16+1 πρώην πιλότοι της Formula 1 που αγωνίστηκαν στο DTM [Μέρος 1ο]

[nextpage title=”Εισαγωγή” ]

tumblr_lolbq0w5qp1qapwfro1_1280

To DTM ως το καλύτερο Πρωτάθλημα Τουρισμού της Ευρώπης, αλλά και για μερικούς και παγκοσμίως,  στην 31χρονη ιστορία του, έχει προσελκύσει μέχρι στιγμής 397 οδηγούς από 42 κράτη. Πολλοί από αυτούς  προήλθαν από τις μικρότερες κατηγορίες των μονοθεσίων (Formula 2,Formula 3, Formula 3000). Ωστόσο, αρκετοί ήταν αυτοί οι οποίοι άφησαν τον μαγικό κόσμο της Formula 1, είτε για να αναζητήσουν στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού νέες προκλήσεις, χάρη στο υψηλό επίπεδο ανταγωνισμού, είτε για να κλείσουν εκεί μια σπουδαία καριέρα.

Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν και αυτοί που “έχτισαν” το όνομά τους και την καριέρα τους στο DTM και τους δόθηκε η ευκαιρία να αγωνιστούν στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως οι Paul di Resta, πρωταθλητής το 2010 στο DTM και το 2011  ο καλύτερος πρωτοεμφανιζόμενος στην Formula 1 με την Force India, o Gary Paffett , o 33χρονος οδηγός από τη Μεγάλη Βρετανία που αναδείχθηκε πρωταθλητής με τη Mercedes το 2005, γεγονός το οποίο τον βοήθησε να συμμετάσχει στο μαγικό κόσμο της Formula 1, έστω και ως οδηγός εξέλιξης με την Mclaren Mercedes. Από το 2007 έως και το 2012 συμμετείχε στο DTM και παράλληλα ήταν και οδηγός εξέλιξης στην ομάδα από το Woking. Αλλά και να μην ξεχνάμε το “next best thing” της F1 κατά τη γνώμη μου, τον Pascal Wehrlein, το νεαρότερο νικητή στο DTM, ο οποίος κέρδισε επάξια θέση δοκιμαστή στην Mercedes F1.

Στα 2 μέρη του αφιερώματος, θα ασχοληθούμε με τους σημαντικότερους πιλότους της F1 που άφησαν μετά από αρκετά έτη την Formula 1 για να μεταπηδήσουν, άλλοι για πλήρη αγωνιστική δράση και συμμετοχή και άλλοι για μερικές μόνο συμμετοχές στο DTM.

Ο James Hinchcliffe κατέληξε στο νοσοκομείο μετά από ατύχημα στις δοκιμές του Indianapolis 500

James Hinchcliffe crashes at Indianapolis 500 practic

Ακόμη ένα ατύχημα συνέβη κατά τη διάρκεια των δοκιμών του φετινού αγώνα Indianapolis 500, με τον James Hinchcliffe να χάνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου στο οβάλ, με το αυτοκίνητο να διαλύεται, να παίρνει φωτιά και τον οδηγό να καταλήγει στο νοσοκομείο, έχοντας έναν σοβαρό τραυματισμό, μιας και μέρος της ανάρτησης του αυτοκινήτου, διαπέρασε το σώμα του αγωνιστικού, διαπέρασε το δεξί του πόδι, τρύπησε το αριστερό και σταμάτησε στην πυελική περιοχή.

Οι γιατροί τον υπέβαλλαν σε χειρουργική επέμβαση για την αποκατάσταση της βλάβης, με τον 28-χρονο να αναρρώνει στην μονάδα εντατικής θεραπείας του νοσοκομείου σε σταθερή κατάσταση. Τις καλύτερες ευχές μας, να αναρρώσει και να γίνει σύντομα καλά.

Ανανέωση: Ο Hinchcliffe βγήκε από την μονάδα εντατικής θεραπείας, με τους γιατρούς να αναφέρουν πως δεν θα χρειαστεί κάποια νέα χειρουργική επέμβαση.

Chevrolet Camaro Convertible και Bugatti Chiron [Renderings]

Chevrolet Camaro Convertible rendering (1)

Οι photoshop experts, X-Tomi Design, RM Design και Evren Milano μας παρουσιάζουν την Chevrolet Camaro Convertible αλλά και τη Bugatti Chiron. Η πρώτη μοιάζει αρκετά κοντά σε αυτό που θα παρουσιάσει η Chevrolet κάποια στιγμή μέσα στους επόμενους μήνες, και μηχανικά θα φορά τους ίδιους τρεις κινητήρες με την coupe έκδοση.

