Αν το καγκουριλίκι ρέει στις φλέβες σου, δεν σε εμποδίζει ακόμη και να καταστρέψεις ένα Nissan GT-R. Δες τι έκανε αυτός ο κάγκουρας Αμερικάνικος ιδιοκτήτης ενός godzilla που τοποθέτησε σε αυτό, ένα υπερβολικά κακόγουστο bodykit.
Και σαν να μην έφτανε μόνο αυτό, αποφάσισε να εγκαταστήσει πάνω του, όσα φώτα LED μπορούσε. Στη πυρά!
Ο κόσμος έχασε έναν γνήσιο petrolhead, τον Robert Himler, ο οποίος έχασε την μάχη με την ανίατη ασθένεια. Αναρωτιέσαι από που θυμάσαι τον Robert; Σίγουρα από το video στο οποίο είχε πάει βόλτα τη μητέρα του με τη διάσημη twin-turbo Lamborghini Gallardo με τα 1250 άλογα, αλλά και από τα δεκάδες video που είχε ανεβάσει κατά καιρούς.
Την είδηση επιβεβαίωσε και η φίλη του, η Amy Sangster στο Facebook. Καλό ταξίδι Robert! Απόλαυσε τις λεωφόρους του Παραδείσου.
Σύμφωνα με αναφορά του Bimmertoday, που σχεδόν ποτέ δεν έχει δημοσιεύσει κάτι αναληθές, η BMW Σειράς 2 θα αποκτήσει ένα νέο δυνατό πετρελαιοκινητήρα.
Η 225d έκδοση από τον ερχόμενο Ιούλιο θα φορά ένα νέο 2,0-λιτρο σύνολο, που θα αντικαταστήσει το υπάρχον ίδιου κυβισμού. Ο 4-κύλινδρος κινητήρας θα είναι twin-turbo και θα αποδίδει 224 άλογα (από 218 που είναι σήμερα), με την ροπή να παραμένει αμετάβλητη στα 450 Nm. Θα είναι, όμως, διαθέσιμη σε μεγαλύτερο εύρος στροφών, φτάνοντας τη μέγιστη τιμή της από τις 1.500 σ.α.λ. και διατηρώντας την μέχρι τις 3.000 σ.α.λ.
Θα συνδυάζεται με το γνωστό 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF, με τις επιδόσεις του μοντέλου να μην αλλάζουν, αλλά να πέφτει η μέση κατανάλωση στα 4,5 λίτρα/100 χλμ, ενώ η γερμανική εταιρία υπόσχεται καλύτερη ηχητική εμπειρία.
Από την 1η Μαΐου θα τεθεί σε εφαρμογή, ο ηλεκτρονικός έλεγχος για τα ανασφάλιστα οχήματα από το Επικουρικό Κεφάλαιο, σύμφωνα με επιστολή που έστειλε στις ασφαλιστικές εταιρείες ο πρόεδρος του Επικουρικού Κεφαλαίου Δημήτρης Ζορμπάς
Η σχετική εφαρμογή θα δίνει τη δυνατότητα στον κάθε ιδιοκτήτη οχήματος να μπαίνει στην ηλεκτρονική σελίδα του Επικουρικού Κεφαλαίου (www.hic.gr) και, πληκτρολογώντας τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός του και το ΑΦΜ του, να επιβεβαιώνει ότι το όχημά του εμπεριέχεται στη λίστα των ασφαλισμένων οχημάτων, ενώ, εάν δεν εμπεριέχεται στη λίστα, θα πρέπει να επικοινωνεί με την ασφαλιστική εταιρεία που έχει το συμβόλαιο, για να λυθεί το ζήτημα. Σκοπός της εφαρμογής είναι να μηδενιστεί η πιθανότητα των λαθών και η διασταύρωση των στοιχείων να είναι όσο γίνεται πιο ασφαλής.
Ο Ν. 489/76 προβλέπει ότι η κυκλοφορία οχήματος χωρίς το ειδικό αποδεικτικό της ασφάλισης σήμα επισύρει την επιβολή των παρακάτω διοικητικών κυρώσεων:
Μετά από 15 χρόνια, το DTM επιστρέφει με διπλό, βαθμολογούμενο αγώνα και οδηγοί, εταιρείες αλλά και οι φίλαθλοι είναι θετικοί για την κίνηση αυτή των ιθυνόντων του πρωταθλήματος. Ωστόσο, η αρμόδια αρχή του Γερμανικού Πρωταθλήματος σχεδιάζει βραδινούς ή λίγο μετά τη δύση του ηλίου καλοκαιρινούς αγώνες, στα πρότυπα των αντίστοιχων δηλαδή αγώνων σε MotoGP και Formula 1.
Oι αγώνες, κατά πάσα πιθανότητα, θα είναι αυτοί του Σαββάτου, διάρκειας 40 λεπτών. Στην κίνηση αυτή συνέβαλε και το γεγονός ότι τους καλοκαιρινούς μήνες δε θα υπάρχει κάποια σημαντική, αθλητική δραστηριότητα, αφού και το πρωτάθλημα ποδοσφαίρου της Γερμανίας (Bundesliga) θα έχει ήδη ρίξει αυλαία, και το κρατικό κανάλι που θα έχει και φέτος τα δικαιώματα μετάδοσης του DTM (το ARD δηλαδή) ελπίζει ότι με τους αγώνες αυτούς θα αυξήσει τα ποσοστά τηλεθέασής του.
