Έτοιμο το πρώτο Hennessey Venom F5-M με 2.059 άλογα και χειροκίνητο κιβώτιο

Σχετικά άρθρα

To 2024 Hennessey Special Vehicles είχε παρουσιάσει την Venom F5-M Roadster, το οποίο είναι το πιο ισχυρό αυτοκίνητο παραγωγής με χειροκίνητο κιβώτιο στον κόσμο.

Η εταιρία τότε είχε ανακοινώσει πως ο 6,6-λίτρων twin-turbo V8 κινητήρας θα αποδίδει 1.840 ίππους, αλλά τελικά η απόδοσή του ανέρχεται στα 2.059 άλογα. Συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων που στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Η Hennessey θα κατασκευάσει μόλις 12 Venom F5-M Roadster, το καθένα με τιμή από 2,65 εκατομμύρια δολάρια (2,32 εκατ. ευρώ) προ φόρων. Το πρώτο είναι αυτό που βλέπεις και έχει ως ιδιοκτήτη έναν Βρετανό. Η εταιρία θα το παρουσιάσει στο φετινό Goodwood Festival of Speed, που θα διεξαχθεί από τις 9 έως τις 12 Ιουλίου.

Το χειροκίνητο Venom F5 ξεχωρίζει από την υπόλοιπη γκάμα με πολλούς τρόπους μέσα και έξω. Μία από τις πιο εμφανείς διαφορές είναι η προσθήκη ενός τεράστιου πτερύγιου μήκους 1,4 μέτρων που εκτείνεται από το κάλυμμα στην οροφή μέχρι το πίσω άκρο, και έχει σχεδιαστεί να παράγει πρόσθετη κάθετη δύναμη, ειδικά σε ταχύτητες άνω των 320 χλμ/ώρα. Στο εσωτερικό, υπάρχει επανασχεδιασμένη κονσόλα για τον επιλογέα των ταχυτήτων.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Jensen Interceptor GTX: Επιστρέφει με έως 1.2000 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο

Η Jensen επιστρέφει στην αγορά των σπορ αυτοκινήτων, παρουσιάζοντας το Interceptor GTX, ένα πρωτότυπο μοντέλο που προορίζεται να αποτελέσει τον προπομπό της νέας γενιάς...

Η Bristol επιστρέφει με το Fighter – Ατμοσφαιρικός V10 κινητήρας 8.000 κ.εκ με έως 608 άλογα

Η Bristol Cars επιστρέφει, ξεκινώντας από ένα ανολοκλήρωτο κεφάλαιο της ιστορίας της, το Fighter. Η βρετανική μάρκα, που είχε σταματήσει την παραγωγή της το...

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...