Με δύο βαριά βελτιωμένα Audi έπρεπε να τα βάλει το Nissan GT-R. Πρόκειται για τα RS 4 (B5) και S4 (B5), τα οποία αποδίδουν κοντά 1.070 και 1.200 άλογα, αντίστοιχα. Όπως καταλαβαίνεις το «Godzilla» δεν μπορεί να είναι στα stock μορφή, καθώς έχει βελτιωθεί από την AMS Performance, κι έχει απόδοση 1.600 ίππων! Τρία «κτήνη», ένας νικητής…
Ο Harry Metcalfe, στο νέο του video στο κανάλι του στο YouTube οδηγεί τη Lamborghini Huracan και μας την παρουσιάζει δίπλα-δίπλα με τη δική του Lamborghini Countach. Αν μπορούσες να αποκτήσεις ένα από τα δύο αυτοκίνητα, ποιο θα ήθελες να έχει στο γκαράζ σου;
Ο αριθμός των διαθέσιμων power unit για κάθε μονοθέσιο έχει μειωθεί από τους 5 πέρυσι στους 4 φέτος. Αυτό, σε συνδυασμό με τα προβλήματα αξιοπιστίας που έχουμε δει στα πρώτα 4 Grands Prix, έχει δημιουργήσει προβλήματα στις ομάδες, διότι οι ποινές είναι σίγουρο ότι θα έρθουν κατά τη διάρκεια της σεζόν, όπως έχει παραδεχτεί ο Fernando Alonso, ενώ ο Daniel Ricciardo θα φορέσει το 4ο power unit στο μόλις 5ο Grand Prix της φετινής χρονιάς.
Τα πράγματα, ωστόσο, αναμένεται να γίνουν καλύτερα για όσους αντιμετωπίζουν προβλήματα (βλέπε Renault και Honda), καθώς ο επί κεφαλής της Red Bull Racing, Christian Horner, αποκαλύπτει πως οι ομάδες, σε συνάντησή τους στη Μαλαισία, συμφώνησαν για τη χρήση 5ο power unit, με τον Bernie Ecclestone να κάθεται στο ίδιο τραπέζι.
Συμφωνήσαμε ομόφωνα για τον 5ο κινητήρα στη Μαλαισία. Αυτό έγινε από όλες τις ομάδες, συμπεριλαμβανομένου του Bernie Ecclestone. Μένει μόνο επίσημη απόφαση από το Strategy Group για να υπογραφεί η συμφωνία, κάτι που μπορεί να γίνει και ηλεκτρονικά.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα που μας δυσκολεύει στο paddock είναι το κόστος του power unit. Από τις κορυφαίες ομάδες μέχρι αυτές στο πίσω μέρος του grid, βλέπουμε ότι κάποιες βρίσκονται στο όριο με αυτό. Νομίζω ότι πρέπει να μειώσουμε το κόστος, έχουμε μια τρομερά ακριβή τεχνολογία και πρέπει να βρούμε έναν τρόπο να μειώσουμε σημαντικά το κόστος.
Είναι μια μεγάλη σεζόν κι έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας. Δεν είμαστε εκεί που θέλουμε αυτή τη στιγμή και πρέπει να τα καταφέρουμε. Η Renault το ξέρει αυτό, υπήρξαν κάποιες συζητήσεις με τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου, και αυτοί θα βάλουν τους απαραίτητους πόρους στο Viry-Chatillon, εκεί όπου κατασκευάζονται οι κινητήρες, προκειμένου ν’ αλλάξουν τα πράγματα.
Κάποτε στον μαγικό κόσμο της Formula 1, υπήρχε ένα όνομα που έφτανε τους πρωταθλητές σε δημοτικότητα, αλλά για όλους τους λάθος λόγους. Ο Andrea de Crasheris, γνωστός και ως… Andrea de Cesaris, κέρδισε αυτό το προσωνύμιο από τα πολλά ατυχήματα στα οποία ενεπλάκει στην αρχή της καριέρας του. Φρόντισε, όμως, με την πάροδο των χρόνων, να βελτιωθεί και να φτάσει στο σημείο να αποποιηθεί τον τίτλο του πιο επικίνδυνου οδηγού στο grid.
