
Δύο σανίδες και αρκετή δόση τρέλας, αρκούν ώστε κάποιος να φορτώσει ένα Toyota Hilux σε πλοίο. Το συμβάν που θα δεις στο video συνέβη στη Βραζιλία και δεν θέλω να σκεφτώ το τι θα γινόταν αν τα ξύλα που χρησιμοποιούνται ως ράμπα, έσπαγαν.

Δύο σανίδες και αρκετή δόση τρέλας, αρκούν ώστε κάποιος να φορτώσει ένα Toyota Hilux σε πλοίο. Το συμβάν που θα δεις στο video συνέβη στη Βραζιλία και δεν θέλω να σκεφτώ το τι θα γινόταν αν τα ξύλα που χρησιμοποιούνται ως ράμπα, έσπαγαν.

Όπως ανακοίνωσε η Volkswagen το Tiguan αποκτά νέους κινητήρες, αλλά και νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Κάτω από το καπό του Tiguan πλέον o 2,0-λιτρος diesel κινητήρας, πληροί τα στάνταρ του Euro 6, και αποδίδει 150 και 184 άλογα.
Το νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, το Composition Colour and Composition Media, διαθέτει οθόνη αφής, οκτώ ηχεία και αρκετές επιλογής συνδεσιμότητας. Επίσης, το σύστημα πλοήγησης Discover Media, συνοδεύεται από το Volkswagen online services package Guide & Inform. Τέλος, και τα δύο συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας μπορούν να παραγγελθούν με το σύστημα App Connect, που επιτρέπει τους κατόχους να τοποθετούν σε αυτά, εφαρμογές από τα Google και Apple Stores, αλλά και με το σύστημα Media Control που επιτρέπει τους πίσω επιβάτες, να ελέγχουν αρκετές λειτουργίες τους μέσω tablet.

Εκεί όπου είναι το δεύτερο σπίτι της, στη πίστα, θα δούμε ακόμη ένα review της Porsche 911 GT3 RS. Η δοκιμή είναι του Αγγλικού Autocar, με τον Andrew Frankel να οδηγεί το κτήνος των 500 ίππων στη πίστα Bilster Berg στη Γερμανία.

Εχθές διαβάσαμε πως ολοκληρώθηκε η έρευνα για το θάνατο της Maria de Villota, της άτυχης οδηγού που είχε ένα σοβαρότατο ατύχημα σε δοκιμές για λογαριασμό της Marussia (πλέον Manor). Η Ισπανίδα κέρδισε αρχικά τη μάχη με τους τραυματισμούς της, όμως, περίπου ένα χρόνο μετά, έχασε τη ζωή της εξαιτίας νευρολογικών βλαβών που είχε υποστεί στο ατύχημα.

Η HG-Motorsport βελτιώνει το νέο Audi TTS κάνοντας τον 2,0-λιτρο TFSI κινητήρα να παράγει 336 άλογα με 427 Nm ροπής, 26 άλογα και 47 Nm ροπής περισσότερα από όσα αποδίδει εργοστασιακά. Το βελτιωμένο ΤΤ διαθέτει μεταξύ άλλων μεγαλύτερο intercooler, carbon εισαγωγή αέρα με φίλτρο της Pipercross, Bull-X EGO-X ανοξείδωτη εξάτμιση με 3,5″ downpipe, carbon απολήξεις εξατμίσεων, coil-over αναρτήσεις της KW και ζάντες 20″.

Η πολλή δημοκρατία και το Strategy Group, φαίνεται πως περισσότερο κακό κάνουν στην Formula 1, παρά καλό. Ή τουλάχιστον έτσι υποστηρίζουν κάποιοι δυνατοί παίκτες του σπορ. Η αλήθεια είναι πως η περίφημη ομάδα στρατηγικής δεν καταφέρνει να συμφωνεί σε τίποτα σημαντικό από όσα ακούγονται κατά καιρούς και ο λόγος δεν είναι άλλος, από το ότι κάθε ομάδα προσπαθεί να προασπίσει τα συμφέροντά της. Θα έχει, όμως, μια ευκαιρία ακόμη να αποδείξει πως κάτι τέτοιο δεν ισχύει.

Από τις πρώτες χειμερινές δοκιμές, η McLaren-Honda πιθανότατα θα είχε καταλάβει πως το 2015 δεν θα είναι η χρονιά της. Χαμηλή ανταγωνιστικότητα για την MP4-30 και πολλά προβλήματα για τον Honda RA615H Hybrid, έχουν οδηγήσει την ομάδα στην χειρότερη σεζόν της ιστορίας της, μέχρι στιγμής. Μάλιστα, αν συνδυάσει κανείς και τα δυο προηγούμενα πρωταθλήματα, τα οποία ολοκλήρωσε χωρίς νίκη, η ομάδα διανύει το μεγαλύτερο διάστημα χωρίς καρό σημαία από τα μέσα της δεκαετίας του ’90.

Το Nissan GT-R είναι παράδεισος για τους βελτιωτές που έχουν λανσάρει οτιδήποτε μπορεί να φανταστείς. Αυτό όμως δεν φαίνεται να σταματά τη Nismo που αποφάσισε να βγάλει στην αγορά μία εξάτμιση τιτανίου και ένα σετ σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος για μοντέλα από το 2007 έως και το 2010.