H Irmscher παρουσιάζει το bodykit που ετοίμασε για το νέο Opel Corsa. Αποτελείται από νέο μπροστά spoiler, πλαϊνά skirts, αεροτομή, πίσω προφυλακτήρα, νέα γρίλια, ζάντες 18″ και κόκκινα διακοσμητικά. Στο εσωτερικό υπάρχουν δερμάτινες επενδύσεςι, αλουμινένιες ασφάλειες, αλουμινένια πεντάλς και νέα πατάκια.
Βρισκόμαστε στο έτος 1936, σε μια χτυπημένη από την οικονομική κρίση Αμερική. Η τεχνολογία και το αυτοκίνητο ήδη επηρεάζουν σημαντικά τις ζωές των ανθρώπων, όμως οι δυσκολίες της εποχής, δεν τους επιτρέπουν να δρέψουν τους καρπούς της εξέλιξης. Τον απλό κόσμο τον απασχολεί η επιβίωσή του και με κάθε δυνατή ευκαιρία προσπαθεί να ξαλαφρώσει το κεφάλι του από τις σκέψεις που το βασανίζουν, συρρέοντας σε ταινίες, παραστάσεις, πανηγύρια και κάθε είδους ψυχαγωγία που θα τον κάνει να ξεχάσει τα δεινά της χώρας.
Μετά τα VIDOEV και Jinma KWM2200, ακόμη μια κινέζικη κόπια, με τους Κινέζους της Yuelang να παρουσιάζουν το X1, ένα LSEV (low-speed electric vehicle) που σχεδιαστικά μοιάζει σαν ένα Range Rover Evoque υπό σμίκρυνση. Οι Κινέζοι εκτός του ότι έκλεψαν τον σχεδιασμό του Evoque, έκλεψαν και τη γραμματοσειρά του λογότυπου της Range Rover, με τις ζάντες να διαθέτουν το λογότυπο της BMW. Απορώ αν οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν μηνύσεις σε αυτές τις κινέζικες εταιρίας για παραβίαση πνευματικών δικαιωμάτων.
Μπορεί η Ferrari να έχει κάνει στροφή στους turbo V8 κινητήρες, αλλά οι κορυφαίοι V12 κινητήρες της θα παραμείνουν ατμοσφαιρικοί. Ωστόσο, για τους μεγάλους κινητήρες της, η Scuderia ετοιμάζει plug-in υβριδικές λύσεις 48 volt. Ο λόγος που η Ferrari δεν σκέφτεται να τοποθετήσει turbo κινητήρες στις F12 και FF είναι λόγω έλλειψης χώρου τοποθέτησης των τουρμπίνων αλλά και αυξημένων θερμοκρασιών που αυτές θα δημιουργήσουν στον χώρο του κινητήρα.
Η ανανεωμένη FF θα γίνει το πρώτο V12 μοντέλο της Ferrari, μετά τη LaFerrari, που θα αποκτήσει ένα υβριδικό σύνολο. Αναμένεται να παρουσιαστεί το 2016, με τον V12 6,3-λίτρων κινητήρα να συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και να παράγει κοντά στα 700 άλογα. Η ανανεωμένη F12berlinetta θα παρουσιαστεί μέσα στη διετία 2017-2018 και ακόμη δεν είναι σαφές το αν θα αποκτήσει υβριδική έκδοση.
Έχουμε ήδη δει μουλάρι που θα αντικαταστήσει την Aston Martin DB9, με αγγλικά δημοσιεύματα να θέλουν το αυτοκίνητο να ονομάζεται DB11 και να φορά έναν V12 turbo κινητήρα. Αυτός θα είναι προέλευσης Ford, θα είναι χωρητικότητας μικρότερη των 6.000 κ.εκ. αλλά θα αποδίδει περισσότερα από 517 άλογα με 620 Nm ροπής, που παράγει ο τωρινός V12 6,0-λιτρος κινητήρας.
Θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Aston Martin που θα κατασκευαστεί πάνω στη ολοκαίνουρια πλατφόρμα και θα ζυγίζει λιγότερα από τα 1.785 κιλά της DB9. Εκτός από αυξημένες επιδόσεις, το μοντέλο θα καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, εκπέμποντας και λιγότερο CO2. Αργότερα θα τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο και ο V8 4,0-λίτρων twin-turbo κινητήρας της Mercedes AMG-GT. Η παρουσίαση του θα γίνει στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2016, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν στα τέλη του ίδιου έτους.
