Το Chevrolet Malibu θα παρουσιαστεί την 1η Απριλίου στην έκθεση της Νέας Υόρκης αλλά η Αμερικάνικη εταιρία εδώ και λίγο καιρό μας επιδεικνύει κάποια από τα χαρακτηριστικά του. Ένα από αυτά, είναι το σύστημα “Teen Driver”.
Επίσημο: Το Γερμανικό GP βγήκε από το πρόγραμμα της F1
Κάτι ήξερε το αφεντικό της πίστας του Hockenheim: Ήταν βέβαιος πως δε θα έχουμε Grand Prix φέτος σε καμία από τις δύο πίστες της Γερμανίας, και η FIA το επιβεβαίωσε πριν από λίγο. Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού αναφέρει σε μια πολύ σύντομη ανακοίνωση:
Το Γερμανικό Grand Prix έχει αποσυρθεί, καθώς ο Κάτοχος των Εμπορικών Δικαιωμάτων και ο υπεύθυνος του αγώνα δεν έχουν καταλήξει σε συμφωνία.
Τα μονοθέσια δε θα μεταφερθούν φέτος στη Γερμανία, κάτι που έχει να συμβεί από το 1960, ενώ θα μειωθεί ο αριθμός των αγώνων σε 19, καθώς ούτε το Nürbugring είχε την οικονομική δυνατότητα να διοργανώσει αγώνα Formula 1. Κατά συνέπεια, δε θα έχουμε δράση στις 17-19 Ιουλίου και η Formula 1 θα έχει διάλειμμα 21 ημερών ανάμεσα στο Βρετανικό και το Ουγγρικό Grand Prix.
Ferrari 599 GTO, Porsche 911 GT3, Audi RS 5 και Nissan 370Z με aftermarket εξατμίσεις
Μπόλικος ήχος θα φτάσει στ’ αφτιά σου και μάλιστα μέσα από aftermarket εξατμίσεις. Τέσσερα είναι τ’ αυτοκίνητα που θ’ απολαύσουμε, ξεκινώντας από τη Ferrari 599 GTO, η οποία φορά εξάτμιση από την Armytrix. Στη συνέχεια, έχουμε ξανά την Porsche 911 GT3, με Fabspeed εξάτμιση, σ’ ένα πιο ολοκληρωμένο video από αυτό που είχαμε δει.
Αφού το ακούσαμε με Armytrix εξάτμιση, ας δούμε τι έχει να μας πει η Capristo με το σύστημα εξάτμισης που ετοίμασε για το Audi RS 5. Στο τελευταίο video έχουμε σύγκριση ανάμεσα στο stock σύστημα εξάτμισης σε αυτό της Frequency Intelligent για το Nissan 370Z.
Η Lotus παρουσίασε την σκληροπυρηνική Exige S Club Racer
Μετά την Elise 20th Anniversary Edition, η Lotus παρουσίασε και την Exige S Club Racer, μία ακόμα πιο σκληροπυρηνική έκδοση της ήδη hardcore Exige S.
Κινέζικη εταιρία ετοιμάζεται να αγοράσει πακέτο μετοχών της Pirelli
Σύμφωνα με δημοσιεύματα σε διάφορα μέσα, η China National Chemical Corporation, πιο γνωστή ως ChemChina, είναι πολύ κοντά στην επίτευξη συμφωνίας με τον κάτοχο του μεγαλύτερου πακέτου μετοχών στην Pirelli. Συμφωνία που αν και όταν ολοκληρωθεί, θα ανοίξει τον δρόμο για τον πλήρη έλεγχο της Ιταλικής εταιρίας κατασκευής ελαστικών από την Κινέζικη, κρατική εταιρία.
Η Mercedes δεν κάνει κακό στο άθλημα, λέει η McLaren
Η Red Bull επιμένει πως η κυριαρχία της Mercedes βλάπτει το άθλημα, καθώς δεν υπάρχει στους περισσότερους αγώνες ενδιαφέρον για τις δύο πρώτες θέσεις του βάθρου. Οι Γερμανοί έχουν υπερασπιστεί τον εαυτό του -μέσω του Toto Wolff και του Lewis Hamilton-, όμως η ομάδα του Brackley βρήκε σύμμαχο και στο πρόσωπο του Jenson Button.
Η McLaren θέλει να πάρει θέση σε αυτή την «κόντρα», με τον Eric Boullier, επί κεφαλής της ομάδας, να λέει πως ασυναγώνιστη ανταγωνιστικότητα των Πρωταθλητών δεν είναι κακό για τη Formula 1, αλλά και ότι θα έρθει η στιγμή που η ταχύτητα της Mercedes δε θα είναι απλησίαστη.
Δε νομίζω ότι κάνουν κακό στο άθλημα. Όλοι θέλουμε να έχουμε μονοθέσιο που να τρέχουν μαζί, όπως είχαμε το 2012 ή το 2013. Όμως, κάθε τεχνική αλλαγή, περισσότερο από την αλλαγή στο άθλημα, ανοίγει το δρόμο για να δημιουργήσεις κενά, έτσι δεν είναι έκπληξη. Αν θέλεις να έχεις ένα καλό ανταγωνισμό με τη Mercedes, θα πρέπει να είσαι υπομονετικός. Θα κλείσει η διαφορά.
Το μέρος της Mercedes φαίνεται πως παίρνει και ο τετράκις Πρωταθλητής της Formula 1, Alain Prost. Ο Γάλλος, παρόλο που είναι πρεσβευτής της Renault, πιστεύει ότι δεν είναι η πρώτη φορά που μία ομάδα είναι πολύ μπροστά από τους άλλους και φυσικά δεν κατηγορεί τους Γερμανούς γι’ αυτό.
Έτσι νιώθουν οι άνθρωποι όταν μια ομάδα κυριαρχεί, όταν μια ομάδα κάνει καλή δουλειά. Αλλά, αυτό δεν είναι Formula 1. Η Formula 1 έχει να κάνει με τον ανταγωνισμό. Η Mercedes έκανε προετοιμασία 3 ή και 4 ετών για να φτάσει στην κορυφή. Δυστυχώς, μπορεί να χρειαστούν 2 ή 3 χρόνια μέχρι κάποιος να τους κοντράρει, αλλά αυτό είναι μέρος του παιχνιδιού.
Η Audi δεν θα βγάλει ανταγωνιστή της BMW 2-Series Grand/Active Tourer
Η BMW μπορεί να λάνσαρε στην αγορά τις 2-Series Active και Grand Tourer και η Mercedes να έχει την B-Class εδώ και αρκετά χρόνια, αλλά η Audi ισχυρίζεται ότι δεν χρειάζεται minivans για να πιάσει τον στόχο των 2 εκατομμυρίων τον χρόνο.
Η De Tomaso πουλήθηκε στην L3 Holdings
H De Tomaso άλλαξε χέρια και πλέον βρίσκεται στα χέρια της Κινέζικης L3 Holding, μιας επενδυτικής εταιρίας με έδρα το Hong Kong. Οι Κινέζοι πλήρωσαν το ποσό των 2.050.000 ευρώ για να εξαγοράσουν την De Tomaso, έχοντας ως στόχο να προσλάβει 360 εργαζομένους αλλά και να βγάλει στην αγορά τουλάχιστον ένα δίθυρο κεντρομήχανο σπορ αυτοκίνητο, που θα πουλά 4.500 μονάδες ετησίως από το 2021. Η L3 Holding είναι συνεργάτης της Genii Capital, που κατέχει μετοχές στην Lotus και στη Polaroid.