Η Nissan λέει πως το νέο Maxima είναι καλύτερο από την BMW Σειράς 3

Nissan Maxima 2016

Η Nissan παρουσίασε το νέο Maxima στην έκθεση της Νέας Υόρκης στην έκθεση της Νέας Υόρκης και τώρα δημοσίευσε ένα νέο video στο οποίο θέλει να μας πείσει πως είναι το καλύτερο σπορ σεντάν της κατηγορίας, καλύτερο από τα Acura TLX, Audi A4 και BMW 3-Series.

Οι δοκιμές έγιναν στη πίστα δοκιμών Buttonwillow Raceway Park West Loop, εκεί όπου το Maxima ήταν ταχύτερο κατά 0,98 δευτερόλεπτα από την BMW, κατά 2,08 δευτερόλεπτα από το Acura και κατά 2,71 δευτερόλεπτα από το Audi.

Στους 104 οι νεκροί από τους ελαττωματικούς διακόπτες ανάφλεξης της GM

gm-logo-recall

Το ειδικό ταμείο αποζημιώσεων της General Motors, ανέβασε τον αριθμό των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους από τους ελαττωματικούς διακόπτες ανάφλεξης των μοντέλων της. Με τέσσερις περισσότερους από τη περασμένη εβδομάδα, ο αριθμός εκείνων των ατόμων που δεν βρίσκονται πλέον στη ζωή λόγω των προβληματικών διακοπτών ανάφλεξης των αυτοκινήτων της GM, είναι 104.

Με ακόμη 495 αιτήσεις να απομένουν να εξεταστούν από τις 4.342 που δέχτηκε συνολικά η GM, με τις 26 να αφορούν θανάτους, τις 52 για σοβαρούς τραυματισμούς κατηγορίας 1 και τις 417 για λιγότερο σοβαρούς τραυματισμούς κατηγορίας 2, η General Motors ανακοίνωσε πως εκτός από τους 104 θανάτους, έχει αναγνωρίσει επίσης 191 τραυματισμούς, 12 σοβαρούς – Κατηγορίας 1 (διπλό ακρωτηριασμό, μόνιμη εγκεφαλική βλάβη και εγκαύματα) και 179 λιγότερο σοβαρούς – Κατηγορίας 2.

Συνολικά η GM ανακάλεσε 2,4 εκατ. αυτοκίνητά της λόγω των προβληματικών διακοπτών ανάφλεξης, με την εταιρία, όπως αποδείχτηκε, να γνώριζε για το πρόβλημα τουλάχιστον 10 χρόνια προτού ξεκινήσει να ανακαλεί τα αυτοκίνητα της στις αρχές του 2014. Η General Motors εκτιμά πως θα πληρώσει 400 με 600 εκατ. δολάρια σε αποζημιώσεις. Προτού η κυβέρνηση των Η.Π.Α αναγκάσει την GM να δημιουργήσει το ειδικό ταμείο αποζημιώσεων, που θα ερευνούσε το κατά πόσο ατυχήματα που έχουν συμβεί με τα μοντέλα της, είχαν οδηγήσει σε θανάτους και τραυματισμούς, η General Motors είχε αναγνωρίσει μόλις 13 θανάτους και 54 ατυχήματα που σχετίζονταν με τις προβληματικές μίζες της.

Η GM θα αποζημιώνει με τουλάχιστον με 1 εκατ. δολάρια τους συγγενείς των θυμάτων που έχασαν τη ζωή τους, με το ποσό να αυξάνεται κατά $300.000 για σύζυγο-παιδί, με τους τραυματίες να αποζημιώνονται κατά περίσταση, αναλόγως τη σοβαρότητα του ατυχήματος, χωρίς η GM να έχει θέσει ανώτατο όριο για το ποσό που θα καταβάλει στις οικογένειες των θυμάτων. Όποιος δεχτεί την αποζημίωση, χάνει την δυνατότητα να κινηθεί νομικά κατά της GM, με την εταιρία να κρατά ως θετικό το γεγονός ότι καμία προσφορά αποζημίωσης δεν έχει απορριφθεί – κάτι που οι δικηγόροι αλλά και η ίδια η GM ελπίζουν ότι θα μειώσει δραστικά τις μηνύσεις.

Η GM δεν θα βγάλει entry-level αυτοκίνητα επιδόσεων

Chevrolet Code 130R concept

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της νέας Camaro, ο Mark Reuss, αντιπρόεδρος παγκόσμιας ανάπτυξης προϊόντων της GM, δήλωσε πως παρότι λατρεύει τα entry-level αυτοκίνητα επιδόσεων, η GM δεν έχει στα άμεσα πλάνα της να κατασκευάσει κάποιο τέτοιο. Ο κυριότερος λόγος είναι πως η τιμή του θα κυμαινόταν περίπου στα ίδια επίπεδα με αυτή της αρχικής έκδοσης της Camaro, οπότε δεν μπορούν να δικαιολογηθούν οι πόροι και τα χρήματα που απαιτούνται για την ανάπτυξη και τη κατασκευή του.