Ο ευρωπαϊκός οργανισμός ασφαλείας, Euro NCAP ανακοίνωσε πως στις πιο πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης που διεξήγαγε τα Suzuki Vitara και Renault Espace απέσπασαν 5 αστέρια, με τα Fiat 500X και Mazda2 να αποσπούν 4 αστέρια.
Το Suzuki Vitara πήρε 89% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 85% στη προστασία παιδιών, 76% στη προστασία πεζών και 75% στα συστήματα ασφαλείας. Το Renault Espase απέσπασε 82% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 89% στη προστασία παιδιών, 70% στη προστασία πεζών και 80% στα συστήματα ασφαλείας. Το Fiat 500X συγκέντρωσε 86% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 85% στη προστασία παιδιών, 74% στη προστασία πεζών και 64% στα συστήματα ασφαλείας. Τέλος, το Mazda2 πήρε 86% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 78% στη προστασία παιδιών, 84% στη προστασία πεζών και 64% στα συστήματα ασφαλείας.
Το BBC 2 θα προβάλει τελικά τα τελευταία 3 επεισόδια της 22ης σεζόν του Top Gear, η οποία διακόπηκε απότομα μετά το περιστατικό του Jeremy Clarkson που γρονθοκόπησε τον Oisin Tymon, ένα μέλος της ομάδας παραγωγής του show.
Το πότε θα προβληθούν τα επεισόδια από το BBC δεν έχει ανακοινωθεί, πιθανότερο το καλοκαίρι, αλλά στο 8ο επεισόδιο θα υπάρχει ένα συγκριτικό ανάμεσα στα Subaru WRX STi και VW Golf R, με τους Jeremy Clarkson, Richard Hammond και James May να δοκιμάζουν τρία μικρά σπορ κλασσικά αυτοκίνητα της Fiat, MG και Peugeot (MGB GT, Fiat 124 Spider, Peugeot 304 Cabriolet). Στο 8ο επεισόδιο ο άνθρωπος που θα καθίσει πίσω το τιμόνι του The Reasonably Priced Car, θα είναι ο Gary Lineker, ενώ στο 9ο θα δούμε τον Henry Cavill. Στο 9ο επεισόδιο θα δούμε επίσης και μια δοκιμασία των τριών παρουσιαστών στη προσπάθεια τους να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο SUV σε καλή τιμή, με τον Clarkson να δοκιμάζει τρεις πολυτελείς λιμουζίνες. Λεπτομέρειες για το 10ο επεισόδιο δεν υπάρχουν, όπως και αν τελικά υπάρξει συγκριτικό ανάμεσα στις McLaren P1, Porsche 918 Spyder και LaFerrari.
Η Kim Shillinglaw, το αφεντικό προγράμματος του BBC επιβεβαίωσε πως το υλικό των τριών επεισοδίων που έχει ήδη γυριστεί μοντάρεται τη περίοδο αυτή, ενώ δηλώνει πως το Top Gear θα επιστρέψει τον ερχόμενο χρόνο, με το BBC να εξετάζει και γυναίκες παρουσιάστριες. Ο Clarkson ξαναδήλωσε πως θα επιστρέψει με νέο show αυτοκινήτου και είναι σχεδόν βέβαιο πως μαζί του θα βρίσκονται οι May και Hammond, με τον τελευταίο να γράφει στο Twtitter πως βαριέται και γι’αυτό θα κάνει μια ταινία αυτοκινήτων. Ο Hammond ήδη έχει ανοίξει ένα χαζό κανάλι στο YouTube στο οποίο μας δείχνει πως όταν βαριέται πηγαίνει στην εξοχή και μαζεύει πρόβατα.
