού, και οι αισθητήρες στο τιμόνι, οι οποίοι ελέγχουν κυρίως εάν ο οδηγός έχει τα χέρια του πάνω σε αυτό, δεν θεωρούνται πλέον επαρκείς για τις πιο προηγμένες λειτουργίες.