O Reuss ωστόσο δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να δούμε κάποια στιγμή στο μέλλον, ένα προσιτό σπορ αυτοκίνητο με το σήμα της Chevrolet στη γρίλια.

Η Fabspeed μπορεί ν’ απογειώσει τον ήχο της Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago

Οι εξατμίσεις των ειδικευμένων εταιρειών μπορούν να βρουν θέση σε όλους τους κινητήρες, ακόμα και σε αυτούς που αποτελούνται από 12 κυλίνδρους, καθώς και αυτοί μπορούν ν’ αποκτήσουν ένα καλύτερο ηχητικό αποτέλεσμα. Ένας τέτοιος κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος της Lamboghini Murcielago, κάνοντας το ιταλικό supercar να παράγει έναν θεσπέσιο ήχο, ο οποίος πάντα μπορεί να βελτιωθεί.

Οι μηχανικοί της Fabspeed -και όχι μόνο- απολαμβάνοντας την ελευθερία να κατασκευάσουν όπως αυτοί επιθυμούν ένα σύστημα εξάτμισης, μπορούν να κάνουν τον V12 κινητήρα της Murci ν’ ακούγεται εμφανώς καλύτερα, όπως αυτό μας δείχνει μέσα από μαρσαρίσματα στο παρακάτω video.

Μπορεί η Aston Martin Vanquish να χρησιμοποιηθεί ως καθημερινό αυτοκίνητο;

Aston Martin Vanquish

Όταν κάποιος αποφασίσει ν’ αγοράσει ένα supercar, τότε μάλλον δε θα είναι το πρώτο και μοναδικό του αυτοκίνητο, διότι ο σκοπός του πιθανότητα δε θα είναι να το χρησιμοποιεί καθημερινά. Ας παρακάμψουμε τον παραπάνω ισχυρισμό, κι ας υποθέτουμε ότι θέλει κάποιος να μην έχει άλλα αυτοκίνητα στην κατοχή του ή, αν τα έχει, να μην τα χρησιμοποιεί συχνά.  Το θέμα είναι αν μπορεί.

Η Aston Martin Vanquish μπαίνει με άνεση στην κατηγορία των supercars, και το Car Throttle αποφάσισε να τη δοκιμάσει σε καθημερινή χρήση. ΟΚ, μπορεί να μην είναι και το πιο κατάλληλο αυτοκίνητο γι’ αυτή τη δουλειά, αλλά μάλλον η «Βρετανίδα» περνά επιτυχώς το τεστ.

Κάθισε πάνω από την εξάτμιση της Ferrari Enzo ZXX για μία μοναδική βόλτα

Ferrari Enzo ZXX

Δε νομίζω πως έχεις ξεχάσει τα donuts και τη βόλτα που μας είχε κάνει η Edo Competition Ferrari Enzo ZXX. Κι εκεί, λοιπόν, που νόμιζες ότι το μοναδικό αυτοκίνητο δεν πρόκειται να σου κάνει ξανά τη χάρη για βόλτες, έρχεται αυτό το video για να σου αλλάξει γνώμη.

Η GoPro κάμερα έχει τοποθετηθεί πάνω από την διπλή απόληξη της εξάτμισης, προκειμένου να έχουμε άμεση πρόσβαση στον ήχο από τον V12 κινητήρα των 950 ίππων. Ο uploader κάνει αναφορά στο Spa-Francorchamps, αν κοιτάξεις την περιγραφή του video στη σελίδα του YouTube, ωστόσο φαίνεται πως το αυτοκίνητο είναι έξω από τη βελγική πίστα. Μόλις πατήσεις το play, θα δεις ότι όλα αυτά δεν έχουν σημασία.

Μόνο συνηθισμένο δεν το λες αυτό το VW Beetle

VW Beetle

Έχουμε ξαναγράψει, ότι, όταν αποφασίσουν οι μηχανικοί να δουλέψουν πάνω σε παλαιότερα αυτοκίνητα, τότε η δουλειά τους και το αποτέλεσμα αυτής αξίζουν την προσοχή μας. Είμαι σίγουρος ότι δε θα έδινες πολλή σημασία σ’ ένα απλό Volkswagen Beetle από τη δεκαετία του 1960, αλλά τα πράγματα τώρα είναι πολύ διαφορετικά.

Αυτό που θα δεις στη συνέχεια έχει πολύ λίγα κοινά μ’ ένα stock Beetle, διότι έχει βελτιωθεί αρκετά, ώστε να μπορεί να κάνει το 400άρι σε 8,854 δευτερόλεπτα, ολοκληρώνοντας το έργο του με 226,56 χλμ/ώρα. Δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο, λοιπόν…