Αντιδράσεις στους εργαζομένους του Volkswagen Group προκαλούν οι αποφάσεις του εποπτικού συμβουλίου της εταιρείας σχετικά με το πρόγραμμα εξυγίανσης και περιορισμού του κόστους. Το συνδικάτο ζητά από τη διοίκηση “σαφήνεια” και “άμεσες εξηγήσεις”, κυρίως για τα σενάρια που αφορούν πιθανή κατάργηση θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Oliver Blume, είχε ανακοινώσει ήδη την άνοιξη ότι η εταιρεία επεξεργαζόταν σχέδιο οικονομικής εξυγίανσης του ομίλου, το οποίο περιλάμβανε αυστηρά μέτρα περιορισμού του λειτουργικού κόστους. Δημοσίευμα θέλει την Volkswagen να εξετάζει το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε περικοπές έως και 100.000 θέσεων εργασίας και στο κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.
Ωστόσο στη χθεσινή του ανακοίνωση, το VW Group δεν παρείχε καμία πληροφορία σχετικά με πιθανές περικοπές θέσεων εργασίας ή κλείσιμο εργοστασίων. Ανακοίνωσε μόνο τη μείωση της γκάμας των μοντέλων των εταιριών του έως και κατά 50%, και τον περιορισμό των εκδόσεων και των διαθέσιμων επιλογών εξοπλισμού κατά 75%.
Παράλληλα, προβλέπεται προσαρμογή της παραγωγικής ικανότητας της εταιρείας στις συνθήκες του αυξημένου διεθνούς ανταγωνισμού, με το ανώτατο όριο παραγωγής να διαμορφώνεται στα 9 εκατομμύρια οχήματα ετησίως. Πριν από την κρίση του κορονοϊού, η Volkswagen κατασκεύαζε περίπου 12 εκατομμύρια οχήματα τον χρόνο, ενώ αμέσως μετά την πανδημία η παραγωγή είχε διαμορφωθεί στα 10 εκατομμύρια.
Είναι ακόμη ασαφές το πότε θα ληφθούν οι σχετικές αποφάσεις,
δήλωσε ο πρωθυπουργός της Κάτω Σαξονίας και μέλος του εποπτικού συμβουλίου της εταιρίας Olaf Lies, με την πρόεδρο του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, Daniela Cavallo, να εκφράζει την αντίδρασή της για την “ασάφεια” που, όπως ανέφερε, δημιουργήθηκε μετά τη συνεδρίαση και κάλεσε τον Oliver Blume “να μιλήσει ξεκάθαρα για τις φήμες γύρω από τα σχέδια της διοίκησης για το μέλλον του ομίλου”.
Η Volkswagen αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις λόγω της αδύναμης κινεζικής αγοράς και του αυξημένου διεθνούς ανταγωνισμού. Ο όμιλος παρέδωσε το πρώτο μισό του έτους στην Κίνα 25,9% λιγότερα αυτοκίνητα (973.000 μονάδες) σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, γεγονός που συνέβαλε στη μείωση των παγκόσμιων παραδόσεων κατά 6,3% σε σχέση με το 2025, από τα 4.405400 στα 4.405.400
Στη Δυτική Ευρώπη το VW Group πούλησε 1.748.400 αυτοκίνητα (+2,9%), στη Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη 292.600 αυτοκίνητα (+7,2%). Στη Βόρεια Αμερική πούλησε 447.500 αυτοκίνητα (-3,1%), ενώ στη Νότια Αμερική πούλησε 327.200 αυτοκίνητα (+8.3%). Στην περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού, εκτός Κίνας, πούλησε 145.300 αυτοκίνητα (-7,5%), ενώ στη Μέση Ανατολή και στην Αφρική πούλησε 191.700 αυτοκίνητα (-3,6%).
Σε ότι αφορά τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Volkswagen πούλησε 2.067.500 αυτοκίνητα (-10,9%), η Audi 727.200 αυτοκίνητα (-7,2%), η Porsche 122.300 αυτοκίνητα (-16,5%), η Lamborghini 5.400 (-4,6%) και η Bentley 4.200 αυτοκίνητα (-13,6%). Η Skoda 555.700 αυτοκίνητα (+9,1%), η Seat/Cupra 299.700(-1%), τα επαγγελματικά της VW 192.200 αυτοκίνητα (+7,1%), η MAN 50.900 οχήματα (+8,3%), η Scania 47.200 οχήματα (+0,8%), η International 29.500 οχήματα (-14,6%) και τα φορτηγά και τα λεωφορεία της VW 23.800 (-3,8%).