Ενώ οι υπόλοιποι έχουν ήδη ολοκληρώσει τον πρώτο 6ωρο αγώνα του World Endurance Championship, η Nissan και το ολοκαίνουριο GT-R LM Nismo συνεχίζουν το πρόγραμμα δοκιμών που αν όλα πάνε καλά, θα τους οδηγήσει στο αγωνιστικό ντεμπούτο του οχήματος στις 31 Μαίου και μία αξιοπρεπή παρουσία στο Le Mans.
Οι υπεύθυνοι της πίστας του Κατάρ θέλουν εδώ και καιρό να δουν τα μονοθέσια της Formula 1 στη διάσημη πίστα τους, το Losail International Circuit, έστω και για κάποιες δοκιμές πριν από την έναρξη της σεζόν ή ακόμα καλύτερα για κάποιο Grand Prix στο πάμπλουτο κράτος. Αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ και δύσκολα προβλέπεται πως θα συμβεί στο μέλλον, διότι Μπαχρέιν και Abu Dhabi είναι κοντά στην περιοχή.
Ο Bernie Ecclestone, παραδέχεται ότι έχει επικοινωνήσει με το κράτος σχετικά με το θέμα, ωστόσο έχει πει στο παρελθόν ότι οι άνθρωποι του Μπαχρέιν δε θέλουν να δουν τους αγώνες στο Περσικό Κόλπο ν’ αυξάνονται, ενώ τώρα ο Διευθύνων Σύμβουλος της πίστας του Σακχίρ, Σεΐχης Salman bin Isa Al-Khalifa, δηλώνει:
Άκουσα να ρωτούν τον Bernie αν οι δύο αγώνες είναι αρκετοί για την περιοχή. Δεν είναι μόνο για εμάς, αλλά για τον κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων. Καλωσορίσαμε το Abu Dhabi και τώρα θα περιμένουμε να δούμε. Νομίζω ότι ο κύριος Ecclestone εκτιμά την πίστη που έχουμε.
Σύμφωνα με τον Σεΐχη, το Buddh International Circuit θέλει να παραμείνει στο πρόγραμμα της Formula 1 και μετά το 2016 όταν τελειώνει το τωρινό του συμβόλαιο, αλλά και ότι θα ήθελε το Grand Prix να διεξάγεται πιο νωρίς, όμως δεν θ’ ασκήσει πιέσεις για να είναι ο πρώτος αγώνας της χρονιάς, καθώς το δικαίωμα αυτό ανήκει στην Μελβούρνη, μέχρι και το 2020.
Μία πίστα που δεν ακούει ευχάριστα τα λεγόμενα του Ecclstone δεν είναι άλλη από τη Monza. Οι Ιταλοί, που καταβάλουν κάθε προσπάθεια, βλέπουν το αφεντικό της Formula 1 να είναι απαιτητικός όσον αφορά την ανανέωση του συμβολαίου τους, με τον Βρετανό να συνεχίζει να πιστεύει ότι μπορεί να υπάρξει το άθλημα χωρίς το Ιταλικό Grand Prix.
Μου το είχαν πει αυτό για τη Γαλλία και τώρα για τη Γερμανία, αλλά έχουμε κάποιες καλές αντικαταστάσεις.
Ο 84χρονος σίγουρα θα μπορούσε να εννοεί τον αγώνα στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν, καθώς εκεί θα έχουμε το πρώτο Grand Prix το 2016.
Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει με το Μπακού. Θα είναι ακόμα ένας καλός αγώνας. Νομίζω ότι όλοι είναι ευτυχισμένοι και δε φαίνεται να υπάρχει κανένα μεγάλο πρόβλημα εκεί.
Η πρώτη φορά που ακούσαμε για ένα μοντέλο της Mercedes-AMG που θα τίθεται αντιμέτωπο με το Audi A7 και την Porsche Panamera, ήταν στις αρχές του Απριλίου. Τώρα, πάλι Γερμανικά μέσα, μας παρέχουν ορισμένες επιπλέον πληροφορίες για το φημολογούμενο αυτό μοντέλο.
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr
