Η Alpine πραγματοποίησε την πρώτη δημόσια δυναμική παρουσίαση του A110 Future στο Goodwood Festival of Speed, αποκαλύπτοντας παράλληλα νέες πληροφορίες για την τεχνολογία που θα χρησιμοποιήσει η τρίτη γενιά του A110.
Το πρωτότυπο εξέλιξης ανέβηκε τον διάσημο λόφο του Goodwood με τον οδηγό της Alpine, Pierre Gasly, πίσω από το τιμόνι. Το A110 Future αποτελεί προπομπό του μελλοντικού ηλεκτρικού A110 και βασίζεται στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα Alpine Performance Platform (APP).
Μετά την ανάβαση, ο Gasly δήλωσε:
Ήταν υπέροχο να είμαι ανάμεσα στους πρώτους που οδήγησαν το μέλλον της Alpine με την ανάβασή μου στο Goodwood Hill με το Alpine A110 Future σήμερα. Είναι μια ξεχωριστή στιγμή για την Alpine να αποκαλύπτει τι ακολουθεί στη γκάμα της μπροστά σε τόσο παθιασμένους φίλους της αυτοκίνησης σε αυτή την εκδήλωση.
Η Alpine συνεχίζει να δείχνει ότι ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο μπορεί να είναι ελαφρύτερο, πιο κοφτερό και πραγματικά απολαυστικό στην οδήγηση. Είμαι σίγουρα ενθουσιασμένος να δω τι επιφυλάσσει το μέλλον και ελπίζω όλοι να απόλαυσαν το σημερινό θέαμα.
Η νέα πλατφόρμα APP έχει σχεδιαστεί για διαφορετικούς τύπους αμαξώματος και συστημάτων κίνησης. Το A110 Future προϊδεάζει για ένα διθέσιο coupe με δύο πακέτα μπαταριών, εμπρός και πίσω, και διπλό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης στον πίσω άξονα.
Η μπαταρία χρησιμοποιεί τεχνολογία cell-to-pack και φιλοξενείται σε περίβλημα αλουμινίου υψηλής αντοχής, το οποίο συμβάλλει και στη δομική ακαμψία του οχήματος. Το σύνολο συμπληρώνεται από κεντρικό σύστημα διαχείρισης μπαταρίας και αλουμινένια καλωδίωση σύνδεσης.
Το σύστημα μπαταριών 800V κατανέμει το 25% της χωρητικότητας εμπρός και το 75% πίσω, ενώ το νέο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα με τεχνολογία Active Torque Vectoring 2.0 και μέγιστες στροφές λειτουργίας 21.500 σ.α.λ., ενώ διαθέτουν inverter καρβιδίου του πυριτίου 800V.
Για τη βελτίωση της δυναμικής συμπεριφοράς, το μοντέλο εξοπλίζεται με τα συστήματα Alpine Active Torque Vectoring 2.0 και Wheel Slip Torque Control. Τα συστήματα αυτά έχουν σχεδιαστεί για τη μείωση της υποστροφής κατά την είσοδο και τη μέση της στροφής, διαχειριζόμενα τη μεταφορά φορτίου και τη ροπή κατά την επιτάχυνση ή την αποφόρτιση του γκαζιού.
Η Alpine αναφέρει ότι το μοντέλο εξελίσσεται με εκτεταμένη χρήση προσομοιώσεων μέσω του προσομοιωτή DiM250, με περισσότερα από 45.000 χιλιόμετρα να έχουν ήδη πραγματοποιηθεί σε εικονικό περιβάλλον.