Όταν τ’ αγωνιστικά αυτοκίνητα παίρνουν τα βουνά, ξέρουμε πάντα ότι προς το δικό μας όφελος. Θέλεις να γεμίσεις τ’ αυτιά σου με πανέμορφες και πολύ δυνατές μελωδίες; Αυτό θα κάνεις σε μερικά δευτερόλεπτα από τώρα, καθώς θ’ ακούσεις δεκάδες αγωνιστικά, από το περσινό Alpe del Nevegal και το φετινό Trofeo Vallecamonica. Είμαι σίγουρος πως θα σηκώσεις αυτόματα την ένταση μόλις πατήσεις το play…
Έχουν περάσει τρεις μέρες από την επίσημη παρουσίαση της νέας Jaguar XF, και μετά την R-S έκδοση έχει σειρά να δούμε σε rendering την Sportbrake επιλογή του βρετανικού sedan. H φωτογραφία είναι αποτέλεσμα του RM Design και δεν είναι καθόλου παράτολμο να πω ότι η έκδοση παραγωγής, όταν αυτή παρουσιαστεί, δεν θα διαφέρει ίσως καθόλου από τη παραπάνω φωτογραφία.
Μία πορτοκαλί και μία μαύρη McLaren MP4-12C αποφάσισαν να διασκεδάσουν την πλήξη τους βγαίνοντας για βόλτα στο νυχτερινό Sao Paulo. Κάποια από τα περάσματα είναι αρκετά «χαλαρά», ωστόσο υπάρχουν στιγμές που ο twin-turbo V8 κινητήρα με τα 625 άλογα και τα 600 N·m στροφάρει ψηλά, παράγοντας όμορφο ήχο.
Μπορεί η Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse να έχασε από την Koenigsegg Agera R, ωστόσο τώρα αντιμετωπίζει ένα πολύ πιο εύκολο αντίπαλο. Είναι ένα βελτιωμένο Ford GT (δε γνωρίζουμε αριθμούς), με τον οδηγό του να «κλέβει» στην εκκίνηση, ωστόσο το hypercar, με 1.200 άλογα και 1.500 N·m ροπής, δεν έχει πρόβλημα να το αφήσει στη συνέχεια πολύ πίσω.
Ο Bernie Ecclestone είναι από τους ανθρώπους που δε διστάζουν να εκφράσουν δημόσια τη γνώμη τους για κάτι, ακόμα κι αν ξέρει ότι αυτό θα προκαλέσει ντόρο. Βέβαια, κάποιες φορές, αυτός είναι ο σκοπός του, αλλά αυτό είναι ένα άλλο θέμα. Το αφεντικό της Formula 1 έχει αναφερθεί και στο παρελθόν με κολακευτικά λόγια για τον Lewis Hamilton, ωστόσο τώρα λέει κάτι που δεν έχουμε ακούσει ξανά, όχι μόνο από τον ίδιο, μα από κανέναν.
Ο 84χρονος ισχυρίζεται πως ο Βρετανός είναι ο καλύτερος Πρωταθλητής που είχε ποτέ η Formula 1. Δε μιλάει καθαρά για τις οδηγικές τους ικανότητες, αλλά γενικότερα για τον ρόλο του σαν επαγγελματίας οδηγός.
Είναι ο καλύτερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής που είχαμε ποτέ. Εκτός από το γεγονός ότι είναι ταλαντούχος, είναι ένα καλό παιδί, υποστηρίζει και προωθεί τη Formula 1. Δεν έχει σημασία τι λέει. Ό,τι λέει, ακόμα και ανοησίες, είναι πολύ καλό για το άθλημα
Είπα στον Sebastian (Vettel): «Θα πρέπει να κάνεις αυτό που κάνει εκείνος»… τη δουλειά του Παγκόσμιου Πρωταθλητή. Ήταν ο Πρωταθλητής κι έπαιρνε χρήματα γι’ αυτό και τα παιδιά νομίζουν ότι η μόνη τους δουλειά είναι να οδηγούν. Είναι λίγο πιο πέρα από αυτό.
Σαν οδηγός, ο Hamilton είναι σίγουρα εκπληκτικός, όσο καλός ήταν πάντα. Αλλά, είναι δύσκολο να κατατάξουμε τους οδηγούς, επειδή πάντα είχαμε διαφορετικά αυτοκίνητα. Ο Fangio πήγαινε από το ένα μονοθέσιο στο άλλο κάθε χρόνο. Ποτέ δεν είχε συμβόλαιο και πάντα έμπαινε στο μονοθέσιο με τη σκέψη της νίκης. Και ο Moss ήταν έτσι, αλλά είχε πάντα το λάθος μονοθέσιο!
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr