Το Mitsuoka Orochi δεν χρειάζεται πλέον και ιδιαίτερες συστάσεις. Είναι με διαφορά ένα από τα ασχημότερα αυτοκίνητα όλων των εποχών και ένα από αυτά τα τερατουργήματα αναζητά νέο ιδιοκτήτη.
Μηχανικά θα φορά έναν V6 3,3-λίτρων κινητήρα απόδοσης 233 ίππων με 328 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα 5άρι αυτόματο κιβώτιο, στέλνοντας τη κίνηση στον πίσω άξονα. Πόσο πωλείται; Σχεδόν 62.500 ευρώ. Ποιος άραγε θα τολμήσει να το αγοράσει;
Έπειτα από 106 χρόνια λειτουργίας, η General Motors μπορεί με περίσσεια περηφάνια να ανακοινώσει ότι έχει κατασκευάσει ούτε λίγο, ούτε πολύ, 500 εκατομμύρια οχήματα.
Κατά τη διάρκεια του 4ου αγώνα του World Rallycross Championship στο Hockenheim, ο Tord Linnerud γίνεται σάντουιτς ανάμεσα σε δύο άλλους οδηγούς με αποτέλεσμα το χάσιμο του ελέγχου του αυτοκινήτου του και την πρόσκρουση στις μπαριέρες. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας όμως. Τέρμα γκάζι και ένα στιλάτο “360” αργότερα, ο Linnerud είναι και πάλι στον αγώνα, έχοντας χάσει μεν μερικά πολύτιμα δευτερόλεπτα, αλλά όχι πολλές θέσεις…
Η αποχώρηση του Kimi Raikkonen από τη Lotus, στα τέλη του 2013, σήμαινε ότι ο Φινλανδός δε θα είχε μαζί του τον Mark Slade, τον μηχανικό του στην ομάδα του Enstone, αλλά και στη McLaren, όταν ο «Iceman» αγωνίζονταν εκεί. Η Ferrari έπρεπε να βρει κάποιον που να μπορεί να έχει καλή επαφή με τον Kimi, και, το 2014, ήταν ο Antonio Spagnolo.
Ωστόσο, ο Raikkonen δεν τα πήγαινε τόσο καλά με τον Ιταλό, έτσι η ομάδα του Maranello αναγκάστηκε να τον αντικαταστήσει, κάτι που συνέβη με την πρόσληψη του Dave Greenwood, από τη Marussia. Αυτό αφήνει ιδιαίτερα ικανοποιημένο τον 35χρονο, καθώς, όπως δηλώνει ο ίδιος, ο Βρετανός μηχανικός έχει κοινά στοιχεία με τον Slade.
Ο Dave είναι πραγματικά έξυπνος και κάνει τα πράγματα όπως ακριβώς πρέπει να γίνουν. Μου είναι πιο εύκολο να δουλέψω μ’ έναν Άγγλο. Ο Dave μού θυμίζει τον Mark. Και οι δύο ξέρουν τι θέλω.
Ο Slade συνεχίζει να βρίσκεται στη Lotus, ως μηχανικός του Pastor Maldonado, και πιστεύει πως ο Raikkonen μπορεί να δουλέψει καλύτερα μ’ έναν μηχανικό που είναι Βρετανός, διότι θέλει μικρές και σαφείς αγγλικές εκφράσεις στην ενδοεπικοινωνία.
Δεν γνωρίζω τον Dave Greenwood, αλλά πιστεύω ότι ο Kimi είναι πιο χαρούμενος όταν εργάζεται μ’ έναν Άγγλο μηχανικό αγώνα. Ο Kimi μιλά καλά την αγγλική γλώσσα, έτσι του αρέσει να παίρνει πληροφορίες σε σύντομα και γνήσια αγγλικά. Είμαι σίγουρος πως η συνεργασία δεν είναι τόσο καλή με κάποιον που τα αγγλικά δεν είναι η μητρική του γλώσσα. Πάντα θα είμαι ένας οπαδός του Kimi, έτσι είμαι χαρούμενος που τον βλέπω να οδηγεί πολύ καλύτερα φέτος.
Η McLaren F1 είναι ένα από τα πλέον αξιόλογα supercars στην ιστορία της αυτοκίνησης και καταφέρνει να μας απασχολεί τόσα χρόνια μετά την παρουσίαση της. Μετά την “αναμέτρηση” του παλιού με τον νέο, ο Henry Catchpole και το βρετανικό EVO, ανέβασαν στο Youtube ένα ακόμα video στο οποίο αναφέρονται μερικές λεπτομέρειες της F1 που μπορεί και να μην έχεις ακούσει. Όπως για παράδειγμα το μοναδικό πράγμα στην F1 που ενοχλούσε ιδιαίτερα τον Gordon Murray. Δεν θα πω τίποτε περισσότερο. Αν θέλεις να μάθεις, θα πρέπει να δεις το video που ακολουθεί!
Το αν σου αρέσει ή όχι η Lamborghini Veneno, είναι καθαρά προσωπικό σου θέμα. Εγώ, για παράδειγμα, τη βρίσκω υπερβολική για τα γούστα μου και δε θα σταματήσω ποτέ να θεωρώ ότι ήταν μια προσπάθεια της Lamborghini για να μπει στο μάτι των LaFerrari και McLaren P1, χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία. Επίσης, δεν είμαι πεπεισμένος ότι μπορεί να κάνει τα 0-200 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα, ενώ σε καμία περίπτωση δε θεωρώ ότι αξίζει €3.3 εκατομμύρια ευρώ.
Καμία, όμως, σημασία δεν έχει τι πιστεύω εγώ, ειδικότερα για όσους έχουν τα χρήματα και θέλουν να την αγοράσουν. Μόλις 9 Veneno Roadster θα κυκλοφορήσουν στους δρόμους και μία μαύρη έφτασε πρόσφατα στο Γιβραλτάρ. Το αυτοκίνητο είναι όλο σε μαύρο χρώμα, εκτός από μερικές κόκκινες λεπτομέρειες, όπως οι δαγκάνες και το πιο χαμηλό σημείο του αυτοκινήτου, που είναι περιμετρικά κόκκινο.
Φορά τον V12 κινητήρα της Aventador και αποδίδει έως 750 άλογα και 720 N·m ροπής. Ζυγίζει 1.490 κιλά, κίνηση φτάνει σε όλους τους τροχούς μέσα από το 7τάχυτο ISR κιβώτιο και μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, με την τελική της ταχύτητα να διαμορφώνεται στα 355 χλμ/ώρα, σύμφωνα πάντα με την ιταλική εταιρεία.
Η ιστορία της Lancia στους αγώνες είναι μοναδική και πολύ πλούσια. Ένα από τα πιο γνωστά αυτοκίνητα της ιταλικής εταιρείας ήταν η Lancia Stratos HF. Συμμετείχε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και κατάφερε να το κερδίσει 3 συνεχόμενες φορές: από το 1974 μέχρι και το 1976. Έπαιρνε δύναμη από έναν V6 κινητήρα της Ferrari, και τα 5 επόμενα λεπτά είναι αφιερωμένα στην θρυλική αγωνιστική «Ιταλίδα».
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
