Ο Giedo van der Garde πηγαίνει στα δικαστήρια τη Sauber και ζητά να τρέξει στην Αυστραλία

Giedo van der Garde

Όταν σε «τρώει το δίκιο σου» και όταν τα χρήματα δεν είναι εμπόδιο, τότε το δικαστήριο είναι μια καλή λύση, ακόμα κι αν δεν έχεις πολλές πιθανότητες να δικαιωθείς. Αυτό έκανε και ο Giedo van der Garde, πρώην οδηγός της Caterham και δοκιμαστής πέρυσι στην ομάδα της Sauber.

Ο Ολλανδός αποτελεί παρελθόν από την ελβετική ομάδα, ωστόσο δε του άρεσε ο τρόπος με τον οποίο αποχώρησε κι έτσι ξεκίνησε δικαστική διαμάχη με τη Sauber, θέλοντας μάλιστα να βρίσκεται στο grid της Αυστραλίας! Το κείμενο από τους δικηγόρους του αναφέρει:

Στις αρχές του 2014, ο κύριος van der Garde ενημερώθηκε από την CEO της ομάδας, κυρία Monisha Kaltenborn, ότι οι δύο θέσεις της Sauber έχουν δοθεί σε άλλους οδηγούς, έτσι ο κύριος van der Garde δεν έχει θέση στην ομάδα το 2015.

Ο εναγόμενος κλήθηκε να απέχει από κάθε ενέργεια η οποία έχει σαν αποτέλεσμα να στερήσει από το κύριο van der Garde το δικαίωμα να συμμετέχει στη σεζόν του 2015 ως ένας από τους δύο υποψήφιους οδηγούς της Sauber.

Η υπόθεση θα διευθετηθεί στο δικαστήριο της Βικτώριας και αναφορές από την Αυστραλία κάνουν λόγο για πιέσεις από την πλευρά του van der Garde ώστε να γίνει συνεδρίαση την ερχόμενη Δευτέρα.

Ericsson Nasr

Όσον αφορά τους οδηγούς της τώρα, οι Marcus Ericsson και Felipe Nasr ήταν αντίπαλοι στο GP2 το 2012 και το 2013, αλλά ο Σουηδός ξεκαθαρίζει ότι η κόντρα αυτή ανήκει στο παρελθόν και πλέον τονίζει ότι δουλεύουν πολύ καλά οι δυο τους.

Τότε δεν ήμασταν οι καλύτεροι φίλοι. Παλέψαμε ο ένας με τον άλλον πολλές φορές και καταλήξαμε σε ατύχημα. Είμαστε και οι δύο πολύ ανταγωνιστικοί οδηγοί, αλλά δουλέψαμε πολύ καλά στις δοκιμές. Δεν είχαμε μιλήσει από τότε στο GP2. Αλλά, όταν ο Felipe υπέγραψε συμβόλαιο με τη Sauber, τον βρήκα, του έδωσα συγχαρητήρια και είπαμε ότι πρέπει να ξεχάσουμε ό,τι έχει γίνει στο παρελθόν.

Η πρώτη μου σεζόν (πέρυσι με την Caterham) δεν ήταν εύκολη, τόσο από αθλητικής όσο και από ψυχολογικής πλευράς. Ήταν δύσκολο. Ελπίζαμε για καλύτερα αποτελέσματα, αλλά έμαθα πολλά κι έγινα πιο δυνατός, ειδικά ψυχολογικά. Μέχρι τους τρεις αγώνες που έχασα πέρυσι στο τέλος, όλα ήταν καλά και γι’ αυτό μπορεί να βρίσκομαι εδώ τώρα. Ήταν σημαντικό που υπέγραψα με τη Sauber τον Νοέμβριο.

Barcelona F1 Test 26/02-01/03/15

Και μερικές ακόμα λέξεις για τη Sauber, η εταιρεία ημιαγωγών Silanna γίνεται στενός συνεργάτης της ομάδας, ενώ ο Raffaele Marciello, αναπληρωματικός οδηγός, θα πάρει μέρος στο FP1 του Μαλαισιανού Grand Prix, αν και οι Ελβετοί δεν έχουν επιβεβαιώσει ποιον από τους Ericsson και Nasr θ’ αντικαταστήσει.

Ξεκίνησε η παραγωγή του Mazda MX-5 [w/video]

mazda mx-5 production (1)

H Mazda ξεκίνησε τη παραγωγή του νέου MX-5 στο Ujina εργοστάσιο της στη Χιροσίμα. Τα πρώτα αυτοκίνητα προορίζονται για την Ιαπωνική αγορά, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν από τον Ιούνιο.

H AMG GT S το νέο αυτοκίνητο ασφαλείας της Formula 1

mercedes-amg_gt_s_f1_safety_car_3

Όπως ήταν λογικό, με το τέλος παραγωγής της SLS AMG και τον ερχομό της AMG GT, το νέο supercar της Γερμανικής εταιρίας ντύνεται στα χρώματα του αυτοκινήτου ασφαλείας της Formula 1. H AMG GT S έχει ντυθεί καταλλήλως και θα κάνει ντεμπούτο στα χέρια του Bernd Mayländer στις 15 του μηνός με το GP της Αυστραλίας. Επίσης, αλλάζει και το ιατρικό αυτοκίνητο, με τον Alan van der Merwe να οδηγεί φέτος μια C63 S Estate.

Marchionne: Η FIAT ποτέ δεν θα είναι μεγάλος “παίκτης” στην Ευρωπαϊκή αγορά

Fiat-500X-Test-Drive-12

Έχει καιρό που η γκάμα της Fiat είναι σκιά του παρελθόντος της αλλά είναι η πρώτη φορά που ο Sergio Marchionne μας το λέει ξεκάθαρα. Ξεχάστε ότι ξέρατε για την Fiat.

Η Michelin δεν επέστρεψε στην F1 εξαιτίας των απαιτήσεων για αυξημένη φθορά των ελαστικών

michelin f1 tyres

Από το 2011 που επέστρεψε στο πρωτάθλημα της Formula 1, η Pirelli έχει δεχθεί σφοδρή κριτική για τα ελαστικά που έχει παρουσιάσει. Εμείς στο Autoblog.gr, έχουμε τονίσει πάρα πολλές φορές πως η ίδια η εταιρεία δεν ευθύνεται αποκλειστικά για τα ελαστικά, αφού το μεγαλύτερο φταίξιμο πρέπει να πέσει στην FIA, που υπαγόρευσε την κατασκευή ελαστικών που φθείρονται εύκολα, για περισσότερο θέαμα και πιο απρόβλεπτους αγώνες. Εξάλλου, οι Ιταλοί είχαν αποδείξει στο παρελθόν στην F1 (δεκαετίες 80 και 90), πως μπορούν αν φτιάξουν λάστιχα που αντέχουν.

Το Chevrolet Volt και το Nissan Leaf κατέληξαν στο “photo finish” έπειτα από 4 χρόνια πωλήσεων

leaf-volt-sales

Παρουσιάστηκαν και τα δύο στα τέλη του 2010 και οι πωλήσεις τους έκτοτε, χαρακτηρίζονται από έντονα σκαμπανεβάσματα. Ο λόγος για το Chevrolet Volt και το Nissan Leaf και για την πορεία τους στις Η.Π.Α.

Μάχη με τη Ferrari περιμένει και η Williams

_W2Q3802

Με την Mercedes να πραγματοποιεί μια πρώτη επίδειξη της δύναμης της W06 στην Βαρκελώνη, οι ομάδες που ακολουθούν στο επόμενο group από πλευράς δυναμικής, ξεκαθαρίζουν σιγά-σιγά τους στόχους τους για τους πρώτους εκτός Ευρώπης αγώνες. Έτσι, μετά από τον Sergio Marchionne, που δήλωσε πως η Ferrari θα είναι στο ίδιο επίπεδο με την Red Bull, έρχεται ο επικεφαλής μηχανικός δοκιμών και υποστήριξης της Williams, Rod Nelson, να τοποθετήσει την ομάδα του στο ίδιο σημείο.

Η Renault πιστεύει πως πέτυχε τον αρχικό της στόχο

BARCELONA F1 TESTS 2015

Μετά από τις μεγάλες αλλαγές στους κανονισμούς το 2014, η Formula 1 έγινε ξανά πρωτάθλημα κινητήρων και με την Mercedes να έχει κάνει με διαφορά την καλύτερη δουλειά στο νέο αυτό πλαίσιο, Ferrari και Renault προσπαθούν εδώ κι ένα χρόνο να την φτάσουν.

Ένα DeLorean DMC-12 στο Petrolicious

380341

Στον δρόμο του για να γίνει ο νεότερος επικεφαλής της General Motors, ο John DeLorean αποφάσισε να αφήσει την φίρμα και να δοκιμάσει την τύχη του με το DMC-12. Τόσο το αυτοκίνητο, όσο και οι πωλήσεις του, ήταν μία αποτυχία και αν δεν υπήρχε το Back to the Future, ίσως να μην το θυμόμασταν όπως το θυμόμαστε. Όμως η ταινία, έκανε το DMC-12 ένα είδος “cult icon” και τόσα χρόνια μετά, το περίεργο αυτό μοντέλο απολαμβάνει το status ενός αστέρα. Το Petrolicious μας παρουσιάζει ένα άριστο παράδειγμα DMC-12 και τον ιδιοκτήτη του.

Έκθεση Γενεύης 2015: Babes – Μέρος 2ο και τελευταίο [#Τέλος Έκθεσης Γενεύης]

DLF_7788

Nous avons terminé! Abbiamo finito! We finished! Τελειώσαμε! Χρειάστηκαν λιγότερο από 48 ώρες για να καλύψουμε από άκρη σ’ άκρη, όλη την 85η έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης, δημοσιεύοντας περισσότερα από 120 άρθρα, ανεβάζοντας περισσότερες από 7.000 live φωτογραφίες έτσι ώστε να σου μεταφέρουμε με τον πιο πλήρες τρόπο, όλη τη δράση που έλαβε χώρα στον εκθεσιακό χώρο του Palexpo.

geneva 2015 logo

Το AutoBlog.gr είναι το μοναδικό ελληνικό site ενημέρωσης αυτοκινήτου που καλύπτει με τέτοιο τρόπο τις μεγάλες εκθέσεις αυτοκινήτου. Live παρουσία, live φωτογραφήσεις και live σχολιασμός, έτσι ώστε εσύ να αποκομίζεις την αίσθηση πως βρίσκεσαι ο ίδιος “με φυσική παρουσία” στον χώρο της έκθεσης. Αν δεν έχεις χάσει άρθρο αυτές τις δύο ημέρες, σου συστήνω να ρίξεις μια ματιά ξανά σε όλα τα άρθρα, γιατί όλες οι gallery έχουν ανανεωθεί με ακόμη περισσότερες live φωτογραφίες.

Για τελευταίο άρθρο προτού πάρουμε το αεροπλάνο της επιστροφής, σου αφήσαμε το δεύτερο μέρος από τα φετινά κορίτσια. Au revoir Γενεύη! Arrivederci κορίτσια! Ραντεβού σε έξι μήνες στη Φρανκφούρτη τον Σεπτέμβριο.