Ήταν περίεργο που μέχρι τώρα, η Aston Martin δεν είχε λανσάρει μία σκληροπυρηνική έκδοση της Vantage. Μετά από το teaser της 7ης Ιανουαρίου την περιμέναμε όμως, και σήμερα παρουσιάστηκε.
Το αυτόνομο Audi TTS του Stanford πλέον είναι ταχύτερο από οδηγό αγώνων [w/video]
![Το αυτόνομο Audi TTS του Stanford πλέον είναι ταχύτερο από οδηγό αγώνων [w/video]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/02/Audi-TTS-Stanford.jpg?fit=764%2C430&ssl=1 "Το αυτόνομο Audi TTS του Stanford πλέον είναι ταχύτερο από οδηγό αγώνων [w/video]")
Μια ομάδα φοιτητών του Stanford εδώ και μερικά χρόνια έχει ετοιμάσει ένα αυτόνομο Audi TTS που κατάφερε το 2010 να ανέβει μόνο του το Pikes Peak σημειώνοντας χρόνο 27 λεπτών, 10 λεπτά αργότερα από τον χρόνο που θα πετύχαινε ένας άνθρωπος. Τέσσερα και κάτι χρόνια μετά, το αυτόνομο αυτοκίνητο του πανεπιστημίου είναι ταχύτερο σε μια πίστα, από έναν άνθρωπο, αποδεικνύοντας το πόσο έχει βελτιωθεί η αυτόνομη τεχνολογία.
Η ομάδα πήγε το TTS στη πίστα Thunderhill Raceway Park εκεί όπου κατάφερε και έπιασε τελική ταχύτητα 193 χλμ/ώρα, σημειώνοντας γρηγορότερο χρόνο κατά 0,4 δευτερόλεπτα από τον CEO της πίστας, έναν ερασιτέχνη οδηγών αγώνων.
Οι επιστήμονες του Stanford κατάφεραν και βελτίωσαν τόσο πολύ το αυτόνομο σύστημα του TTS, μελετώντας το πως οι οδηγοί αγώνων ελέγχουν το αυτοκίνητο. Τα αποτελέσματα της έρευνας τους έδειξαν πως δεν παίζει το μυαλό τον μεγαλύτερο ρόλο, αλλά η ακούσια λειτουργία των μυών. Η ομάδα την περίοδο αυτή εργάζεται πάνω σε ένα μοτίβο που θα μπορούσε να κάνει τα αυτόνομα αυτοκίνητα να μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια στις εθνικές οδούς.
Το αυτοκίνητο ζυγίζει 1470 κιλά, και διαθέτει 2 υπολογιστές οι οποίοι τρέχουν διαφορετικούς αλγορίθμους υπολογίζοντας την δυναμική και την ασφάλεια του αυτοκίνητου, ενώ το προηγμένο σύστημα GPS, με περιθώριο λάθους μόλις 2 εκατοστών ήταν υπεύθυνο να κρατά το αυτοκίνητο στον δρόμο.
Θα έρθει άραγε η εποχή που οι υπολογιστές θα οδηγούν ταχύτερα από τους επαγγελματικές οδηγούς αγώνων; Η ερώτηση είναι ρητορική. Φυσικά και θα έρθει. Το θέμα είναι το πότε θα συμβεί.
Αυτή είναι σίγουρα μία από τις δυνατότερες BMW M3 E46 που έχεις ακούσει
Βασικό γνώρισμα της λατρεμένης BMW M3 E46 είναι ο ατμοσφαιρικός 6κύλινδρος εν σειρά κινητήρας, 3.2 λίτρων, που είχε στο εμπρός μέρος. Ο ήχος της αξεπέραστης αυτής -κάτ’ εμέ- M3 είναι χαρακτηριστικός, τουλάχιστον στα δικά μου αυτά, αλλά μπορεί να γίνει ακόμα καλύτερος και πιο δυνατός, αν πετάξεις το stock σύστημα εξάτμισης.
Η συγκεκριμένη που θ’ ακούσουμε φορά σύστημα από την Supersprint με X-Pipes και δεν έχει καταλύτες, ώστε τα καυσαέρια να συναντούν ακόμα λιγότερα εμπόδια. Έχουμε δυνατά μαρσαρίσματα μαζί με κάποιες επιταχύνσεις στο τέλος του video και μπορώ να πω πως η δουλειά των μηχανικών είναι πολύ καλή.
Επίσημο: Mercedes-Maybach Pullman, γιατί η πολυτέλεια δεν είναι ποτέ αρκετή
H Mercedes-Benz έδωσε τις πρώτες φωτογραφίες αλλά και τις λεπτομέρειες της Maybach Pullman που θα παρουσιάσει επίσημα στην έκθεση της Γενεύης. Η γερμανική εταιρία την περιγράφει ως την απόλυτη πολυτέλεια και αποκλειστικότητα, έχοντας μήκος 6.499 mm, 1.053 mm μεγαλύτερη από την Mercedes-Maybach S-Class, μεταξόνιο 4.418 mm και +100 mm ύψος σε σχέση με την απλή S-Class. Όπως καταλαβαίνεις, οι αυξημένες διαστάσεις της, την κάνουν να προσφέρει άπλετους χώρους στους επιβάτες της.
Στο εσωτερικό υπάρχουν 2 καθίσματα μπροστά και τέσσερα πίσω, τοποθετημένα αντικριστά με την λέξη χλιδή να περιγράφει με τον καλύτερο τρόπο αυτό που αντικρίζουν όσοι βρίσκονται μέσα της. Συναντάμε δύο πολυθρόνε, με ηλεκτρικά υποπόδια, που μπορούν να ξαπλώσουν μέχρι τις 43,5 μοίρες και δύο καθίσματα, τα οποία μπορούν να αναδιπλωθούν. Το κεντρικό παράθυρο του διαμερίσματος είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και μάλιστα μπορεί να γίνει από διάφανο, αδιάφανο, και το αντίστροφο, με το πάτημα ενός κουμπιού. Δερμάτινες επενδύσεις, ξύλινα διακοσμητικά, ηλεκτρικά κουρτινάκια, κεντρική κονσόλα, 3D ηχοσύστημα Burmester και μια οθόνη 18,5″ συμπληρώνουν την πολυτελή εικόνα. Οι πίσω επιβάτες μάλιστα μπορούν να δούνε την εξωτερική θερμοκρασία, την ταχύτητα αλλά και την ώρα, μέσω τριών αναλογικών οργάνων που βρίσκονται τοποθετημένα στην οροφή.
Κίνηση παίρνει από τον V12 6,0-λίτρων twin-turbo κινητήρα απόδοσης 530 ίππων με 830 Nm ροπής. Οι πωλήσεις της Mercedes-Maybach Pullman θα ξεκινήσουν από το 2016, με την μη θωρακισμένη έκδοση να κοστίζει περίπου 500.000 ευρώ, και την θωρακισμένη κοντά στο 1 εκατ. ευρώ.
O Floyd Mayweather αγόρασε μια McLaren 650S γι’αυτόν και μια Rolls-Royce Wraith για την κόρη του
Ο Floyd Mayweather ο διάσημος πυγμάχος πρόσθεσε ακόμη ένα νέο supercar στη πλούσια συλλογή του. Αυτή τη φορά έδωσε σχεδόν 400.000 δολάρια για να αγοράσει μια λευκή McLaren 650S Spider.
Το NanoFlowCell Quantino Study είναι αμιγώς ηλεκτρικό με αυτονομία 1.000 χλμ
Η NanoFlowcell αποκάλυψε μερικές λεπτομέρειες από το Quantino Study, το νέο της compact coupe concept της που θα παρουσιάσει μαζί με το το QUANT F στην έκθεση της Γενεύης.
Έχει μήκος 3,91 μέτρα, μπορεί να μεταφέρει 2+2 επιβάτες με την εταιρία από το Λιχτενστάιν να το περιγράφει ως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για όλους που φορά ζάντες 22″ και μηχανικά διαθέτει μια παραλλαγή του συστήματος του Quant F. Υπάρχουν τέσσερις ηλεκτροκινητήρες 25 kW, συνολικής απόδοσης 100 kW (136 ίππων),οι οποίοι τροφοδοτούνται με ενέργεια από ένα ιοντικό υγρό που είναι αποθηκευμένο σε μια δεξαμενή 175 λίτρων. Το αυτοκίνητο μπορεί να πιάσει τελική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα, έχοντας ηλεκτρική αυτονομία μεγαλύτερη των 1.000 χλμ.
Η εταιρία δηλώνει πως το αυτοκίνητο θα περάσει στη παραγωγή μέσα στα επόμενα χρόνια.
[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]
HIGHLIGHT AT THE 2015 GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW: THE NEW QUANTINO
Vaduz, 17 February 2015 – “This car is a sensation and will be one of the absolute highlights at the 2015 Geneva International Motor Show,” proclaims Prof. Jens Ellermann, President of the Board of Directors of nanoFlowcell AG. nanoFlowcell AG will be presenting the first QUANT low-voltage vehicle as a concept vehicle at the Swiss car show from 3 March 2015.
Low-voltage vehicle with rated voltage of 48 V and range of over 1,000 km
“With the QUANTiNO we present the smaller brother of the QUANT E and the QUANT F in Geneva. An innovative electric vehicle with mass appeal. Sporty, dynamic, and above all with a low-voltage drive system. With a rated voltage of only 48 V we achieve four times 25 kW, corresponding to around 136 hp, through a combination of nanoFlowcell®, buffer system and electric motors. This set-up provides us with a top speed of over 200 kilometres an hour in all-electric mode and a range of over 1,000 kilometres, without any harmful emissions,” points out Nunzio La Vecchia, Chief Technical Officer at nanoFlowcell AG, regarding the latest model from the QUANT family.
“The QUANTiNO is an electric vehicle for everyone. Affordable and featuring an extravagant, unique design. It is not just a concept vehicle – it will become reality in the course of this year. We will be driving the QUANTiNO in 2015. And we aim to attain approval for road use very quickly,” says Nunzio La Vecchia.
Vast ranges for the QUANTiNO with nanoFlowcell®
The innovative drive concept comprising low-voltage system and nanoFlowcell® provides the QUANTiNO with a range of over 1,000 km. “Low-voltage systems are an ideal match for the nanoFlowcell®. They enable us to generate levels of drive power that previously appeared impossible. And we are only at the beginning of our development work. The initial tests and simulations already indicate far greater potential. This concept represents a real alternative for the electric mobility of the future, with outstanding drive power and vast ranges,” says La Vecchia.
With its two 175-litre tanks, the QUANTiNO is able to carry 350 litres of ionic liquid in total – one tank with a positive charge and one with a negative charge. The refuelling process is similar to the procedure which is customary today, the sole difference being that two tanks are filled simultaneously, each with a different fluid.
2+2-seater with 22-inch wheels
Measuring 3.91 metres in length, the QUANTiNO is a 2+2-seater boasting a unique design. A striking detail is the 22-inch wheels. “As the small brother of the QUANT E and the QUANT F, we wanted to emphasize the fact that the QUANTiNO belongs to the QUANT family. Both the front and rear end clearly demonstrate this kinship. In particular, the large 22-inch wheels which the QUANTiNO has adopted from its big brothers in the QUANT family set it apart in its class in terms of appearance,” notes Chief Technical Officer Nunzio La Vecchia.
Low-voltage systems – background and advantages
To date, low-voltage drives have featured primarily on vehicles with very low drive outputs (< 5kW), such as golf carts, e-scooters or light-duty motor vehicles such as four-wheel vehicles with relatively low drive outputs (< 20kW) for urban use. “To our knowledge, a low-voltage drive system has never been deployed before in a larger passenger car, such as is now being demonstrated on board of the QUANTiNO. The required drive output always restricted the spectrum of useful applications for a low-voltage system. This is all changing now with the nanoFlowcell®. Very high currents are required for the levels of drive output typically needed by vehicles. This necessitates exceptionally large cable cross-sections and increased transmission losses with high-voltage systems. With the nanoFlowcell® we have been able to solve this problem. Here we generate very high currents at a very low rated voltage which are perfect for the purposes of the low-voltage system,” explains Chief Technical Officer Nunzio La Vecchia.
“Low-voltage systems offer various advantages over high-voltage systems, such as are used in electric vehicles today. While high-voltage electric vehicles require complete contact and flashover protection, this is not needed for low-voltage vehicles. In accordance with ECE-R 100, no additional measures to prevent accidental contact are necessary for low-voltage systems. This also gives rise to much faster homologation of low-voltage vehicles, as functional safety is more simple to realise,” explains Nunzio La Vecchia.
“Low-voltage systems are an ideal match for our nanoFlowcell®. By combining the two, we can exploit substantial range potential and advantages for our electric vehicles,” notes nanoFlowcell AG’s Chief Technical Officer.
The world premiere of the QUANTiNO will take place on 3 March 2015 at a press conference to be held at the 2015 Geneva International Motor Show (hall 1, stand 1224).
Information for the media
Anyone wishing to gain a personal impression of the new QUANTiNO can do so at the 2015 Geneva International Motor Show (press days: 3 and 4 March 2015, PALEXPO, hall 1, stand 1224. Open to the public: 5-15 March 2015). Personal interviews can also be arranged here. Should you be interested, please contact the press team for the purposes of accreditation, planning and other arrangements. The press conference takes place at the QUANT stand on 3 March 2015 at 8.30 a.m..
[/learn_more]
Μια BMW M3 E46 έπεσε στη θάλασσα, οι αστυνομικοί σώζουν την οδηγό
Τον χάρο με τα μάτια της είδε σχεδόν κυριολεκτικά μία γυναίκα στη Νέα Ζηλανδία, όταν η BMW M3 E46 που οδηγούσε έφυγε για άγνωστους μέχρι στιγμής λόγους από την πορεία της και κατέληξε στη θάλασσα. Η οδηγός πιθανότατα πανικοβλήθηκε και δεν ακολούθησε τη διαδικασία που πρέπει να γίνεται σε τέτοιες περιπτώσεις (καλό είναι να τα ξέρουμε αυτά) ώστε να βγει από το αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα να παγιδευτεί μέσα σε αυτό.
Για καλή της τύχη, όμως, οι αστυνομικοί που ήταν κοντά στην περιοχή Auckland, όπου κι έγινε το συμβάν, έσπευσαν αμέσως και κατάφεραν πολύ γρήγορα ν’ απελευθερώσουν την 63χρονη γυναίκα. Βρισκόταν στο πίσω τζάμι, το οποίο έπρεπε να σπάσουν, όπως κι έκαναν με τη βοήθεια μιας μεγάλης πέτρας που πήραν μέσα από τη θάλασσα.
Τελικώς, η γυναίκα βγήκε από την M3, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο του North Shore και είναι σε καλή και σταθερή κατάσταση. Οι Αρχές διεξάγουν έρευνα για να διαπιστώσουν πώς κατάφερε το αυτοκίνητο να καταλήξει στη θάλασσα, ένα ερώτημα για το οποίο η αστυνομία περιμένει τις απαντήσεις της γυναίκας.
H Cadillac θα παρουσιάσει τον αντικαταστάτη του SRX στη Νέα Υόρκη
Ως μέρος των οχτώ νέων μοντέλων που θα παρουσιάσει η Cadillac μέχρι το 2020, η αμερικάνικη εταιρία φέρεται να ετοιμάζει τον αντικαταστάτη του SRX, το οποίο ενδέχεται σοβαρά να κάνει το ντεμπούτο του στην έκθεση της Νέας Υόρκης.
Η Cadillac δεν έχει δώσει κάποιες περαιτέρω λεπτομέρεια, αλλά σύμφωνα με τα ονόματα που έχει κατοχυρώσει το crossover της αναμένεται να ονομαστεί XT5, και θα διαθέτει τη νέα εταιρική σχεδιαστική ταυτότητα. Μηχανικά, κάτω από το καπό, θα μπορούσε να φορέσει τον 2.0-λιτρο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα απόδοσης 272 ίππων και τον 3.6-λίτρων V6 με τα 321 άλογα. Αναμένεται να βασιστεί στην νέα C1XX/Chi πλατφόρμα, στην οποία θα “χτιστούν” και άλλα crossovers, όπως το Buick Enclave, το Chevy Traverse και το GMC Acadia.
Με αύξηση 6,7% μπήκε το 2015 για τις ευρωπαϊκές πωλήσεις αυτοκινήτων
Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων συνεχίζει να κινείται σε θετικό ρυθμό ανάπτυξης – για 17ο συνεχόμενο μήνα- και όπως ανακοίνωσε ο ACEA (Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου),τον Ιανουάριο του 2015 πουλήθηκαν σχεδόν 1 εκατ. αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Συγκεκριμένα 999.157 νέα αυτοκίνητα αγοράστηκαν από τους Ευρωπαίους πολίτες, αύξηση της τάξεως του 6,7% σε σχέση με την αντίστοιχη χρονική περίοδο του 2014.
Στην Ελλάδα οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 8,4% (5.848 πωλήσεις), ενώ στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές αυτοκινήτου τα πράγματα έκλεισαν με θετικό πρόσημο, με την αγορά της Ισπανίας να αυξάνεται κατά 27,5%, της Ιταλίας κατά 10,9%, της Αγγλίας 6,7%, της Γαλλίας 6,2% και της Γερμανίας 2,6%.
Σε ότι αφορά τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Το VW Group είναι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Γηραιάς Ηπείρου το πρώτο μήνα του 2015 254.699 πωλήσεις (+6,8%), ακολουθεί το PSA Group (Peugeot, Citroen) με 107.808 πωλήσεις (-1,4%), η Renault-Dacia με 95.315 πωλήσεις (+10,0%), η Ford με 68.774πωλήσεις (+5,1%) και το Opel Group με 62.882 (-2,8%). Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις σε αυτό το PDF.
Επίσημο: Skoda Superb 2015 [w/video]
![Επίσημο: Skoda Superb 2015 [w/video]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/02/2015-Skoda-Superb-live-2.jpg?fit=764%2C509&ssl=1 "Επίσημο: Skoda Superb 2015 [w/video]")
Μετά την μεσημεριανή διαρροή, η Skoda έδωσε επίσημα τα στοιχεία της νέας Superb, η οποία παρουσιάστηκε σε μια ειδική εκδήλωση στη Πράγα. Το αυτοκίνητο έχει πουλήσει πάνω από 700.000 μονάδες από το 2001 που πρωτοκυκλοφόρησε, με τη τρίτη γενιά της Superb, να περιγράφεται από την τσέχικη εταιρία ως “το καλύτερο Skoda στην ιστορία της”. Βασίζεται στην MQB πλατφόρμα του VW Group και υπόσχεται να φέρει ποιότητα και τεχνολογία που μέχρι τώρα ανήκαν σε μεγαλύτερες κατηγορίες.