Έτσι λοιπόν, μιλάμε για τους σαββατιάτικους αγώνες στο Lausitzring, στους δημόσιους δρόμους της Νυρεμβέργης (Norisring), στο Zandvoort στην Ολλανδία και στο Spielberg (πρώην Α1-Ring) στην Αυστρία. Σε ποια ή σε ποιες από τις παραπάνω πίστες θα διοργανωθούν οι νυχτερινοί αγώνες, θα αποφασιστεί από το πρόγραμμα του δημόσιου καναλιού.
12 χρόνια πριν, είχε διεξαχθεί νυχτερινός αγώνας (ή μάλλον καλύτερα η διαδικασία της Super Pole) στην πίστα του Nürburgring. Κατά τη διάρκεια της Super Pole, οι 10 καλύτεροι οδηγοί των χρονομετρημένων δοκιμαστικών, έπρεπε να κάνουν έναν και μόνο γρήγορο γύρο για την κατάληψη της πρώτης θέσης στην εκκίνηση του κυριακάτικου αγώνα. 2,2 εκατομμύρια τηλεθεατές είχαν συγχρονίσει τους δέκτες τους τότε στο ZDF για τη ζωντανή μετάδοση της Super Pole και 85000 θεατές ήταν παρόντες στην πίστα.
H Volvo με την παρουσίαση του νέου XC90 έκανε το πρώτο βήμα για να απαγκιστρωθεί από την Ford, καθώς το νέο SUV της είναι το πρώτο πραγματικό προϊόν που εξελίχθηκε υπό την νέα ιδιοκτησία.
Τα επόμενα χρόνια θα ακολουθήσει όλη η γκάμα της εταιρίας, με τον CEO της Volvo, Hakan Samuelsson, να δηλώνει χθες ότι ο αντικαταστάτης του V40 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρίας στη πόλη Ghent, του Βελγίου. Η νέα γενιά του μοντέλου αναμένεται να βγει το 2018 ή το 2019 και θα φοράει τη νέα CMA πλατφόρμα.
Αυτή έχει εξελιχθεί από κοινού με την Geely, με την τελευταία να κατασκευάζει επίσης το νέο V40 σε κάποιο από τα εργοστάσια της στη Κίνα. Εκτός από το hatchback, στη προαναφερθείσα πλατφόρμα θα βασιστεί και ένα compact crossover, μαζί με την αναγέννηση του S40.
Χωρίς προειδοποίηση και χωρίς να φαίνεται ότι η διαμάχη εντός της Volkswagen θα πάρει την έκταση που τελικά πήρε, ο Ferdinand Piech, παραιτήθηκε από την θέση του Προέδρου του Εποπτικού Συμβουλίου της εταιρίας.
Μετά το πρώτο μονοθέσιο του Ayrton Senna, την Toleman TG183B, σειρά έχει η TG184, η οποία χρησιμοποιήθηκε στο μεγαλύτερο μέρος της σεζόν του 1984, και πλέον είναι προς πώληση. Με το μονοθέσιο αυτό, ο αείμνηστος Βραζιλιάνος παραλίγο να κατακτήσει μία από τις πιο εμφατικές νίκες στην ιστορία της Formula 1, μόλις στην πρώτη του σεζόν, αν δεν ήταν τόσο άτυχος.
Μεταφερόμαστε στο 1984, στο Grand Prix του Μονακό, εκεί όπου ο Senna ξεκίνησε τον αγώνα από την 13η θέση. Πραγματοποιώντας εξαιρετική εμφάνιση και προσπερνώντας ό,τι έβρισκε μπροστά του, ο 24χρονος τότε Βραζιλιάνος κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη θέση, έχοντας περάσει μπροστά και από τον Alain Prost.
Εξαιτίας της δυνατής βροχής, ο αγώνας διακόπηκε στον 32ο γύρο και οι αγωνοδίκες αποφάσισαν πως η κατάταξη ήταν βάσει του 31ου, δηλαδή ελάχιστα προτού ο Senna βρεθεί στην κορυφή. Η δεύτερη αυτή θέση είναι μία από τις πιο άδικες στη Formula 1, όμως όλα αυτά είναι γραμμένα στα βιβλία της ιστορίας.
Για να επιστρέψουμε στο παρόν, η TG184 πωλείται σε δημοπρασία από την Prindiville και η τιμή εκκίνησής της είναι £1.000.000 ή αν προτιμάς €1.400.000. Αξίζει και με το παραπάνω, νομίζω…
Από την πρώτη στιγμή που μάθαμε για το νέο project του Mad Mike Whiddett, είχαμε πει ότι θα έπρεπε να είναι κάτι εξαιρετικό για να τον κάνει να ξεχάσει το ατμοσφαιρικό, 4-ρότορο RX-7 με τα 500+ άλογα ή το υπερτροφοδοτούμενο, 3-ρότορο RX8 με τα 800+ άλογα. Και είναι…
Τα αυτοκίνητα της Ferrari είναι βγαλμένα μέσα από τους αγώνες, και πώς να μη συμβαίνει αυτό από τη στιγμή που η ιταλική φίρμα είναι η πιο ιστορική κι επιτυχημένη ομάδα στην ιστορία της Formua 1; Η εταιρεία από το Maranello, ωστόσο, δεν έχει πάρει μέρος μόνο στο κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα, κι ένα από τα πρωταθλήματα που συμμετείχε είναι το Group B.
Ένα από τα αυτοκίνητά της ήταν η 308 GTB Michelotto του 1983, και τώρα η αγωνιστική «Ιταλίδα» είναι προς πώληση. Μη ρωτάς λεπτομέρειες, όπως είναι η τιμή, διότι παραμένει αδιευκρίνιστη, αλλά θεωρείται δεδομένο πως είναι εξαιρετικά υψηλή.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr